Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Доктор Робот

Ford Focus 3 актуален? Про народного любимца.

Ford Focus третьего поколения появился в 2010 году и стал модернизированным продолжением своих старших братьев - Focus 1 и Focus 3. Фокусы пользовались популярностью по всему миру, в том числе и в России. Cама модель стала для многих символом доступного и практичного автомобиля.
В России продажи стартовали в 2011 году, и автомобиль быстро стал «своим». Его ценили за управляемость, практичность и цену, доступную для обычного покупателя. Тем не менее, в 2019 году производство Ford Focus 3 в России прекратили, а позже компания объявила, что модель окончательно снимут с конвейера в ноябре 2025 года. Ford Focus стал одной из первых локализованных иномарок в нашей стране. Еще в 2002 году компания построила собственный завод во Всеволожске. Постепенная локализация комплектующих позволила снизить стоимость автомобиля, а производство внутри страны помогало держать конкурентную цену. Focus 3 собирали под Санкт-Петербургом. Благодаря этому в 2011 году базовая версия стоила около 600 тысяч рубле
Оглавление
Ford Focus 3 в автосервисе Доктор Робот
Ford Focus 3 в автосервисе Доктор Робот

Ford Focus 3 - как много в эти словах


Ford Focus третьего поколения появился в 2010 году и стал модернизированным продолжением своих старших братьев - Focus 1 и Focus 3. Фокусы пользовались популярностью по всему миру, в том числе и в России. Cама модель стала для многих символом доступного и практичного автомобиля.

В России продажи стартовали в 2011 году, и автомобиль быстро стал «своим». Его ценили за управляемость, практичность и цену, доступную для обычного покупателя. Тем не менее, в 2019 году производство Ford Focus 3 в России прекратили, а позже компания объявила, что модель окончательно снимут с конвейера в ноябре 2025 года.

Производство Ford Focus в России

Ford Focus стал одной из первых локализованных иномарок в нашей стране. Еще в 2002 году компания построила собственный завод во Всеволожске.

Постепенная локализация комплектующих позволила снизить стоимость автомобиля, а производство внутри страны помогало держать конкурентную цену. Focus 3 собирали под Санкт-Петербургом. Благодаря этому в 2011 году базовая версия стоила около 600 тысяч рублей. С конкурентной точки зрения для покупателя это была хорошая цена на тот момент. Тем более, для российского рынка автомобиль дополнительно адаптировали под местные условия, чтобы дополнительным плюсом.

В каких вариантах выпускался Focus 3

Ford Focus 3 предлагался сразу в нескольких кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Это позволяло каждому выбрать машину под свои задачи — от городского автомобиля до более практичного семейного варианта.

Ford Focus 3 в автосервисе Доктор Робот
Ford Focus 3 в автосервисе Доктор Робот

Линейка двигателей тоже была широкой. Основными для России стали бензиновые моторы 1.6 мощностью 85, 105 и 125 л.с., а также 2.0 на 150 л.с. Для тех, кто хотел экономить на топливе, предлагался дизельный 2.0 мощностью 140 л.с. Отдельно стояли спортивные версии ST и RS. ST развивал 250 л.с., а RS — уже 350 л.с.

В 2014 году модель прошла рестайлинг. Focus получил обновленный внешний вид, немного измененный салон и доработанную техническую часть. После рестайлинга дизельный двигатель исчез из гаммы, а вместо атмосферного 2.0 появился 1.5-литровый турбомотор в сочетании с 6-ступенчатым автоматом. В таком виде модель выпускалась до 2019 года.

Focus 3 - народная любовь


В общем приглянулся Focus 3 многих нашим автолюбителям.
Главной сильной стороной Focus всегда считалась управляемость. На трассе и извилистых дорогах Focus 3 чувствовал себя уверенно. Опять же, автомобиль хорошо подходил для российских условий. Увеличенный клиренс, крепкая подвеска, подогрев сидений, руля и лобового стекла делали машину удобной зимой и на плохих дорогах. Еще одним плюсом стало недорогое обслуживание. Запчасти были доступны, а сервисы по всей стране хорошо знали конструкцию Focus. Отличное сочетание цены-качества.

Коробка робот Powershift

Тем менее, как и любой автомобиль, Ford Focus 3 периодически требует ремонта. Среди возможных сервисных работ Вас может ожидать ремонт трансмиссии. На многих вариациях Ford Focus 3 предлагал 6-ступенчатую роботизированную трансмиссию Powershift 6DCT250.

Замена сцепления Powershift 6DCT250
Замена сцепления Powershift 6DCT250

Примерный ресурс данного робота по данным открытых источников равен 200000 км (обслуживание раз в 60000 км).

При появлении:
- вибраций и других посторонних шумов
- пинков и рывков при движении
- пропадание определенных передач
- появлении ошибок на приборной панели
Вам стоит задуматься о посещении автосервиса для диагностики Powershift.

Основными причинами неисправности:
- износ двойного сухого сцепления
- выход из строя вилок сцепления
- поломка блока TCM (электронное управление)
- повреждения в механической части (износ шестерней, заклинившие синхронизаторы, вилки и прочее)

При своевременном обслуживании и ремонте сервисные работы не так будут бить по карману владельца Фокуса 3 (относительно ремонта вариантов с «автоматами» к примеру).

Поэтому грамотная диагностика и качественный ремонт этой трансмиссии сегодня остаются особенно актуальными для владельцев Focus 3.
При каких-то неисправностях Powershift на Вашем Фокусе 3 Вы можете обратиться к нам.

На постоянной основе ремонтируем Powershift и DSG, большой опыт и исчерпывающие знания по данным агрегатам. Свой склад запчастей LUK (оригинал), поэтому можем сделать ремонт оперативно и по хорошей цене, с гарантией.

Свободных дорого и комфортного вождения!

Автосервис «Доктор Робот»
Сайт:
https://dq200.ru/
Телефон: +79253600066
Карточка на Яндекс картах:
https://yandex.ru/maps/org/doktor_robot/92945480071/?ll=37.895723%2C55.748401&z=14