Предисловие
В Монголию хотелось давно. Во-первых это такой далекий, неизведанный восточный край, где и дорог-то толком нет, но много красивых гор и степей. Во-вторых, моя жена калмычка рассказывала, что в далеком XVII веке ее народ пришел в Россию именно из Монголии, таким образом, там находится ее прародина. Наверное, супруге даже интереснее было бы побывать на исторической родине, чем мне преодолеть все сложности пути и увидеть горно-степные пейзажи. Она владеет монгольским языком, т.к. он похож на камыцкий, я только по-английски говорю. А в Монголии у местного населения с английским плохо, поэтому жена еще и основным переводчиком оказалась в нашей экспедиции.
Чтобы доехать до Монголии из Санкт-Петербурга и обратно, нужно преодолеть только в одну сторону 6-7 тысяч километров, а это неделя пути. Плюс там недели 2 хотя бы надо, чтобы хорошенько покататься. Таким образом, на поездку нужен месяц отпуска. Работая на стандартной пятидневке с двухнедельным отпуском, я и не мечтал о Монголии. Но тут судьба, видимо, подтолкнула меня к такой возможности. Я устраиваюсь на работу вахтой, где работаю 2 месяца и 1 месяц отдыхаю. Появилась та самая возможность, которую я ждал многие годы. Выбор был ехать в июне или сентябре. В сентябре уже точно не жарко, но ночи могут быть очень холодными и день намного короче. Поэтому выбор пал на июнь. Как оказалось, это самое лучшее время для поездки в Монголию. Так нам сказали местные. В мае еще холодно, а в июле уже жарко.
Машину я начал постепенно готовить к поездке, за 3-4 месяца. Возраст машины – рено дастер 5 лет и пробег 170 тыс. Предстояло заменить оба задних привода, оба задних подшипника, тормозные диски с тормозными колодками, задние амортизаторы, тормозную жидкость, жидкость ГУР, кардан. А также были куплены новые колеса Yokogama Geolandar для внедорожных поездок. В прошлом году на таких же новых колесах я ездил в Казахстан, на Мангышлак и на суровых горно-степных грунтовках не случилось ни одного прокола-пореза. Забегая вперед, скажу, что шины вновь себя оправдали и вся поездка в Монголию и обратно прошла без шиномонтажа.
Для россиян безвизовый въезд в Монголию был введен еще в 2014 году. Для поездки нужен только загранпаспорт. У нас в наличии 2 стандартных загранпаспорта сроком действия на 5 лет. Заранее узнал в интернете, что страховка на машину покупается на монгольской границе, сразу же после пересечения. Местную симкарту и деньги тугрики лучше всего покупать в ближайшем крупном населенном пункте. Для нас этой был город Улгий, т.к. выбрали маршрут поездки через Алтай. Вообще, в Монголию есть 3 основных пути: через Алтай, Туву и Бурятию. Везде хорошие дороги. Но только один погранпереход работает круглосуточно и без выходных. Это Кяхта, что в Бурятии, между городами Улан-Уде и Улан-Батор. Остальные погранпереходы работают с 9 до 18 часов и могут закрываться на выходной, либо на несколько дней, когда праздники. С учетом этого обстоятельства мы планировали заранее даты въезда и выезда. Уже в Питере я запасся тугриками, выменяв их у друзей. Год назад они ездили в Монголию и поменяли больше чем надо. А когда выезжали обратно, на границе не оказалось обменников. Так они до Питера довезли ненужную монгольскую валюту, почти 500 000 тугриков или 15 000 рублей.
Долго думал над маршрутом. Классика жанра – это пустыня Гоби, но туда, в казалось бы, дикое бездорожье боязно было соваться в одиночку. Тогда я начал искать в компанию второй экипаж, но безуспешно, т.к. на месяц мало у кого есть возможность поехать. Постоянные наши друзья-попутчики, команда Kesha&Ko вместе с Leshiy&Yolochka тоже поехали в Монголию, но через 3 недели после нас. К сожалению, вместе наши отпуска не совпадали. Постепенно, почитав информацию в интернете о поездках разных путешественников, расспросив друзей, также интересующихся Монголией, я пришел к выводу, что дороги там более-менее нормальные и без проблем проходимые на дастере. Основная часть страны, в том числе пустыня Гоби, находится на высоте 1,5 – 2 тыс. метров над уровнем моря, так что очень жарко, как обычно бывает в пустынях, быть не должно. А компания нам нашлась, правда, только на часть пути, от Омска до ближайшего монгольского города Улгия. Команда Триэр: Рафис и Лилия из Пензы на таком же дастере, как у нас. Выезжать планировали в Бурятию. Но уже перед самой поездкой, услышав от побывавших в Монголии друзей про красоты северной части страны, решили, что, интереснее было бы после Улан-Батора проехать вдоль на запад по северу Монголии и выехать в Туву. Так и сделали и не пожалели. В Бурятии всегда успеем побывать, а вот будем ли еще в Монголии, сложно сказать.
