Тяжелых боевых ракет Россия никогда не делала. Тяжелые ракеты делало КБ «Южное» (в соответствии с Договором ОСВ-2, тяжелой считается ракета, стартовый вес которой превышает 105,6 тонны, забрасываемый вес - 4,35 тонны).
Вся история КБ «Южное» и ПО «Южмаш» - это сложный и тернистый путь от первой ракеты Р-1 до тяжелого комплекса Р-36М2 «Воевода». Это путь ошибок и поражений. Это тяжелейшая катастрофа 24 октября 1960 года на стартовом комплексе Байконура с гибелью людей при пуске ракеты Р-16. Но именно этот путь привел к созданию одной из самых совершенных боевых ракет в мире. Перед тем, как Россия создаст свою собственную тяжелую ракету, нашим конструкторам, инженерам и военным придется испытать все то, что испытали конструкторы «Воеводы».
В 2009 году в российских СМИ впервые появилась информация о том, что в Корпорации «Рособщемаш» ведется разработка новой ракеты тяжелого класса «Сармат», которая должна будет заменить тяжелую ракету Р-36М2 «Воевода». Несмотря на громкое название, корпорация «Рособщемаш» никогда не занималась разработкой межконтинентальных баллистических ракет. Вероятно, информация была искажена в целях секретности. Вскоре появилась информация о том, что разработка ведется в НПО машиностроения. Это уже было ближе к действительности. Наконец, появилась правдивая информация о том, что разработка ведется в ГРЦ Макеева.
В 1998 году в Ракетном центре Макеева была прекращена разработка морской баллистической ракеты «Барк». В Московском институте теплотехники началась разработка новой твердотопливной морской баллистической ракеты «Булава». Крупнейшие в стране и в мире Ракетный центр Макеева, и завод «Красмаш» остались без заказов, и без работы.
Стремясь выжить, «макеевцы» приступили к модернизации уже созданных ракет. Сначала они сдали на вооружение ракету Р-29РМУ1 «Станция», затем – ракету Р-29РМУ2 «Синева». Позже был разработан проект модернизации под названием Р-29РМУ2.1 «Лайнер». Но «Лайнер» в серию запускать не стали. (Информация по книге «История развития отечественного ракетостроения. Под. ред. руководителя Госкорпорации «Роскосмос» В.А.Поповкина. Научн. ред. член-корр. РАН И.В.Бармин. - М.: Издательский дом «Столичная энциклопедия», 2014).
К 2009 году ГРЦ Макеева исчерпал все возможности по продлению сроков своего существования. Органы государственного руководства должны были либо спасать предприятие выдачей важнейшего государственного заказа, либо ликвидировать его.
Так начался «Сармат». Ракета была крайне нужна РВСН. Р-36М2 доживали свой срок. На вооружении могли остаться только легкие ракеты «Тополь-М» и УР-100Н (забрасываемый вес до 4,35 тонны). Хорошо защищенные командные пункты, пункты связи и боевого управления вероятного противника легкие боевые блоки «Тополей» и «Соток» «пробить» не могли.
С одной стороны, Ракетный центр Макеева был спасен. С другой стороны, способ реализации проекта был весьма рискованным. «Макеевцы» почти всю историю своего существования делали жидкостные ракеты легкого класса для подводных лодок. Самая тяжелая ракета Макеева Р-29РМ весила 40 тонн. Предстояло в 5 раз увеличить вес, и создать ракету весом до 210 тонн.
Единственная твердотопливная ракета Макеева Р-39 была исключением из правил. В этой работе были особенности. Первую, самую сложную ступень Р-39, сделало ОКБ Янгеля в Днепропетровске. Твердотопливные двигатели второй и третьей ступеней были разработаны в пермском НПО «Искра».
ГРЦ Макеева предстояло впервые создать ракету тяжелого, даже очень тяжелого класса для сухопутных комплексов. Все когда-то бывает впервые. Но если КБ «Южное» шло к «Воеводе» всю свою сознательную жизнь, то ГРЦ Макеева предстояло сделать стремительный рывок в неизвестность. Это все равно, что Автовазу поручили в кратчайшие сроки разработать и освоить выпуск Камазов. В принципе, можно. Но любой здравомыслящий человек непременно воскликнет: «А зачем это нужно!» Рывок может привести либо к триумфу, либо к провалу.
СМИ писали, что разработка ракеты шла, как по маслу. Возможно, в действительности было все совсем не так, как на самом деле, и уж совсем не так, как писали СМИ.
В 2016 году разработка завершилась. В декабре 2017 года был проведен первый испытательный бросковый пуск ракеты с полигона Плесецк. Напоминаю: при бросковом пуске маршевые двигатели первой и второй ступеней не включаются. Их вообще может не быть. Отрабатывается только безаварийный выход ракеты из шахтной пусковой установки. ПАД выводит ракету из шахты, подбрасывает на 20-30 метров, после чего она падает на землю.
В марте 2018 года был проведен второй испытательный бросковый пуск ракеты. ТАСС распространило сообщение о том, что летно-конструкторские испытания начнутся в 2019 году и завершатся в 2021 году, после чего первый полк 62-й ракетной дивизии стационарного базирования в Ужуре Красноярского края заступит на боевое дежурство.
