Dodge Viper был одним из последних по-настоящему бескомпромиссных американских спортивных автомобилей. Его длинный капот, мощный двигатель V10, невероятная производительность и минимум компромиссов сделали его легендой, но производство закончилось в 2017 году. С тех пор у Dodge не было настоящего суперкара, который бы выделялся на фоне всего остального в модельном ряду. Теперь ситуация меняется, готовится преемник, но он не будет называться Viper.
Согласно новым планам Стеллантиса, Dodge готовит спортивную топовую модель под маркой Copperhead (название ядовитой змеи из Северной Америки).
Название выбрано не случайно. Dodge уже использовал его в 1997 году для концепта Copperhead, автомобиля, который тогда задумывался как меньший и более доступный по цене родственник Viper. Этот концепт так и не дошёл до серийного производства, но он остаётся интересной частью истории Dodge. Помимо «змеиного названия», новый Copperhead должен был носить эмблему, похожую на Viper, но Dodge не хочет прямо заявлять, что это преемник Viper. Как кратко описывалось в американских СМИ: «Это не Viper, но это змея».
Автомобиль был показан избранным журналистам во время презентации плана Stellantis FaSTLANe 2030, но пока нет ни официальных фотографий, ни технических данных. Описания тех, кто его видел, говорят о длинном, низком и очень агрессивном купе, скорее всего, построенном на платформе нового Charger. Это означает, что Copperhead, вероятно, не будет полностью независимым суперкаром, как старый Viper, а экстремальной версией знакомой базы.
Говорят, что дизайн значительно превосходит обычный Charger. Упоминаются большие воздухозаборники, S-образный профиль на капоте, выраженный выступ спереди, дополнительные отверстия за задними колесами для охлаждения тормозов и массивный задний спойлер. Сзади видны выхлопные патрубки, что является важной деталью, поскольку подтверждает, что это не электрическая модель. Силовая установка официально не объявлена, но почти никто не ожидает ничего, кроме двигателя V8.
Это хорошо согласуется с нынешним поворотом в развитии Dodge и Stellantis в Северной Америке. После периода активного сосредоточения на электромобилях компания снова делает ставку на бензиновые и гибридные модели с мощными двигателями. Возвращение двигателя Hemi V8 в несколько модельных рядов и появление Ram Rumble Bee с мощными версиями V8 ясно показывают, что американское подразделение Stellantis не намерено слишком быстро отказываться от классической философии мощных автомобилей с двигателями SUS.
Ожидается, что прибытие не произойдет в ближайшее время. Поскольку план компании Stellantis охватывает период до 2030 года, наиболее реалистичным вариантом является прибытие Copperhead ближе к концу десятилетия.