Берем с собой 10-литровую канистру для запаса бензина в пути. Забегая вперед, скажу, что канистра ни разу не понадобилась. В Монголии с заправками все хорошо. Они есть даже в мелких населенных пунктах. Но только 95-й бензин редкость. А 92-й бензин хороший. Так что в Монголии я его только и заливал и нормально проехали более 4 тыс. километров.
Для навигации использовали приложение OsmAnd. В Улан-Баторе ездили по Googl-картам (аналог наших Яндекс-карт).
Ночевать мы планировали в основном в палатке, но чтобы помыться и получше отдохнуть, через каждые 2-3 дня снимали жилье в цивилизации. Только в Улан-Баторе я запланировать ночевать бесплатно через сайт couchsurfing.com, чтобы заодно потусить с местными.
Еду мы взяли практически на весь месяц поездки с собой. Это тушенка, заправка для борщей, 50 пачек гречки с тушенкой фирмы Кранидов, 4 пачки овсянки на завтрак, печенье. В пути покупали капусту и овощи, хлеб, сыр, масло и что-то еще по мелочи.
День 1-й. 08.06.2025. Санкт-Петербург – Ярославская область
В 7 утра выезжаем из Санкт-Петребурга. В пути периодически льет дождь. Стандартная, в общем-то погода для северо-запада. Первая точка остановки уже в Вологодской области – тайник геокешинга «Ключи от прохлады и свежести [TR/6475].
Там же хотели пообедать, но тучи комаров не дали это сделать. Пришлось искать место перекуса возле трассы. Затем мы въезжаем в Ярославскую область. В старинном городе Данилов берем тайник «Храм на горушке [TR/2281]». На закате разбиваем лагерь в первом месте ночевки – на берегу р. Волги, рядом с подворьем Свято Введенского Толгского женского монастыря. Не успели закончить ужин, как резко полил сильный дождь. Еле унесли ноги в палатку.
День 2-й. 09.06.2025. Ярославская область – г. Киров
Утром та же история с дождем. Не успели закончить завтрак, как полило. Пришлось с зонтиками заканчивать трапезу. Хорошо, палатку успели собрать. Потом, надев резиновые сапоги, по мокрой траве пошел за ближайшим тайником – «Введенское подворье [TR/2791]».
Едем дальше. Заезжаем в Кострому. В этом городе мы уже были несколько лет назад на новогодних каникулах. Тогда мы привозили детей в Дом снегурочки и осмотрели центр старинного города, посетили знаменитый Ипатьевский монастырь. На этот раз практически транзитом. Только притормозили у стелы «Город трудовой доблести».
Пока еще в Костромской области заезжаем в город Макарьев, где посещаем интересный старинный монастырь и находим тайник «Макарий на Унже».
В Кировской области дороги становятся хуже. Мы переживаем по мосту через Молому. В апреле после того, как по нему проехал тяжеловес, мост треснул и был закрыт для проезда. Объезд большой и неприятный. Нам повезло: буквально накануне мост открыли для реверсного движения.
В 18 часов мы въезжаем в Киров, где нас ждет ночевка на квартире у друзей – Олега и Татьяны команды November. А перед этим успеваем заскочить на пару достопримечательностей, одна из которых – стела Киров – город трудовой доблести. В Киров мы давно мечтали приехать, отдельно, на пару дней и чтобы непременно ночевать у November. Отдельно все никак не получалось, потому что ребята, как и все геокешеры, уезжают на праздники из города, а мы только по праздникам и могли путешествовать в эти края. В этом раз хотя бы транзитом, но заехали. Повезло еще застать друзей, которые сами только что вернулись в город.
