Каждый раз, когда мой транспондер пикает на очередном пункте оплаты М4, я смотрю на экран и думаю одну и ту же мысль. Только вслух не говорю ибо неприлично.
Четыре платных участка от МКАД до Ефремова. Летние выходные, пятница вечером. Почему пятница и выходные? А у Автодора своё понимание рабочих и выходных дней, у них своя реальность.
Итого мой счёт похудел сразу на 1540 рублей с легковушки только в одну сторону. Туда-обратно считайте сами. И это не дорога от Москвы до моря, а всего лишь Московская область и небольшой кусок Тульской области длиной чуть больше двухсот километров.
Автодор называет это «повышением комфорта» и «сокращением времени в пути». Только время в пути от Москвы до Ростова за семь лет не изменилось ни на час, всё те же одиннадцать-двенадцать часов и порой уже даже больше из-за пробок и ям. А я помню, что когда-то по этим платникам шли 150, сейчас везде камеры и 110. Комфорт подорожал. Ехать быстрее не стало.
Я давно перестал отдавать Автодору эти деньги. Не из принципа, а просто посчитал однажды и понял, что плачу за воздух.
Четыре участка: что это и сколько стоит
От МКАД до Ефремова по М4 всего четыре платных участка. Идут подряд, один за другим, с короткими бесплатными вставками. Первый начинается уже через пару десятков километров после кольцевой у Домодедово, потом сразу на границе с Тульской областью, обход Богородицка, обход Ефремова. К Ефремову счётчик набивает 1540 рублей в выходные дни — с пятницы по понедельник включительно. В будни дешевле, около 1000.
Если подключать за баллы скидки в транспондере, будет чуть дешевле. От 2 до 15 процентов вроде. Но ездить для этого надо много.
По времени М4 от МКАД до Ефремова выходит четыре с половиной часа при нормальном трафике. Ефремов здесь важная точка. Именно здесь бесплатный маршрут выныривает обратно на М4, и дальше оба потока идут вместе. Хитрость в том, что большинство едущих на юг об этом не знают.
Бесплатный маршрут: через Тулу и Щёкино
Выезжаешь с МКАД не на М4, а на М2 это Симферопольское шоссе. Оно бесплатное. Совсем. И это автомагистраль с ограничением 110 км/ч как платная М4.
До Тулы нормальная широкая трасса, скоростной режим 110, машин хватает, но без критических пробок в обычный день. В пятницу вечером на выезде из Москвы будет стоять и М4, и М2 и это факт. Но пробка на М2 рассасывается быстрее, потому что поток туда значительно меньше.
Тула проходится через объездную, уходишь на Щёкино. Отсюда начинается двухполосная региональная трасса через Плавск, Тёплое и дальше до Ефремова. Здесь скорость немного падает. Населённые пункты, камеры, встречный поток. Не автобан и это честно. Но дорога нормальная. Тульская область за последние несколько лет привела свои региональные трассы в порядок. Разметка есть, светоотражатели стоят, ям как на М4 нет. Ехать можно.
В Ефремове стоит остановиться. Город небольшой, с историей. Есть и нормальные кафе. Я обычно здесь делаю перекус, да и заправляюсь. Ибо дешевле, чем на трассе М4. Дальше выходим снова М4, только уже бесплатная её часть.
По времени выходит четыре пятьдесят от МКАД до Ефремова. На двадцать минут дольше платного маршрута. Двадцать минут ерунда и это один кофе на заправке. Или стояние в пробке перед первым шлагбаумом в пятницу вечером.
По деньгам не ерунда, ибо экономия 1540 рублей в выходные. Туда-обратно уже три тысячи восемьдесят рублей в кармане, а не на балансе транспондера.
Есть ещё нюанс с расходом. На двухполосной через Тёплое средняя скорость ниже, режим спокойнее. Расход падает примерно на пол-литра на сотню. На двухстах километрах вам ещё рублей двести сверху к экономии. Мелочь, но считается.
Маршрут до Ельца: сорок минут и две тысячи триста рублей
Теперь интереснее.
Если не уходить на М4 в Ефремове, а продолжить по бесплатным дорогам до Ельца, то экономия вырастает до 2300 рублей. Именно столько стоит весь платный участок от МКАД до Ельца в выходной день.
Потери по времени чуть больше, примерно сорок минут относительно платного маршрута.
Я долго не мог поверить этой цифре, пока не проехал сам и не засёк время на навигаторе. Сорок минут. Это ровно та пробка, которая собирается перед пунктом оплаты на подходе к первому участку у Домодедово в пятницу к вечеру. Одна пробка перед одним шлагбаумом.
Выходит простая арифметика. Платный маршрут до Ельца, время 5,5 часов и минус 2300 рублей из кошелька. Бесплатный же, время 5,5 часов плюс сорок минут и деньги при себе. Что выбрать здесь каждый решает сам. Я для себя решил давно.
Елец уже Липецкая область. Город старый, с историей и нормальной инфраструктурой для остановки. Выходишь обратно на М4 и едешь дальше на юг уже без платных участков на значительном отрезке.
Третий вариант — совсем тихий
Когда хочется уехать от трафика совсем, то использую другой маршрут. Через Ступино, Новомосковск и Куркино. Дольше - не скрываю. Но машин там значительно меньше, скорость ровная, никто не дышит в затылок.
Этот маршрут я не считаю экономией времени. Это другое. Иногда нужно просто ехать, а не нестись. Особенно если впереди долгая дорога и спешить некуда. Дороги вполне рабочие. Региональные трассы Тульской и Липецкой областей подтянули за последние годы. Не федеральная магистраль, но и не убитый грейдер.
Сколько реально стоит этот комфорт
В мае 2026 года четыре платных участка от МКАД до Ефремова стоят 1540 рублей в выходной. В 2015 году весь путь от Москвы до Воронежа по М4 обходился в районе пятисот рублей.
Официальная инфляция за эти годы ~ 60-70 процентов по данным Росстата. Рост тарифа Автодора уже больше трёхсот процентов. Разницу можно объяснять по-разному. Я объясняю коротко: аппетит приходит во время еды, особенно когда альтернативу знают не все.
Только вот время в пути не изменилось. Скорость не выросла, но выросли штрафы за превышение. Пробки перед пунктами оплаты в пятничный вечер никуда не делись. Обочин на участках в ремонте нет. Освещения ночью нет.
Платим за воздух.
Бесплатный маршрут через М2, Тулу и Щёкино до сих пор работает. Двадцать минут разницы до Ефремова, сорок уже до Ельца.
Езжу так уже не первый год и на платный возвращаться не собираюсь.
Разве что когда совсем поджимает время и сорока минут нет. Но таких случаев за год единицы.
Автодор как-нибудь переживёт.
А вы бы часто ездите по платным трассам? Знаете хитрые объезды? Пишите в комментариях, интересно.
Еще больше интересного в телеграме "d1als_traveler". Подписывайтесь, там эксклюзив, который не публикую здесь.