Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Мужик забрал у отца старую ГАЗ-21 Волга: теперь это «монстр» на 300 сил и с турбиной

Старые советские седаны часто становятся базой для различных проектов. И ГАЗ 21 Волга — очередной пример такого тюнинга. Автолюбителю Олегу из Самары эта машина 1967 года выпуска досталась от отца. Изначально она обладала вполне стандартными характеристиками, но энтузиаст сумел создать из нее действительно уникальный проект. Интересно, что кроме подготовки кузова и покраски, всю остальную работу энтузиаст проделал в своем гараже в одиночку. Читать на сайте: Мужик забрал у отца старую ГАЗ-21 Волга: теперь это «монстр» на 300 сил и с турбиной На первом этапе кузов машины привели в порядок и обновили краску. Затем мастер приступил к самому главному — замене силового агрегата. Так, вместо родного мотора он установил 3-литровый двигатель 2JZ-GTE от Toyota Aristo. Этот агрегат работает в связке с автоматической коробкой передач. К слову, благодаря турбине и новому блоку управления двигатель теперь выдает внушительные 300 лошадиных сил. Само собой, стандартная подвеска не справилась бы с тако

Старые советские седаны часто становятся базой для различных проектов. И ГАЗ 21 Волга — очередной пример такого тюнинга. Автолюбителю Олегу из Самары эта машина 1967 года выпуска досталась от отца. Изначально она обладала вполне стандартными характеристиками, но энтузиаст сумел создать из нее действительно уникальный проект. Интересно, что кроме подготовки кузова и покраски, всю остальную работу энтузиаст проделал в своем гараже в одиночку.

Читать на сайте: Мужик забрал у отца старую ГАЗ-21 Волга: теперь это «монстр» на 300 сил и с турбиной

На первом этапе кузов машины привели в порядок и обновили краску. Затем мастер приступил к самому главному — замене силового агрегата. Так, вместо родного мотора он установил 3-литровый двигатель 2JZ-GTE от Toyota Aristo. Этот агрегат работает в связке с автоматической коробкой передач. К слову, благодаря турбине и новому блоку управления двигатель теперь выдает внушительные 300 лошадиных сил.

-2

Само собой, стандартная подвеска не справилась бы с такой мощностью. Поэтому ходовую часть автор проекта перестроил практически с нуля. Спереди он установил элементы от ГАЗ 31105, дополнив их рулевой рейкой от Mazda 3 и амортизаторами KONI. Заднюю ось мастер заменил на независимую подвеску от Toyota Mark 2 с японской блокировкой дифференциала. Кроме того, энтузиаст сварил новую выхлопную систему из нержавейки, использовав детали от Range Rover Sport.

-3

Внешне автомобиль сохранил свой классический вид, если не считать новых 20-дюймовых дисков на низкопрофильной резине. А вот в салоне произошли значительные изменения. Так, мастер интегрировал в свою Волгу переднюю панель от Mazda 6 с мультирулем. Это позволило добавить современный климат-контроль и круиз-контроль. Также для удобства водителя и пассажиров он установил комфортные кресла от кроссовера Mazda CX-7.

-4

В итоге получился очень быстрый и удобный автомобиль. Этот проект в очередной раз доказывает, что при грамотном подходе даже старую Волгу можно переделать так, что по своим характеристикам она не будет уступать современным иномаркам. (фото: www.drive2.ru)

-5

Популярные статьи:

-6