День 3-й. 10.06.2025. г. Киров – Свердловская область
Утром третьего дня гуляем по жаркому городу Кирову. За 2,5 часа успели осмотреть основные достопримечательности центра города. Прошлись по ул. Ленина, Александровскому саду, набережной р. Вятка, взглянули на остатки Вятского кремля. Прошлись по пешеходной Спасской улице, нашли Рояль в кустах и взглянули на здание музея Дымковской игрушки. Нашли несколько мелкий фигурок кикимор – одного из символов города. Летний Киров понравился. Однозначно, сюда нужно еще раз приехать, чтобы сходить в музеи.
После полудня выезжаем из Кирова, по пути берем тайник «Центр Кировской области [TR/13750]» и пару виртов в Слободском. В Белой Холунице встреча с друзьями – Денисом и Ириной (команда denisns). Они ехали навстречу, из Перми в Киров и мы договорились встретится, взять заодно 2 тайника, посвященных интересным точкам этого городка. С командой denisns мы много путешествовали вместе. Побывали на Сахалине и Кунашире, на Мангышлаке в Казахстане и на новогодних каникулах пылесосили вместе Тюмень и Тобольск, наконец, гостили у них в Пензе после Итоговой в Казани. Поэтому встреча была особенно теплой и радостной. После того, как прошлись по всем точкам, устроили обед прям среди деревьев парк, возле парковки.
Попрощавшись с друзьями, едем дальше на восток. Въезжаем в Пермский край и сразу + 2 часа. Проезжаем по объездной Пермь. В этом городе мы уже были отдельно. Так что не заезжаем. Как стало темнеть, присматривали на карте возможные места ночевки. Въехали уже в Свердловскую область, свернули с федералки и встали просто в какой-то лесополосе. В общем-то неплохое место, никто нас не потревожил здесь.
День 4-й. 11.06.2025. Свердловская область – Омская область
Утром проезжаем по объездной Екатеринбург. Была мысль заехать в Ганину Яму – место захоронения расстрелянной царской семьи Романовых. Колебался, ехать или нет. Уж больно неудобно получалось, не совсем по пути. Наконец решили не терять время. Яндекс показал пробки на федеральной трассе на Тюмень, поэтому выбираем спокойную дорогу на Ишим через Кургаскую область. По пути берем проходные тайники Святой источник у «Храма Иоанна Предтечи [VI/32347]» и «Бигфут» [TR/31530]. После Ялуторовска выезжаем на федералку. До Ишима и дальше идет скучная, среди болот, очень загруженная фурами дорога. Устремляемся на ночевку на озеро Ик. Там мы договорились о встречи с Рафисом и Лилией из команды Триэр. Ребята выехали на таком же Дастере из Пензы на один день раньше нас и успели попылесосить Курган. На озеро Ик они приехали на несколько часов раньше нас. Поставили лагерь сначала рядом с тайником «Хозяин озера Ик», но из-за обильной мошки переместились потом через дорогу в лесополосу, где было намного спокойней. Туда мы прибыли уже в сумерках, почти в 11 часов по местному времени. Здесь к московскому времени добавляется еще час, итого + 3 часа. Радостная встреча с друзьями и ставим палатку в темноте, ужинаем, отмечаем начало совместного путешествия на 8 дней. Вместе нам предстояло покататься по Алтаю, пересечь границу с Монголией и расстаться в ближайшем монгольском городе Улгие.
День 5-й. 12.06.2025. Омская область – Новосибирская область
Утром традиционный завтрак из овсянки, сбор палаток. Не смотря на позднее время отбоя, стараемся пораньше выдвинуться. Теперь уже двумя экипажами. В этот день нужно было проехать около 900 км, желательно до Новосибирска. Перед выездом традиционное фото с флагом и взятие ближайшего тайника.
Потянулись все те же скучные пейзажи Западно-Сибирской равнины и узкая федералка. По очереди мы обгоняем нескончаемые фуры и упорно движемся на восток. В Новосибирской области уже +4 часа, солнечно и жарко + 31.
Останавливаемся для взятия тайника, посвященному запасной взлетно-посадочной полосе для самолетов на федералке – «На всякий случай. АУД трассы «Иртыш» [TR/31763]». Обедаем где-то на обочине, главное, в тени.
После Новосибирска разбили лагерь уже практически в темноте, на удобной поляне возле Обского водохранилища (Новосибирского моря).
День 6-й. 13.06.2025. Новосибирская область – Республика Горный Алтай (Усть-Сема)
Утром искупались в водохранилище. Вода бодрящая, но в жаркую погоду приятно было охладиться.
