Расскажу про конкретную машину. Не в рекламных целях — просто это лучший способ показать, как выглядит процесс изнутри и с какими нюансами приходится работать.
Honda Vezel 2022 года, 1.5 CVT, передний привод, пробег 46 000 км. Клиент из Самары, бюджет до 1,6 млн рублей, нужен левый руль, семейный кроссовер.
Почему Vezel
Vezel — это то, что Honda продаёт в Китае как HR-V на местном рынке. Платформа та же, что у японской версии. Двигатель L15B — один из самых надёжных в линейке Honda по статистике, ходит 200 000+ км при нормальном обслуживании.
Для клиента это был осознанный выбор: хотел японскую надёжность с левым рулём. Vezel из Китая — логичный ответ.
Как искали
Пробили несколько вариантов по китайским базам. Смотрели страховые выплаты, историю ТО у дилеров, пробег при каждом обслуживании.
Первый вариант отпал сразу — история ТО показала, что машину обслуживали один раз за 46 000 км. Либо ездили без обслуживания, либо пробег скручен. Не берём.
Второй — чистая история, но пробег по ТО немного не сходился с одометром. Незначительно, но я предпочитаю не объяснять клиенту потом, почему так.
Третий — чистая история, регулярное ТО каждые 10–12 тысяч км, пробег сходится. Берём на физический осмотр.
Что нашли при осмотре
Заказали осмотр у партнёрского сервиса в Китае. Толщиномер по всем панелям, диагностика, осмотр на подъёмнике.
Кузов. Две панели с нестандартной толщиной краски — передний бампер и правое переднее крыло. Крыло — 160 микрон. Красили. Причина — скорее всего, мелкие парковочные контакты, характерные для Китая. Не авария, но факт перекраски.
Подкапотное. Чисто. Следов подтёков масла нет. Антифриз чистый, уровень в норме. Ремень ГРМ — цепь, без вопросов.
Дно. Небольшой налёт ржавчины на выхлопной трубе — нормально для возраста. Защита картера установлена, следов серьёзных ударов нет.
Диагностика ЭБУ. Ошибок нет. Пробег в памяти блоков управления совпадает с одометром.
Что сделали с находками
Про перекраску бампера и крыла сообщили клиенту честно. Показали фото с толщиномером, объяснили вероятную причину.
Клиент принял решение сам: «Мне важно, что не было аварии и что двигатель в порядке. Бампер переживу». Взяли.
Итоговые цифры
Стоимость машины в Китае — 77 000 юаней (~850 000 рублей по курсу на момент сделки).
Логистика до Владивостока — около 80 000 рублей.
Таможенные платежи (пошлина + утилизационный сбор) — около 400 000 рублей.
Услуги брокера и оформление документов — около 60 000 рублей.
Услуги осмотра в Китае — около 8 000 рублей.
Комиссия компании - 100 000 рублей.
Итого под ключ до Владивостока: примерно 1 498 000 рублей.
До Самары клиент добавил ещё автовоз — около 160 000 рублей.
Итоговая стоимость в Самаре: ~1 658 000 рублей. В бюджет уложились.
Чем кончилось
Машина пришла без дополнительных сюрпризов. Клиент отписался через три месяца — доволен, масло поменял, говорит, едет хорошо.
Единственный момент — мультимедиа на китайском, пришлось перепрошивать через местный сервис. Это расход примерно 5–7 тысяч рублей и пара часов времени. Предупреждаем об этом заранее.
Если хотите подобрать Vezel или похожий кроссовер с левым рулём из Китая — пишите, посчитаем под ваш регион.
MAX: +7 902 523 8651 — Михаил
Наши контакты: Авто из Азии | Отзывы: 2ГИС
#HondaVezel #АвтоИзКитая #КейсПокупки #GCARSRU #ПараллельныйИмпорт #ЛевыйРуль