Иногда бывает так, что ты оказываешься в каком нибудь месте, делаешь пару интересных (или не очень) фото, и эти фотографии особо некуда деть. Так же как и историю покатушки, т.к. она слишком короткая. Но разбирая архивы, мне пришла в голову идея объединить несколько таких несвязных, коротких историй в одну статью. И так, погнали!
"Легкая прогулка" в Новозавидово
В июне прошлого года, поступил заказ на крышу в поселке Новозавидово. Вообще мы работаем в Московской области, но иногда прилетают заказы и из Тверской. Т.к. я живу рядом, бригадир предложил мне сгонять на объект, обговорить все с заказчиком, получить аванс, на этот аванс заказать материал, все это позволит нам приехать в конкретную дату и сразу все сделать. В общем из инструментов мне нужна будет только рулетка, лестница есть у заказчика, да и примерные размеры крыши он знает, но лучше уточнить. В общем, намечалась легкая прогулка, из минусов было лишь то что часть Тверских электричек отменили, поэтому добираться придется на велосипеде, от старой-доброй Путепроводной.
За день до поездки, звоню в организацию, что бы узнать примерную стоимость стройматериалов. В разговоре с менеджером я 3 раза уточнил что меня интересует полная стоимость, с учетом доставки и всех нюансов, менеджер мне ответил, что все вместе обойдется мне в 13.5 т.р. и ни копейки больше они с меня не возьмут. Ок, пишу заказчику, какую сумму нужно приготовить, говорю во сколько завтра приеду и ложусь спать.
Следующий день, собравшись, качу на 10 часовую электричку. Доехав до Путепроводной прыгаю на велик и еду по, уже знакомому маршруту, Ленинградскому шоссе. В Шорново сворачиваю в сторону Новозавидово. На мосту через М11 решаю остановиться и набрать заказчика.
Звоню заказчику, тот сообщает, что будет на месте через 1-1.5 часа. Ок, значит спешить некуда, что бы скоротать время можно заехать в контору, узнать подробности доставки и есть ли у них манипулятор.
Спустившись с путепровода и проехав примерно километр, вижу слева от себя заброшенную железную дорогу, останавливаюсь что бы осмотреть.
Это единственный подъездной путь от ж.д. станции Завидово, длинной он около 2-х километров, а ведет он к некой таинственной разгрузочной площадке, посреди леса, под названием "Полигон - 71", больше информации о ней мне найти не удалось. Рискну предположить, что раньше, во времена СССР, данная площадка использовалась военными, для подвоза различных грузов, но в 90-е ее забросили как и путь в лесу. В общем, кто местные, пишите что это было.
И немного о самой площадке:
Если верить спутниковым снимкам Maxar, то по состоянию на 2008г. площадка не функционировала, однако в 2010г. начинается строительство трассы М11 и данная грузовая площадка, да еще и с собственным ж.д. путем, очень приглянулась строителям. К 2014 году ее выкупают, расширяют и приводят в порядок, в 2016 на месте уже открыт бетонный завод, административные здания стройуправления, а по подъездному пути, впервые за долгие годы, начинают ходить поезда, со строительными грузами.
К слову, поезда ходили до 2018г., затем на месте хранения появился стройгородок, в котором жили рабочие, заканчивающие строительство трассы. В 2020г. участок трассы Клин-Тверь был открыт, строители уехали, административные здания были снесены, а площадка "Полигон - 71" была полностью расчищена и предоставлена сама себе. Так бы и зарастал этот объект лесом, если бы не строительство ВСМ, на снимках 2026г. видно что туда снова начали завозить стройматериалы.
Такая вот история одного, затерянного среди лесов, предприятия.
Ну а мы продолжаем, доехав до конторы, поговорив с менеджером, выяснятся следующее, что помимо 13 500 я должен заплатить еще 2500 за упаковку! Да вашу мать, почему нельзя было сказать сразу, я не так часто покупаю профлист, что бы знать что еще надо отваливать за упаковку! Звоню заказчику, сообщаю что надо больше денег.... заказчик расстроился, но тем не менее сказал, что будет ждать меня на объекте.
Объект находился в противоположенной части поселка, в 4 км. Мчу туда, встречаюсь с заказчиком, требую лестницу для проведения замера кровли, на что получаю ответ, что лестницы нет, точнее она есть но далеко и давайте мерить так да и размеры вы знаете. Достою рулетку, делаю замер по переднему краю..... длиннее на метр нах! Кое как, изнутри, по потолку мерим по широкому краю, + 50см, от себя накидываю еще 50см, на всякий случай. Сообщаю заказчику, что после контрольного замера денег надо еще больше.... заказчик расстроился, но в смету, хоть и впритык мы уложились. В общем у заказчика с собой было 15т.р., что не хватит я доплачу своими, скину ему чек и он мне переведет остаток суммы, на том и порешали. Уже на нервах мчу обратно в контору, делаю заказ, чек получаю, чек скидываю, деньги получаю и..... фух, ВСЕ! Наконец то это сумасшествие закончилось.
Закончился этот безумный день на ст.Завидово, где я сидел в тени деревьев и потягивал бутылочку холодного пшеничного сока, провожая взглядом поезда. Такая история)
Мрачное Вахрамеево.
Весна 2026 года, началась не с самых солнечных дней, было больше похоже на позднюю осень. В один из таких дней я, как всегда, находился на работе, тут поступает звонок от мамы: -Сынок, я куда-то не туда тыкнула и случайно заказала посылку на ПВЗ в Вахрамеево, сможешь после работы съездить забрать? -Да, конечно.
Вахрамеево, это деревня, которая находится примерно в километре от города, считай рукой подать. Но самое интересное, я сто раз про нее слышал, но не разу там не был... что ж, надо закрыть этот пробел. До самой деревни, решаю ехать не по трасе, а проехать через СНТ "Надежда", там есть небольшой, возможно даже вполне целый, мостик через р.Сучек, который и выведет меня в деревню.
Участок по трассе я пролетел быстро и вот уже нужный съезд. СНТ "Надежда" встречает меня полной безнадегой, мрачными пейзажами, да мусором на обочинах. Сворачиваю налево к мосту и вижу деревенскую улицу, с вполне добротными домами, походу Вахрамеево располагается на обоих берегах Сучка. А снизу уже показался мост.
В моих представлениях, мост там должен был быть сколочен из наполовину гнилых досок и поддонов, как это обычно бывает в деревнях. А тут нет, мост стальной и вполне основательный.
Да и русло самой реки довольно чистое.
После моста начиналась асфальтированная дорога, с довольно затяжным подъемом.
Взобравшись на подъем, подъезжаю к месту назначения, торговому дому "ХЗ", что расшифровывается как "Хорошее Заведение". Данное заведение вмещает в себя: Круглосуточный магаз, одноименное кафе-караоке и собственно ПВЗ Озон.
Дождавшись открытия ПВЗ, забираю посылку и возвращаюсь обратно, по пустым деревенским улочкам...
В завершении хотелось бы что то сказать, но сказать мне нечего....
Не грустите. До новых встреч!