А затем я забрался на вышку, чтобы взять ближайшую виртуалку «Долгая дорога в дюймах [VI/11789]». Карабкаться вверх по крутой лестнице никто больше не решился. Я такое уже проходил, поэтому на этот раз снова легко справился. Кайфанул от открывшихся видов.
Едем дальше в сторону Горного Алтая. По пути мы заехали на то место, где погиб Михаил Евдокимов, губернатор Алтайского края. Почтили память погибших и отправились дальше, в Бийск. Здесь начинается тот самый Чуйский тракт, ведущий в Монголию. Дорога, протяженностью 630 км, входит в десятку самых красивых дорог мира. В течение следующих нескольких дней нам предстояло в этом убедиться. В Бийске было очень жарко, где-то + 33. Посетили очень интересную усадьбу Святителя Макария – митрополита Алтайского.
Не проезжаем мимо очень знакового места Алтая – родины Василия Шукшина «Сростки».
На границе с Республикой Алтай, на парковке впервые встречаем машину с монгольским номером. Монголы, семья с маленьким ребенком выглядели замученными, отдыхали, пили в тени чай. Супруга попыталась с ними поговорить, но они друг друга не поняли. Похоже, это были казахи из ближайшего монгольского города Баян-Улгий, куда нам предстояло попасть через несколько дней.
Традиционное фото на фоне стелы на въезде в Республику Алтай.
Здесь у Рафиса спустило колесо и мы его успешно заклеили жгутом. Потом в течении нескольких дней еще было 2 прокола, последний из них в очереди на границе с Монголией. Всему виной лысые колеса. Рафис рискнул выехать на таких в очень дальнее путешествие из дома в Пензе. Как они прошли весь Алтай на таких колесах, я не знаю. Хорошо, в монгольском Улгие купили новые колеса и смогли вернуться обратно в Россию уже без таких приключений.
Сразу после границы Алтайского края и Республики Горный Алтай местность быстро начинает меняться. Равнины Алтайского края ушли в прошлое. Горы становятся все выше и выше, с каждым километром ехать становится интереснее. Но уже быстро темнеет и пора искать место для лагеря. К тому же у нас иссяк запас пресной воды. Воду мы находим по пути, в источнике Аржан-Суу, где заодно берем виртуальный тайник. Знаменитое место и вкусная вода!
День 7-й. 14.06.2025. Республика Горный Алтай. Усть-Сема – Слияние Чуи и Катуни
Проснулись как обычно, часов в 7. Наслаждались красивыми видами Катуни. Позавтракали, нагрели воду и помылись.
Едем дальше. Сразу за Усть-Семой берем тайник под мостом. И продолжаем ехать дальше по Чуйскому тракту. Дорога становится извилистой и очень красивой. Даже не хотелось останавливаться и выходить из машины. Хотелось, чтобы эта лепота продолжалась бесконечно. Но тайники сами себя не найдут. К тому же в самых красивых местах хотелось фотографироваться.
Заезжаем на Семинский перевал и у Рафиса начинает перегреваться машина. Вовремя остановились, чтобы взять интересный тайник «Каменная дверь», а заодно остудить радиатор дастера Рафиса. У нас машины одинаковой модели и одного года. Но почему-то его дастер постоянно перегревался на перевалах.
Заезжаем на Туектинский погребальный комплекс. А там куча овец прям на тайнике лежит. Пришлось их попросить подвинуться.
Пастух на стальном коне не преминул тут же появиться. Пообщались зато интересно. Мужик рассказал нам про археологов, которые лет 20 назад приезжали сюда на раскопки.
Обедаем в интересном месте, под горой, на которой памятник суслику.
Дорога от суслика вела дальше, в природный парк Уч-Энмек. Но она была с крупной щебенкой, решили не рисковать с лысыми колесами Рафиса и вернулись на Чуйский тракт. Чем дальше в горы, тем круче. Забираемся на перевал Чеке-Таман. Высота уже 1000 метров над уровнем моря. Но все еще очень жарко, около +30 градусов.
Останавливаемся в месте слияния Яломани и Катуни и в Яломанских воротах. В этих местах погода резко поменялось. Стало ветренно и прохладно. Мы постепенно начали ощущать, как переменчива погода на Алтае.
Наши женщины не решились спускаться к Яломанским воротам. И мы с Рафисом вдвоем сгоняли за тайником. По пути нашли душистый чебрец, набрали с собой на чай.
