По многочисленным отзывом наших подписчиков публикуем новую версию произошедших нарушений, с изложением событий более кратко.
Первоначальные обстоятельства были изложены здесь:
________________________
как таможня отжимала одну яхту
https://dzen.ru/a/aDHokWnwxzIucGif?share_to=lin
___________________________
Итак, 9 июня 2021 года яхта Мира прибыла в пункт пропуска через границу в Кронштадте, где она была изъята, а ее капитану было предъявлено обвинение в том, что он не подал таможенную декларацию.
Обвинение было основано на пункте 35 статьи 455 ТК ЕАЭС, который для ввоза транспортного средства в РФ предусматривает двойную подачу деклараций: сначала в Балтийске, а затем в Кронштадте., а если они не поданы, то ввоз не допускается.
Вместо запрета ввоза, таможня и суд обвинили капитана в том. что он произвел незаконный ввоз яхты, хотя ввоз мог состояться лишь в случае подачи деклараций и выпуска яхты.
Выпуском товара называется разрешение таможни на ввоз товара или его вывоз, и поскольку его не было, то яхта в страну не ввозилась, а значит, декларацию было подавать не обязательно.
Вернее, согласно пункта 35 статьи 455 ТК ЕАЭС ее в Кронштадте было даже запрещено подавать, поскольку не была подана первая декларация.
Далее, суд обязал таможню выдать изъятую яхту, но таможня для этого потребовала вывоза яхты, для чего необходимо было подать декларацию уже на вывоз.
Когда капитан попробовал ее подать, то таможня по различным основаниям отказалась ее рассматривать и удовлетворять, заявляя о том, что будто бы не приложено каких то документов, декларация не правильно составлена.
Так эту декларацию капитан подавал 12 раз, но каждый раз ее по различным основаниям таможня отказывалась удовлетворять, при этом направляла ее на рассмотрение в 3 различных подразделения таможни: в Балтийскую, Санкт-Петербургскую, Калининградскую.
Затем, объявив, что не подана декларация на вывоз, яхту продали.
Вот так, делаются дела в России. Всем добро пожаловать.