Доброе утро всем!
Думаю, практически у каждого дяди, который достигает возраста 30–40 лет, периодически проскакивает мысль: «А не стать ли мне „джипером“?» Ну там по выходным с пацанами ездить куда‑нибудь грязь помесить или карасей половить в таком месте, куда на обычной «пузотёрке» не проедешь. Или, к примеру, попалась человеку на глаза карта XVIII века области, в которой он проживает, — и тут же на маркетплейсе металлоискатель за несколько тысяч рублей. И пазл в голове сложился: нужно срочно покупать «джип» и ехать искать клад. К тому же видео полно с копарями, которые каждый выезд выкапывают клады.
У нас так один приятель 5 лет назад стал «джипером». Купил он себе внедорожник «на эмоциях». Самое простое, что можно сделать при таких мыслях, — просто купить себе «Ниву». Самый большой плюс этого авто в том, что чинить её относительно недорого, да и несложно; да и разный тюнинг на неё относительно недорогой. Но парень пошёл другим путём. Он решил осуществить свою мечту детства. У друга отца была такая машина, и они на ней в детстве куда‑то ездили. Один момент парень не учёл: тогда эта машина была относительно свежая. ))) Но парень к процессу выбора подошёл основательно. Искал машину с «живой» рамой. В итоге купил MITSUBISHI PAJERO SPORT 1‑го поколения на дизеле с механикой. По цене — чуть меньше 1 млн рублей (990 тысяч). Было это в 2022 году. Тогда эта цена была прямо по верхней кромке рынка на эти машины.
И вот сейчас он примерно посчитал, сколько денег ввалил в своего «проходимца» за 5 лет эксплуатации. Парень он достаточно въедливый и посчитал все расходы. Полезно будет ознакомиться тем, кто решит «джипером» стать. Так что поехали!
Вводная про машину
Как выше писалось, парень купил себе MITSUBISHI PAJERO SPORT 1‑го поколения с дизельным мотором в 2,5 литра на механике. Машина 2008 года выпуска — считай, предпоследний год, когда в данном кузове авто выпускалось. Дизель выдавал 116 л. с. Машина не для гонок, но, в принципе, по трассе свои 100 км/ч едет. Ходовая часть достаточно мягкая. Средний расход — около 11–12 литров дизеля в смешанном цикле. В среднем годовой пробег у машины — 10 тыс. км. На момент покупки на одометре застыла цифра в 240 000 км. Одометр то ли не работал, то ли был отключён. Пока не починил приборку — не отследил. Но для машины этого возраста это уже не сильно принципиально.
Ну а вот расходы за 5 лет эксплуатации
Обязательные «государственные» расходы:
- транспортный налог — 11 600 рублей;
- ОСАГО — 47 000 рублей.
Итого: 58 600 р.
Расходы на топливо и плановое ТО + резина:
- дизель — 348 000 р.;
- замена масла + фильтров — 49 000 р. (менял в среднем каждые 7–8 тыс. км пробега);
- резина (при покупке машина была на летней «уставшей» резине, но на хороших дисках):
один комплект летних шин — 32 000 р.;
один комплект шипов — 44 000 р.;
комплект дисков — 22 000 р.
Итого: 495 000 р.
🤫 Тише, никому не говорите! Я создала секретный канал в «Максе». Там, где цензура берёт выходной!
Что внутри:
💃 откровенные танцевальные видео — без купюр и ограничений;
✨ лайфхаки для дома, которые экономят время и деньги;
🔨 советы по стройке от человека, который всё делает своими руками.
Любопытно? Жмите ТУТ, пока никто не заметил! 😉
А вот и вишенка на торте — мой самый зажигательный ролик на сегодня! 🔥
Внеплановые расходы
Вот тут и начинается самое интересное для тех, кто хочет купить подержанный внедорожник.
В первый год эксплуатации данного авто турбина сказала, что своё уже отработала. Замена турбины на «новую с Али» — 19 000 р.
Подвеска на этих машинах хоть и крепкая, но, увы, не вечная. Частично перетряхнуть ходовку в 2024 году стоило 78 000 р. Тут же поменяли колодки.
Мелкий ремонт электрики: решение проблемы с приборкой и ещё некоторые мелкие работы по электрике — 15 000 р.
Замена двигателя в 2027 году. Вот это одна из самых дорогих покупок для этого авто. Двигатель D56 хоть и достаточно крепкий, но всё‑таки не вечный. Зимой этого года он сказал, что ему пора на пенсию. И тут интересная история произошла. Парень в продаже нашёл новые двигатели на эту машину: оригинал — 500 000 р., а такой же двигатель из Поднебесной — за 250 000 р. Контрактные моторы с не очень известной историей стоили от 150 до 250 тыс. р. В итоге он решил попробовать поставить новый «китайский» двигатель. С учётом всей логистики и установки ему это удовольствие обошлось в 290 000 р.
Кузовные работы
Когда меняли двигатель, появился хороший доступ к раме и передним аркам. Там тоже были проблемы. Решил воспользоваться моментом и всё это устранить: где нужно — отпескоструили, подмазали антикором, подварили и подкрасили весь кузов. На всё про всё ушло 70 000 р.
Итого: 472 000 р.
Общие затраты по перечисленным позициям
Итого, в общем, на машину за 5 лет владения было потрачено 1 025 600 р. То есть владелец MITSUBISHI PAJERO SPORT непосредственно заплатит из своего кармана за чуть больше суммы при покупке внедорожника.
👀 Заметили, что в ленте я танцую очень скромно?
А теперь представьте, что происходит в Telegram — там цензура берёт выходной, и я показываю настоящие эмоции!
На канале:
🔥 самые зажигательные танцевальные видео;
🏡 лайфхаки для жизни в своём доме;
🔨 как избежать ошибок на стройке (и не сойти с ума).
Вот тут можно посмотреть последний зажигательный ролик — наслаждайтесь! 😍💃
Двигатель вроде новый. Но есть вопросы к коробке и подвеске. Может, продать?
Сейчас у парня встал вопрос: а что, собственно, дальше делать с этой машиной? Во‑первых, на подходе сцепление. Но это не самые большие затраты. Больше вопросов вызывает кузов и рама. Но в нынешнее время есть один достаточно непростой вопрос: если продавать, то за сколько? Получается, на данный момент в машину ввалено больше её стоимости, но, к сожалению, это не увеличивает цену её продажи на эту сумму.
От автора блога
Если посчитать все затраты и поделить на пройденное расстояние, то выходит, что 1 км на этой машине стоит около 20,5 рублей. Достаточно дорого.
Ситуация, конечно, непростая. Вроде стоит такая машина дешевле, чем та же новая «Гранта». Но вот содержать её и поддерживать в состоянии «на ходу» вылетает в копеечку, притом немалую.
По личному мнению, всё‑таки в такой ситуации проще «Ниву» искать не в сильно убитом состоянии. У неё, кстати, ещё и плюс один есть: она не так сильно в цене теряет и продаётся достаточно быстро.
Сейчас машина скорее всего сменит владельца. Жаль что скорее всего не получится отследить историю нового "китайского" мотора. Сколько он проедет.
Если у вас есть свой опыт «стану джипером» — делитесь им в комментариях. Интересно будет ознакомиться. И спасибо за ваши отметки «палец вверх» — помогают развивать канал!
Так же заглядывайте в гости на другие наши ресурсы.
Макс | Телеграм | Рутуб | Тик-Ток| Ютуб | Дзен | VK