Дальше нас ждал Иниский мост, каменные стелы и Инюшинские петроглифы.
Погода решила окончательно испортиться. Стал накрапывать дождь. Но все на этом и ограничилось. Так что окончание этого насыщенного дня не было испорчено. И мы успели на очередное слияние рек, на это раз самое знаменитое на Алтае – рек Чуи и Катуни.
Пора было искать место для лагеря. Сверху очень заманчиво смотрелась пойма Катуни в месте изгиба рек. Мы также увидели, что там уже расположилась группа рафтеров. Оказывается, Рафис в далеком 2012 году уже был в этом месте и еще тогда он загадал желание ночевать на этой излучине. Изучив карту и возможные пути проезда, приняли решение пробиваться туда. Очень интересная дорога оказалась, местами даже страшная, по краю обрыва, в месте старой части Чуйского тракта.
В итоге успешно доехали до места стоянки и расположились немного на удалении от рафтеров. Когда разбивали лагерь, оттуда к нам пришли мужики, инструкторы-рафтеры и взяли по 500 руб. с машины под предлогом, что это частная территория и они передадут деньги хозяину. Прикол, конечно, но мы вторую ночь подряд платили непонятно кому за дикую стоянку и стали привыкать к таким нравам на Алтае, что бесплатно стоять в хороших местах здесь не получится. Зато место ночевки действительно оказалась одним из лучших в этой поездке и мы не пожалели.
День 8-й. 15.06.2025. Республика Горный Алтай. Слияние Чуи и Катуни – озеро Балыкту-Кёль
Ночью прошел дождь. Но утром мы спокойно собрались и поехали уже на другую смотровую площадку, оттуда снова взглянули на слияние Чуи и Катуни. Затем отправились в природный пар Чуй-Оозы, где Саглара с интересом пообщалась с хранительницей местных культурных ценностей и на прощанье подарила ей чай из Питера.
Затем отправились на Турбинный порог. Очень красивое место реки Катунь, где шум падающей воды был слышан задолго до спуска к воде.
После экскурсии на петроглифы урочища Калбак-Таш отправились на еще один старый участок Чуйского тракта. Открывшиеся виды никого не оставили равнодушными. До границы с Монголией оставалось чуть меньше 200 км.
Снова стало жарко. И водопад Ширлак своими холодными струями облегчил нам это состояние.
А когда спустились к водопаду Бегемот, решили, что здесь отличное место для обеда. Но не успели разложить стол, как нас накрыл сильный ливень. Пришлось доедать в машине. Потом проникли на обновленный после пожара мост.
Посетили еще один водопад – на р. Боки. Здесь была такая чистая вода, что пополнили свой запас.
На слиянии рек Чибитки и Менки вновь зарядил дождь. Дальше наш путь лежал в Чулышманскую долину. В Акташе сворачиваем с Чуйского тракта едем по Уланганскому тракту. По пути проезжаем Красные ворота. Когда-то здесь была неприступная скала и ее разбили динамитом, чтобы проложить дорогу на Чулышман. Получились реально ворота. Наверху есть надпись со времен Великой отечественно войны. Ее оставил солдат, возвращающийся домой.
Поднимаемся на перевал Улаганский. Дастер Рафиса снова закипает, но мы дотягиваем. На высоте 2000 метров над уровнем моря всего +15, зато как свежо и приятно дышать всей грудью! Спускаемся в долину и впереди открываются интересные виды. Здесь, определенно, другие пейзажи. Отличаются от увиденных раннее вдоль Чуйского тракта.
Заезжаем на базу отдыха Балыкту-Кёль. До заката оставалось еще 2 часа. Но нам здесь так понравилось, что решили остаться на ночь.
Тем более, стало опять натягивать к дождю. И пора было уже мыться, стираться. Сначала думали, ставить палатки по цене всего 300 руб. с палатки. Но потом увидели домики и захотели цивильно переночевать. Не особо дорого выходило, по 1200 с человека в комнате на двоих в симпатичном деревянном домике с печным отоплением. Несмотря на обилие расколотых дров, печки в обеих комнатах разжечь было проблемой. Пришлось несколько раз пользоваться кемпинговым розжигом.
