В предыдущих заметках мы обсудили кто именно инициировал проект, кто участвует в его реализации и почему эта ветка сейчас выглядит чем-то большим, чем просто очередная линия генплана.
Теперь предлагаю перейти к самому интересному — внимательно посмотреть материалы проекта и картину на земле глазами человека, который попробовал пройти по участку застройки.
И неожиданно оказалось, что главный вопрос здесь вовсе не в деньгах и даже не в желании что-то построить. Самое узкое место будущей линии оказалось буквально узким.
Итак, новая трамвайная линия — это всего чуть более 6 км по прямой, что сопоставимо с протяженностью последнего построенного участка на Московской, а значит на первый взгляд выглядит вполне реализуемым.
На большей части Петра Метальникова ширина улицы позволяет без особых проблем разместить не только трамвайные пути и автомобильные полосы, но также тротуары по обеим сторонам и даже велодорожку, сохранив при этом придомовую парковку вдоль южной стороны улицы.
Но есть участки планируемой территории, где обстановка отличается более плотной застройкой. Особенно сложным этапом для реализации без преувеличения станет Топольковый переулок. Напомню здесь сейчас организовано одностороннее движение в направлении на выезд из микрорайона Кирилла Россинского.
Сегодня здесь помещается всего две-три полосы движения. По проекту в этом же коридоре должны разместиться уже 4–5 полос, двухпутная трамвайная линия, тротуары и велодорожка.
Именно здесь и заканчивается теория. Подобная схема организации дорожного движения предусматривает необходимость изъятия для муниципальных нужд целого ряда земельных участков и последующего сноса размещенных на них объектов капитального строительства.
Ситуация на месте
Топольковый переулок, как и многие районы города, где частный сектор соседствует с застройкой времён закона 215-ФЗ о кооперативах, перегружен самыми разными линиями коммуникаций местного уровня, в том числе проходящими непосредственно над проезжей частью.
Помимо разрешения имущественных и земельных вопросов, здесь однозначно потребуется провести масштабное переустройство газовой, тепловой и электрической сетей коммуникаций.
Схожая картина наблюдается на всём протяжении переулка. Из неожиданных "бонусов" при осмотре на месте, на северной стороне Тополькового переулка ближе к пересечению с улицей 1 Мая видна ещё одна магистральная линия коммуникаций. Могу ошибаться, но по всей видимости это газопровод, питающий как минимум близлежащие многоэтажки.
В общем работы действительно предстоит немало. Для понимания сделал несколько фото тех самый участков, на успешный выкуп которых мы все так надеемся.
Здесь мы видим не только самые разные форматы жилья, но и действующую коммерцию.
По сравнению с Топольковым переулком, дальнейшее продвижение проекта по улицам 2-ая Ямальская и Дорожная, уже не выглядит настолько сложной задачей.
Тему трамвая в район Кирилла Россинского пока считаю закрытой. Но если появятся новости или официальные комментарии — мы обязательно вернёмся к разговору. А пока мне осталось смонтировать для вас небольшой видео-обзор будущей жилой застройки с высоты.
Друзья, обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить! Ваш, Алексей М. 89209293229