Знаете эти видео? Блогер с китайским прибором бегает по салону Tesla, орет, что там всё зашкаливает, миллион просмотров, люди в комментариях в ужасе. Я сам сначала испугался, а потом решил проверить.
Откуда берётся излучение в электромобиле
Начнём с простого: электромагнитное излучение в электромобиле действительно есть. Любой электродвигатель работает за счёт электромагнитных полей - элементы притягиваются и отталкиваются, создавая движение.
Тяговая батарея, управляющая электроника, зарядные устройства - всё это источники излучения. Любое движение электронов, то есть любой ток, создаёт магнитное поле.
Что показывают цифры
Типичный электромобиль в режиме движения создаёт электромагнитное поле в районе пассажиров в диапазоне 0,1-2 микротесла. Это измеренные и многократно подтверждённые данные.
Работающая микроволновка у открытой дверцы - до 200 микротесла. Электропроводка в стенах квартиры - 0,2-0,5 микротесла. Магнитики на холодильнике - от 1 до нескольких микротесла каждый. Телефон у уха во время разговора - заметно больше, чем в салоне электромобиля.
И главное число: магнитное поле самой Земли на средних широтах составляет около 50 микротесла, на экваторе - не ниже 30. Это фон, в котором человечество живёт с момента своего появления, каждую секунду, всю жизнь.
Откуда берутся пугающие ролики
Те приборы, которые блогеры используют в своих видео, откалиброваны специальным образом - они показывают не абсолютное значение электромагнитного поля, а изменение его уровня. Прибор намеренно исключает из показаний естественный фон Земли, иначе стрелка стояла бы на 50 микротесла постоянно, и никакого «ужаса» не получилось бы снять.
Это как если бы вы измеряли температуру воды в ванне, но вычли бы из показаний температуру тела. Стакан прохладной воды при 20 градусах показывал бы минус 17.
Некоторые приборы из тех же китайских магазинов всё-таки показывают абсолютные значения, и тогда под видео появляются комментарии людей, которые всерьёз рассуждают о продаже квартиры, потому что на балконе «зашкаливает». Это просто магнитное поле Земли, то самое, в котором они жили всю жизнь.
Что говорит наука - без приукрашивания
Первая - про токсичность, международная комиссия по защите от неионизирующего излучения устанавливает нормы, которых придерживается большинство стран. Все исследования электромобилей за последние двадцать лет в Европе, Америке и Азии не выявили превышения допустимых норм в зонах нахождения людей.
Эксперименты на животных - крысах и мышах - не обнаруживали значимых вредных эффектов при магнитных полях до 100 микротесла. Заметные эффекты появлялись лишь при 1000 микротесла - это в сотни раз больше того, что создаёт любой электромобиль. При этом результаты были неоднозначными: у самцов мышей при такой мощности наблюдалась повышенная смертность, зато у самок снизилась частота одного из видов злокачественных образований.
Это говорит о том, что однозначного вывода «вредно» просто не существует даже для экстремальных значений. Для полей в пределах 10-20 микротесла - максимума того, что зафиксировано в электромобилях при самых агрессивных условиях - наука не установила ни положительного, ни отрицательного воздействия на живые организмы, ни у людей, ни у грызунов.
Вторая часть - про восприятие, долгое время считалось, что человек не чувствует магнитное поле, но в 2019 году исследование показало, что у части людей в изолированной камере при воздействии искусственного магнитного поля ослабевают альфа-волны мозга - те же, что реагируют на визуальные и звуковые стимулы. То есть мозг на что-то реагирует, хотя сам человек этого не осознаёт.
Что это означает практически - пока неизвестно. Может, рудиментарное ориентирование по магнитному полю, которое есть у многих животных. Может, что-то другое. Но это точно не повод для паники, а просто интересный факт о том, как работает человеческий организм.
Российские нормы
Наши СанПиНы устанавливают безопасный уровень для жилых помещений в 5 микротесла. Выглядит строго. Но если принять эту цифру всерьёз, окажется, что поверхность Земли - место непригодное для проживания, потому что её магнитное поле в 10 раз выше нормы.
Западные нормы честнее: в США безопасным считается всё, что до 100 микротесла. Это хотя бы не создаёт ситуации, где сама планета нарушает санитарное законодательство.
Откуда взялись отечественные нормы? Их писали медики без учёта базового геофизического фона, по принципу установить порог настолько низко, чтобы «абы чего не вышло».
Когда реально стоит быть осторожнее
Это не значит, что на излучение в электромобилях вообще не нужно обращать внимание. Есть несколько конкретных ситуаций, где осторожность оправдана.
При быстрой зарядке электромагнитное поле заметно сильнее, чем в движении. Если подключили машину к быстрой зарядной станции - лучше выйти и подождать снаружи, а не сидеть в салоне.
Беспроводные зарядки, если они когда-нибудь станут массовыми, создают сильное поле между станцией и принимающим устройством на днище, и здесь уже серьёзная причина не стоять рядом и тем более не лазить под машину.
Людям с кардиостимуляторами или другими имплантированными электронными устройствами стоит отдельно проконсультироваться с врачом. Не потому что поле опасно для тканей, а потому что электроника может по-разному реагировать на внешние магнитные воздействия.
Источники излучения в электромобиле находятся в нижней части - в полу, под машиной. Поле у ног заметно сильнее, чем на уровне головы.
Страхи вокруг излучения электромобилей - это в основном неграмотность. Человек купил прибор, не разобрался в его показаниях, снял ролик, ролик посмотрели миллион человек, и часть из них теперь боится электромобилей больше, чем собственной микроволновки, которая реально излучает в разы сильнее.
При этом я не считаю, что надо закрыть тему и успокоиться. Наука честно признаёт: влияние магнитных полей на человека изучено недостаточно. Мы точно знаем, что существующие уровни не вредны по всем имеющимся данным, но «по всем имеющимся данным» - это не то же самое, что «абсолютно точно безвредно навсегда».
Разница в том, что эта неопределённость существует для всей окружающей нас техники - для телефона в кармане, для роутера в комнате, для электрички в метро.
Решать, садиться в электромобиль или нет, конечно, каждому самому, но решение лучше принимать на основе данных, а не на основе ролика с паническим закадровым голосом.