Не зря так решили. Как только занесли вещи и растопили печи, ливануло так ни слабо. А наше предполагаемое место под палатки вскоре заняли машины из Омска. Подошел к ним, разговорились. Они тоже держали путь на Чулышман. Пообщался также с хозяйкой базы по имени Тандалай. Она рассказала, что сейчас народа мало, а вот накануне как раз заканчивались июньские праздники и так много машин возвращалось, что на Улаганском тракте образовалась 7-ми километровая пробка. И на базе тоже был аншлаг. Сходили в баньку, постирались и отлично посидели в беседке, за ужином, помянули отца Лили. В этот день была годовщина, как его не стало.
День 9-й. 16.06.2025. Республика Горный Алтай. Озеро Балыкту-Кёль – Чулышманская долина
Утром хорошая погода. Завтракаем там же, в беседке и едем дальше, в Чулышманскую долину. По пути заезжаем на Пазырыкские курганы. До них дорога отличная, асфальтированная. А дальше, до самого Чулышмана грунтовка, местами как стиральная доска. Переживал больше за Рафиса с его лысыми колесами. Но он справился. До самой границы с Монголией больше не было проколов.
Перед спуском в Чулышманскую долину остановились на смотровых площадках перевала Кату-Ярык. Высота всего 500 метров над уровнем моря, но виды очень завораживающие. Не зря Рафис сюда так хотел и меня уговорил заглянуть в этот уголок Алтая.
Дальше очень крутой, многоуровневый серпантин, по которому мы спустились в Чулышманскую долину и где у меня перегрелись тормозные колодки так, что даже завоняли.
На очередной раз повезло, что большая часть туристов уехала после июньских праздников. Еще в долине мы оказались в обед, когда все стоянки были еще свободные. Так что заняли самое лучшее место, на берегу реки Чулышман.
Первым делом пообедали.
Оставили женщин в лагере и отправились вдвоем с Рафисом на 2 водопада. Сначала сходили на водопада Куркуре. Подъехали к подвесному мосту в месте спуска с Кату-Ярык. Проход по мосту платный 200 рублей.
Дальше всего около 3 км в одну сторону живописной тропы вдоль реки. Водопад удивил своей мощью. Давно такие не видел.
Вернулись к машине, подъехали к другому мосту и отправились на водопад Чул-Оозы, что на реке Котуярык.
Идти туда ближе, но сложнее, чем на Куркуре. Сначала пришлось искать переправы через разлившиеся рукава Чулышмана, перешли в итоге по упавшим деревьям.
Затем высоко наверх за тайником, откуда был виден сам водопад.
Над нами стал кружиться чей-то квадрокоптер. Потом увидели и хозяев. Спустились к ним, разговорились. Оказалась молодая семья из Красноярска. Заинтересовали их рассказом про геокешинг. Они в свою очередь порекомендовали нам сходить к водопаду, описали путь. Не долго думая, мы сходили. В одном месте пришлось переходить по узкому бревну над ревущим потоком. Не у всякого выдержат нервы. Но бревно реально выдерживает 100 кг веса.
Сходили не зря. Водопад такой же мощный, ревущий и шикарный, как и Куркуре.
Обратно в лагерь вернулись уставшие и довольные. Успели до темноты разложить палатки и поужинать. Так и не искупались в реке. Днем вроде жарко было, были мысли искупаться. Но к вечеру поднялся ветер и стало неуютно.
День 10-й. 17.06.2025. Республика Горный Алтай. Чулышманская долина
В этот день мы продолжили знакомство с Чулышманской долиной. Но пока не понятно было, где нас застанет следующая ночь, свернули лагерь. Хоть и была мысль вернуться сюда на вторую ночь. Уж больно хорошее место. Но забегая вперед, сообщу, что следующая ночевка у нас оказалась в еще более красивом месте. Но обо всем по порядку.
Первым делом заезжаем на базу отдыха «Каменные грибы», оттуда переправа на катере на другой берег, чтобы сходить на каменные грибы. Увидев, что к каменным грибам крутой подъем, женщины решают остаться на базе отдыха. Мы вдвоем с Рафисом перебираемся на другой берег на катере по 500 руб. с человека туда и побратно и поднимаемся к грибам. По пути обгоняем туристическую группу. У нас как всегда трекинговые палки. А вот еще одна группа, где практически ни у кого не оказалось этих полезных приспособлений. Грибы оказались интересными. Рафис почему-то не захотел близко к ним подходить. Наверное, потому что народа вокруг них много шарилось. Я же приблизился, чтобы как следует сфотографировать.
