В мае Haval провёл презентацию обновлённых кроссоверов F7 и его купеобразной версии F7x, которые собирают на заводе под Тулой. Разбираемся, насколько сильно рестайлинг изменил эти популярные модели городских кроссоверов.
Внешние изменения: тотальный антихром
Главное ощущение от экстерьера — дизайнеры решили не ломать то, что и так выглядит неплохо. Классический Haval F7 внешне вообще не изменился, сохранив знакомую двухэтажную оптику и выдвижные ручки дверей.
А вот кросс-купе Haval F7x попытались сделать визуально злее. Машина полностью избавилась от хрома: радиаторная решётка, логотип марки и колёсные диски теперь строго чёрные. Вдобавок на купе повесили раздвоенные хромированные патрубки выхлопа и покрасили тормозные суппорты в вызывающий огненно-красный цвет. На контрасте со спокойным силуэтом обычного «семейного» Haval F7 купеобразный «брат» теперь выглядит действительно агрессивно.
Что внутри: работа над ошибками
Внутри обеих машин сразу замечаешь перекомпонованную центральную консоль. Клавишу электронного ручника наконец-то вынесли на более удобное место, а площадку беспроводной зарядки сделали мощнее и добавили ей активное охлаждение, так что смартфоны больше не будут перегреваться. Для Haval F7 разработали новый руль с массивным и ухватистым ободом. На передних креслах сидеть стало комфортнее благодаря электрорегулировкам в восьми направлениях, причём в Haval F7x кресла имеют более выраженную боковую поддержку, подчёркивающую драйверский характер.
Технологии: VK в машине и управление из дома
Мультимедийная система сделала заметный шаг вперед. Экран теперь можно делить на зоны, а с помощью виджетов — настраивать рабочие столы под себя. Помимо привычного набора от Яндекса в виде книг, навигации и музыки, в систему интегрировали «VK Видео». Более того, машиной теперь можно частично управлять из дома через обычную Яндекс-станцию — например, заранее прогреть салон или проверить, закрыты ли двери.
Что под капотом: прибавка в силах
Но самые важные изменения скрыты под капотом. Прежний двухлитровый турбомотор уступил место модернизированному агрегату 4N20A. Его мощность увеличили со 192 до 231 лошадиной силы, а крутящий момент вырос до 380 Н·м. Мотор теперь отвечает экологическому стандарту Евро-6 и работает в паре с семиступенчатым роботом и полным приводом. Базовый переднеприводный Haval F7 сохранил полуторалитровый двигатель на 150 сил, но его тоже прокачали: крутящий момент подняли до 270 Н·м, благодаря чему паспортный разгон до сотни сократился с 10,4 до вполне приличных 9,3 секунды.
Что по ценам: стало дороже
Цены, разумеется, поползли вверх. Обновлённый Haval F7 прибавил 100 тысяч рублей и теперь стоит от 2 999 000 до 3 799 000 рублей. Спортивный Haval F7x подорожал сильнее по сравнению с предыдущей моделью — сразу на 200 тысяч: за него просят от 3 799 000 ₽ в комплектации «Премиум» до 3 999 000 ₽ за «Техно+». Обе модели можно приобрести в одном из четырёх цветов: «Галактический чёрный», «Благородный агат», «Дымчатый жемчуг», и «Океанический лазурит».