Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

BMW «G-класса»: баварцы больше не скрывают своего желания создать конкурента легендарному внедорожнику.

Заявка на патент из Мюнхена подогрела слухи о том, что BMW разрабатывает внедорожный роскошный внедорожник на базе классической рамной конструкции — технологии, лежащей в основе таких легендарных автомобилей, как G-Class, Jeep Wrangler и Ineos Grenadier. Это стало бы настоящим стратегическим сдвигом для баварского производителя, который до сих пор почти исключительно полагался на несущий кузов. Согласно патентной заявке, новая конструкция будет гибкой и относительно недорогой в производстве благодаря использованию общих компонентов в разных моделях. Название проекта «G74 Rugged» циркулирует внутри компании уже несколько месяцев, и ожидается, что к концу этого десятилетия автомобиль будет конкурировать с G-классом и Land Rover Defender. В качестве возможного места производства упоминается завод BMW в Спартанбурге, США. С технической точки зрения, внедорожник BMW может быть современнее своих конкурентов — в патенте упоминаются исключительно электрические приводы с возможностью установки

Заявка на патент из Мюнхена подогрела слухи о том, что BMW разрабатывает внедорожный роскошный внедорожник на базе классической рамной конструкции — технологии, лежащей в основе таких легендарных автомобилей, как G-Class, Jeep Wrangler и Ineos Grenadier. Это стало бы настоящим стратегическим сдвигом для баварского производителя, который до сих пор почти исключительно полагался на несущий кузов.

Согласно патентной заявке, новая конструкция будет гибкой и относительно недорогой в производстве благодаря использованию общих компонентов в разных моделях. Название проекта «G74 Rugged» циркулирует внутри компании уже несколько месяцев, и ожидается, что к концу этого десятилетия автомобиль будет конкурировать с G-классом и Land Rover Defender. В качестве возможного места производства упоминается завод BMW в Спартанбурге, США.

С технической точки зрения, внедорожник BMW может быть современнее своих конкурентов — в патенте упоминаются исключительно электрические приводы с возможностью установки до четырех отдельных электродвигателей, по одному на каждое колесо. Сообщается, что спортивное подразделение BMW M также проявило интерес, а его глава Францискус ван Меел даже упомянул об участии в ралли «Дакар».

Хотя официально ничего пока не подтверждено, рынок роскошных внедорожников по-прежнему процветает, и BMW явно не хочет упускать возможности в этом прибыльном сегменте.