Восстановив тайник, присели отдохнуть рядом с привлекательной девушкой Екатериной - гидом этой тургруппы. Она нам рассказала интересные вещи про Алтай. Их маршрут проходил вдоль Золотого кольца Алтая: из Горно-Алтайска на Телецкое озеро, затем вдоль всего озера паром, с Телецкого сюда, на Чулышман. Ну затем Улаганский тракт, Чуйский тракт и замыкание кольца в Горно-Алтайске. На мой взгляд, отличный машрут для первого знакомства с Алтаем. Наверное, так возят многие тургруппы. Ну а мы, благодаря геокешингу, всегда выбираем свой путь. Спустившись, с грибов, переправились обратно к машинам и продолжили к путь дальше по Чулышманской долине, к южному берегу Телецкого озера.
Через дорогу от базы отдыха еще одно место силы – Шаман-Камень. На машинах смогли доехать до тени деревьев. Оставляем там Лилю и втроем штурмуем оставшиеся до тайника 650 метров с набором высоты около 150 метров. И вот мы в очередном прекраснейшем месте Алтая. Не устаю удивляться Чулышманской долине. Все-таки по сравнению даже с Чуйским трактом здесь виды зашкаливают!
Вернувшись к машинам, устраиваем обед. Становится все жарче. И мы ряда, что устроились в тени. Не успев закончить перекус, неожиданно обнаружили в 50 метрах от нас свежее отрубленную голову лошади на раскидистом дереве. «Очередное место силы, похоже, здесь недавно проходил какой-то шаманский ритуал» - решили мы постарались побыстрее убраться с этого странного места. Надо не забывать, что мы в Горном Алтае и здесь у местного народа сохранилось множество языческих традиций. Главное, не вмешиваться и не вызвать гнев местных и их духов! Заезжаем на еще один шаманский камень – Магнитный.
Далее решили попробовать доехать до еще одной цели – тайника с интересным названием – «Остров "Робинзона Крузо" на Башкаусе». Дорога вдоль реки Башкаус оказалась несложной. В одном месте легко преодолели брод и вот мы у цели. Когда-то здесь действительно был остров. И для взятия тайника нужно было преодолеть мощный поток. Но река изменила течение и теперь это легкодоступное место. Мне показалось, что долина Башкауса даже красивее, чем на Чулышман, поэтому решили вернуться сюда вечером на ночевку.
От жары хочется поскорее попасть на Телецкое озеро, чтобы искупаться. Но по пути очередная точа интереса – водопад Ачелман. Паруемся на окраине поселка Балыкча, посреди лошадиного табуна и устремляемся к берегу реки Ачелман.
Сам тайник оказался на другом берегу. Решили заехать туда на обратном пути, после Телецкого озера. Скорее купаться! Насчет последних 10 километров, оставшихся до Телецкого озера, у нас были сомнения, сможем ли проехать, т.к. по разным слухам, дорогу сильно там развезло. Но все оказалось замечательно, дорогу подсыпали щебнем и мы легко докатили и увидели долгожданное Телецкое озеро.
Именно отсюда отправляется паром в противоположную часть озера, в пос. Артыбаш, как проходит маршрут Золотого кольца Алтая, про который рассказывала гид Екатерина. На Телецкое озеро я мечтал попасть уже очень давно, с тех пор, как еще лет 20 назад увидел по телеку документальный фильм про Алтай. Одно из самых глубоководных озер, фактически заполненная водой тектоническая трещина! Быстрей купаться! Хотя уже вечер, температура воздуха с +30 упала до +24. Ой, а вода-то какая холодная… В общем, никто, кроме Саглары не отважился залезать в холодное Телецкое озеро. Мы то уже привыкли, но другие люди смотрели с удивлением.
Все мы остальные, теплокровные отправились освежиться в изолированном озерце рядом. Там разговорились с компанией московских мотоциклистов. Те пытались ловить рыбу и как могли, отмахивались от комаров. Нет, здесь мы ночевать не будет, поедем туда, где так понравилось – на Башкаус. Попрощались с долгожданным Телецким озером и покатили на сильно понравившийся берег Башкауса. А по пути «добили» тайник на водопаде Ачелман. Всего километр пешком вдоль реки от места парковки оказался вполне комфортным для прогулки.
Успели до заката солнца разбить лагерь на Башкаусе. Место было бы идеальным, но были комары. Хотя мы уже привыкли, что на Алтае практически нет насекомых.