В 2020 году, выступая на коллегии министерства, министр обороны Шойгу завил о намерении построить в районе поселка Северо-Енисейский полигон и комплекс для летных испытаний ракеты «Сармат». Заявление было сумбурным и непонятным, и каждый обозреватель трактовал его по-своему. Возможно, в Северо-Енисейске будет построен комплекс траекторных измерений ракеты «Сармат», так как полигон межконтинентальных баллистических ракет в районе Северо-Енисейска это полный абсурд.
В СССР существовало полигонное разделение труда. На Байконуре проводились испытания только жидкостных боевых ракет. В Плесецке проводились испытания только твердотопливных боевых ракет. По всей трассе от Плесецка до Камчатки была построена сеть измерительных пунктов. Они должны были непрерывно следить за полетом проходящей испытания ракеты.
У большинства жидкостных и твердотопливных ракет разное количество ступеней. Отделяются ступени и головная часть жидкостных и твердотопливных ракет на разных расстояниях от места старта. Вероятно, для проведения полноценных испытаний первой для Плесецка жидкостной боевой ракеты «Сармат» понадобился новый измерительный пункт траекторных измерений. Хотя во времена СССР их было построено на трассе полета аж больше 10 штук.
20 апреля 2022 года состоялся первый пуск ракеты «Сармат» из ШПУ в Плесецке в рамках летно-конструкторских испытаний.
1 сентября 2023 года в СМИ появились сообщения о том, что комплекс «Сармат» поставлен на боевое дежурство в Ужурской ракетой дивизии. После одного испытательного пуска ракеты на дежурство никогда не ставили.
20 сентября 2024 года в интернете появились фотографии иностранных коммерческих космических спутников и сообщения о взрыве одной из ракетных шахт на полигоне Плесецк.
В ноябре 2024 года в СМИ появились сообщения об освобождении В.Г.Дегтяря от должности генерального директора и генерального конструктора ГРЦ Макеева.
Что произошло, мне неизвестно. Известно то, что в эти же годы проводились испытания морской баллистической ракеты «Булава». Испытания «Булавы» продолжались около 10 лет. За это время было сделано, по данным различных источников, около 40 испытательных пусков. Только после этого «Булава» была принята на вооружение.
Если вспомнить историю создания советских БРПЛ и МБР, то их испытания шли быстрее, но до принятия на вооружение также проводилось не менее 30-40 пусков. После одного-двух испытательных пусков не была принята на вооружение ни одна ракета в мире. Такие ракеты даже на опытно-боевое дежурство не ставили.
Из книги «История развития отечественной наземной ракетно-космической инфраструктуры», изданной в 2017 году (председатель редколлегии руководитель Госкорпорации «Роскосмос» И.А.Комаров), известно, что для проведения испытаний «Сармата» в петербургском КБСМ был разработан один боевой стартовый комплекс 15П228.
22 сентября 2022 года в СМИ появились сообщения о том, что разработчик ШПУ петербургское АО «КБСМ» прекратило деятельность и было присоединено к АО ЦЭНКИ. В ходе таких реорганизаций, как правило, резко сокращается численность предприятия, зачастую предприятие уже не может в полном объеме выполнять намеченные работы.
12 мая 2026 года проведен второй испытательный пуск МБР «Сармат» с работающими маршевыми двигателями. Сообщается, что пуск был проведен из ШПУ в Домбаровском по полигону Кура. Стрелять могли, как ракетой Р-36М2, так и ракетой «Сармат». Расстояние от Домбаровского до Куры 6200 км. По договору о РСМД межконтинентальной считается ракета, имеющая дальность не менее 5500 км. Формально ракету, преодолевшую 6200 км, можно считать МБР. Примерно такую протяженность имеют трассы Байконур – Кура и Плесецк – Кура. Но признать такие испытания полноценными невозможно.
В СССР пуски ракет по трассам Байконур – Кура и Плесецк – Кура считались пусками на промежуточную дальность. Пуски на дальность, близкую к предельной, проводились в район полигона «Акватория», закрытого для судоходства, расположенного в центральной части Тихого океана между Гавайскими, Маршалловыми островами и островами Лайн.
Полигон «Акватория» имел два района. Район № 1 обеспечивал проведение пусков на дальность до 9000 км, район № 2 – на дальность до 8000 км (данные по книгам «Ракетные войска стратегического назначения» / Под ред. Ю.П.Максимова. - ЦИПК, 1992; под. ред. И.Д.Сергеева. –ЦИПК, 1998; под ред. Н.Е.Соловцова. – ЦИПК, 2004). Были случаи, когда жидкостные ракеты до Куры летали нормально, а до «Акватории» не долетали, так как возникала сильная вибрация полупустых топливных баков, и система управления не могла справиться с этой вибрацией. Только после успешных испытательных пусков в «Акваторию» МБР принимались на вооружение.
Сообщается, что пуск 12 мая был успешным. Первый ракетный полк с новыми ракетами «Сармат» должен заступить на боевое дежурство в Ужурском соединении до конца этого года.
Дай бог удачи РВСН!
Михаил Первов
Прожектор оборонки