24 мая 1900 года в Петербурге спустили на воду крейсер, которому суждено было стать одним из самых узнаваемых символов новой России. За 126 лет «Аврора» пережила морские сражения, революцию, блокаду, многочисленные ремонты, но до сих пор стоит на Неве, ежегодно принимая тысячи гостей и вызывая жаркие споры. Расскажем, что это за крейсер, что на нем можно посмотреть и сколько это стоит.
Есть новость? Присылайте сюда!
Читайте нас в мессенджере Max!
24 мая 1900 года в Петербурге спустили на воду крейсер, которому суждено было стать одним из самых узнаваемых символов новой России. За 126 лет «Аврора» пережила морские сражения, революцию, блокаду, многочисленные ремонты, но до сих пор стоит на Неве, ежегодно принимая тысячи гостей и вызывая жаркие споры. Расскажем, что это за крейсер, какие мифы с ним связаны и чем он притягивает туристов.
Рождение крейсера
«Аврора» была заложена на Новом Адмиралтействе в 1897 году, а в мае 1900-го торжественно сошла на воду в присутствии императора Николая II. Бронепалубный крейсер первого ранга водоизмещением около 6 700 тонн, длиной 126 метров по тем временам считался серьёзной боевой единицей. Вооружение корабля составляли восемь 152-миллиметровых орудий и ещё два десятка пушек поменьше.
Уже через несколько лет после спуска «Аврора» оказалась в самом пекле истории.
Цусима: крещение огнём
В 1904 году крейсер отправился в долгий поход на Дальний Восток в составе Второй Тихоокеанской эскадры. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Евгений Егорьев — он погиб в Цусимском сражении 14 мая 1905 года, когда японский флот разгромил русскую эскадру. «Аврора» уцелела чудом: получив серьёзные повреждения и потеряв командира, она ушла в Манилу, где была интернирована американскими властями до конца войны.
Это был первый из многих побегов от смерти в биографии крейсера.
Выстрел, которого, возможно, не было
25 октября 1917 года «Аврора» стояла на Неве у Николаевского моста. В 21:45 носовое орудие крейсера произвело выстрел, и этот звук вошёл в учебники истории как сигнал к штурму Зимнего дворца.
Только вот всё не так однозначно.
По официальной советской версии, залп «Авроры», который послужил своего рода спусковым крючком переворота, был холостым. Однако очевидцы события в свидетельствах расходятся. Так, американский журналист Джон Рид, лично присутствовавший при событиях и описавший их в книге «Десять дней, которые потрясли мир», упоминает не холостые, а боевые снаряды. При этом ряд историков считает, что настоящим сигналом к штурму послужил выстрел из Петропавловской крепости, а «Аврора» вообще стреляла позже и не совсем в том контексте. Некоторые архивные данные и вовсе ставят под сомнение сам факт организованного штурма как такового: Зимний, по сути, просто заняли без сопротивления.
Тем не менее, миф оказался сильнее документальных свидетельств, а крейсер навсегда стал символом революции, вне зависимости от того, что там происходило на самом деле.
От учебного корабля до катастрофы в Финском заливе
После революции «Аврора» долго служила учебным кораблём — на ней обучались курсанты военно-морских училищ. В 1941 году крейсер перегнали в Ораниенбаум, где он участвовал в обороне подступов к Ленинграду. Однако уже в сентябре того же года немецкая авиация нанесла тяжёлый удар: «Аврора» была серьёзно повреждена и легла на грунт на мелководье Финского залива у Ораниенбаума.
После войны «Аврору» подняли и отремонтировали, однако большая часть подлинного крейсера так и осталась на дне залива. В 1948 году корабль поставили на вечную стоянку у Нахимовского военно-морского училища на Петроградской набережной. С 1956 года он стал кораблём-музеем, а в 1992-м «Аврора» официально вошла в состав Центрального военно-морского музея.
Реставрация и триумфальное возвращение
В советские годы крейсер несколько раз подлатывали «по мелочи», но на первый серьёзный за послевоенные десятилетия крейсер отправился лишь в 2014 году. Работы затянулись, и петербуржцы, поначалу возмущавшиеся пропажей своей «любимицы», постепенно привыкли к пустому месту у набережной Нахимова.
Но в сентябре 2016 года «Аврора» вернулась, и это стало настоящим городским событием. Крейсер провели через весь город, тысячи горожан вышли на набережные, снимали на телефоны, кричали «ура». Для Петербурга это был особый, торжественный и вместе с тем сентиментальный момент.
Впрочем, скептики замечали: после столь глубокой реставрации от оригинальных конструкций осталось совсем немного. Настоящая «Аврора» — та, что помнит Цусиму и 1917 год, — давно лежит на дне Финского залива. Впрочем, главное, что сохранился дух истории.
Музей на борту: что смотреть на крейсере «Аврора» в Петербурге
Сегодня «Аврора» — филиал Военно-морского музея и действующий военно-морской объект: корабль официально входит в состав Военно-морского флота России. Попасть на борт можно свободно, как в составе организованной группы, так и самостоятельно.
На крейсере работает постоянная музейная экспозиция, которая охватывает несколько ключевых тем:
- строительство и боевой путь крейсера, включая Цусимское сражение
- революционные события 1917 года и роль «Авроры»
- жизнь и быт экипажа в разные эпохи
- история корабля в годы Великой Отечественной войны
Посетители могут осмотреть орудия на палубе, побывать в исторических корабельных помещениях и увидеть реконструированные интерьеры кают и отсеков. Экспозиция сопровождается документами, фотографиями и подлинными предметами эпохи.