День 11-й. 18.06.2025. Республика Горный Алтай. Чулышманская долина – Кош-Агач
Утром к нам на Башкаус пришли коровы. Вернее, наши палатка оказались на пути ежедневной миграции животных. Некоторые, менее сообразительные встали и долго тупили, как же быть теперь. Более сообразительные коровки обошли нас стороной.
Пора было выбираться из Чулышманской долины и мы устремились в обратный путь по той же дороге, через Улаганский тракт. На серпантинистой дороге, при подъеме к перевалу Кату-Ярык, как и ожидалось, у Рафиса перегревался двигатель и мы ждали своих попутчиков наверху. На Улаганском тракте заехали в интересное место, где на шестах стояли старые модели машин. Бывший прапорщик Семёнов начал создавать здесь турбазу «Застава» в 2006 году, когда вышел на пенсию. Помимо машин здесь сейчас много всякой всячины. Интересно оказалось побродить, поразглядывать этот балаган.
Выбираемся на Чуйский тракт и нас накрывает жара. К Голубому озеру по платной экотропе шли в самое пекло. Голубое озеро впечатлило всех! Прям инопланетные виды, когда выходит очередной глиняный гейзер посреди голубизны. Кстати, говорят, озеро зимой не замерзает.
Обедаем на заброшенной Чуйской ГЭС и едем на инетересную смотровую площадку, откуда открываются виды на ледники Северо-Чуйского хребта. Дорога туда с крутыми подъемами немного пощекотала нервы. Для уверенности пришлось даже подключать полный привод. Но оно того стоило! Виды шикарные!
Пейзажи вокруг меняются. Этот уже не тот Алтай. Горы становятся дальше и ниже, степи становятся шире. Практически то же было в соседней Монголии. Так мы покатили по Курайской степи. Жара давит, + 32. После населенки дорога до самого тайника почти вся с зубодробилкой - гребенкой. Впрочем, не хуже чем, по Чулышманской долине. Это была очередная генеральная репетиция перед монгольскими дорогами. А вот обратно, после моста через Чую, выезжали самой короткой дорогой на асфальт.
Заезжаем на еще один водопад – Тыдтугемский.
Здесь неплохое место стоянки у воды. Уже кто-то разбил там лагерь. Но еще было рано и место оказалось комариным. Решили ехать дальше. На очередной тайнике, посвященном Южно-Алтайской солнечной станции, место для ночевки точно оказалось непригодным. Вокруг много мусора и комаров. А еще мы впервые здесь встретили интересным насекомых, похожих на саранчу, но при полете очень напоминающих вертолеты. Решили ехать ночевать на исток реки Чуи. Там точно найдем, где ночевать. Но фиг там было… Там еще больше комаров и грязь, вода вокруг. Пока женщины нас ждали в машине, надели с Рафисов резиновые сапоги, форсировали Чую в районе разрушенного паводком моста и пошли к тайнику. По пути встретили местного рыбака с внуком. Он нам и рассказал, что этот бедный мост почти каждый год сносит паводком, потом снова его подновляют.
Исток реки Чуи оказался каким-то птичьим раем. Кажется, все виды птиц собрались в одно месте и перекрикивали друг друга. Выбираемся обратно на трассу и устремляемся в Кош-Агач. Постели мемориальный комплекс в поселке. Стремительно темнело. Решили было ночевать в 7 км дальше, увидев на карте значок кемпинга. Но потом я в интернете нашел, что это база отдыха. Тут Рафис подкинул гениальную идею заночевать в гостевом доме в Кош-Агаче. Пока Рафис на автомойке отмывал радиатор своего Дастера, чтобы больше не перегревался, я пошел и договорился в гостевом доме «Заря». Отдельный домик с двумя отдельными комнатами за 7 тыс. как будто ждал нас. На веранде уютно так поужинали. На следующее утром мы запланировали переход через границу в Монголию. Поэтому хорошенько расспросил хозяйку. У них часто останавливаются перед границей или после. Немного расстроил ее совет выезжать пораньше, часов в 4, т.к. очереди большие и переходить часов 7-8 приходится. Рафис с Лилей собирались с нами пересечь границу и доехать до ближайшего города Улгия, переночевать там и на следующий день вернуться обратно в Россию. Поэтому они сразу договорились с хозяйкой о ночевке на обратном пути и даже оставили у нее часть вещей.