Цены и режим работы крейсера «Аврора» в 2026 году
С 1 июня по 31 августа музей работает со среды по воскресенье с 10:00 до 18:00, с 1 сентября по 31 мая — с 11:00 до 18:00 (кассы закрываются в 17:15). Понедельник и вторник — выходные.
Стоимость билетов:
- Взрослый — граждане РФ 600 рублей, иностранные граждане
- Льготный (пенсионеры, студенты, курсанты, школьники) — 300 рублей
- Дети до 7 лет — бесплатно
Билеты можно купить в кассе музея или на официальном сайте navalmuseum.ru. Доступна покупка билетов по Пушкинской карте.
Групповые экскурсии с экскурсоводом необходимо заказывать заранее через сайт Военно-морского музея. Для организованных групп, в том числе для школьников, предусмотрены специальные тематические программы. Аудиогид доступен на нескольких языках.
Адрес: набережная Лейтенанта Шмидта (бывш. Нахимова), напротив Нахимовского военно-морского училища. Ближайшее метро: Адмиралтейская или Василеостровская.
Правила посещения крейсера «Аврора»
На борту крейсера действует строгий режим, ведь это не просто музей, а военный объект. При входе предъявляют документы, съёмка разрешена только в установленных зонах. Категорически запрещено:
- подплывать к крейсеру на личных лодках, катерах и SUP-досках
- пытаться забраться на борт в неустановленных местах
- прыгать в воду с корабля или прилегающих причалов
- трогать орудия и механизмы руками без разрешения экскурсовода
- приходить с животными
Нарушители передаются охране и выходят с корабля, как правило, без экскурсии и с административным протоколом.
Что говорят посетители: «дыхание истории» и развод на деньги от «матроса» с винтовкой
Каждый год на борт знаменитой «Авроры» поднимается около 300 000 посетителей, а всего за свою историю в качестве музея крейсер принял более 30 миллионов человек со всего мира. Большинство туристов покидают палубу крейсера-музея впечатлёнными.
— Очень интересно! в трюме есть интерактивные панели, быт, предметы корабельной жизни, исторические выдержки, много фотографий. Билеты купили свободно в кассе. Есть камера хранения — объект режимный проносить вещи нельзя. Рекомендую! Понравится и детям и взрослым!
— Внутри интересно, на стендах выставок есть много информации о сражениях в которых участвовал крейсер, есть возможность взять экскурсию с гидом, осталась под хорошим впечатлением!
— За время экскурсии я узнал больше, чем за всю предыдущую жизнь и имел возможность буквально прикоснуться к Живой Легенде. Каждый житель нашей страны должен стремиться посетить крейсер Аврору, почувствовать покачивание палубы, пройтись по отсекам корабля, подышать историей.
Некоторые посетители, впрочем, сетуют, что корабль по большей части восстановлен, а оригинальных деталей почти не сохранилось.
— Внутри экспозиция с познавательной точки зрения очень интересна. Само же обустройство и планировка внутренних помещений не сохранены. А жаль. Поэтому не покидает ощущение "бутафорности" корабля.
Также гости Петербурга жалуются на назойливых «ряженых», которые подстерегают туристов у крейсера и «разводят» их на фото, как, впрочем, и в других знаковых локациях северной столицы.
— Надо быть аккуратным. Особенно назойливы матросы. Спрашивают имя и откуда Вы. Потом суют Вам в руки винтовку и предлагают сфотографироваться. Если отказываетесь, то требуют деньги за то, что подержали винтовку.
Любопытные факты, легенды и мифы о крейсере «Аврора»
Имя богини. «Аврора» названа в честь парусного фрегата, который, в свою очередь, получил имя древнеримской богини утренней зари. Традиция передавалась от корабля к кораблю.
Три войны. «Аврора» — один из редких кораблей мировой истории, переживших три большие войны: Русско-японскую, Первую мировую и Великую Отечественную.
Главный холостой выстрел в истории. Пустой заряд из носового орудия в октябре 1917-го стал, пожалуй, самым известным холостым выстрелом в мировой истории, хотя его реальное политическое значение историки оспаривают до сих пор.
Песня, которую знают все. В 1973 году композитор Владимир Шаинский написал «Крейсер Аврора» на стихи Михаила Матусовского для мультфильма «Аврора» песню, которая мгновенно стала народной, а строчка «Что тебе снится, крейсер Аврора...» вошла в культурный код нескольких поколений. Позже песню исполнял Эдуард Хиль. Для миллионов людей именно она, а не учебник истории, стала главным «воспоминанием» о крейсере.
Скандальная вечеринка. В нулевые годы «Аврора» ненадолго стала местом проведения светских мероприятий. Одно из них — частная вечеринка, организованная группой бизнесменов, — вызвала большой общественный резонанс и споры о границах допустимого на историческом объекте. С тех пор доступ на корабль в неслужебных целях существенно ограничили.
Металл на дне. Часть обшивки и конструкций оригинального крейсера до сих пор лежит у берегов Ораниенбаума, в том месте, где в 1941-м «Аврора» потерпела бедствие. Любители дайвинга знают об этом, но погружения в этом районе строго регламентированы.
Можно без колебаний сказать, что «Аврора» — это не просто корабль и не просто музей. Это место, где вся история России, фигурально выражаясь, сжата до размеров 126 метров и нескольких палуб. Сюда стоит прийти не за грандиозностью масштаба — всё-таки на фоне современных военных кораблей «Аврора» выглядит несуразной малюткой — а чтобы прикоснуться к разным эпохам, проникнуться духом стойкости и отдать дань уважения этому легендарному символу Петербурга.