Тормозная система автомобиля работает в экстремальных условиях. Высокие температуры, грязь, реагенты на дорогах, постоянные механические нагрузки — всё это быстро разрушает обычное лакокрасочное покрытие. Особенно страдают суппорты и металлические защитные кожухи. Порошковая покраска решает эти проблемы и даёт результат, который не сравним с обычной краской из баллончика.
Почему суппорты нуждаются в качественной защите
Тормозные суппорты нагреваются до 200–300°C при интенсивном торможении. Обычная краска при таких температурах темнеет, пузырится и отслаивается. Кроме того, на суппорты постоянно попадают дорожные реагенты, вода и грязь. Коррозия на непокрашенном или плохо покрашенном суппорте начинается быстро и может привести к закисанию направляющих и поршней.
Профессиональная порошковая покраска суппортов решает эти проблемы. Порошок после полимеризации превращается в монолитный слой, который выдерживает нагрев до 500°C и не боится химически агрессивной среды.
Что даёт порошковая покраска металлических защит
Металлические защиты тормозных дисков и кожухи — это элементы, которые постоянно контактируют с песком, солью и водой. Их основная задача — защищать тормозную систему от внешних воздействий, но сами они нуждаются в защите не меньше.
Покраска защиты металла порошком даёт толстый и эластичный слой, который устойчив к сколам от гравия и пескострую с дороги. Жидкая краска на таких деталях стирается до голого металла за один сезон. Порошковое покрытие держится годы.
Технологические преимущества порошкового метода
Помимо эксплуатационных качеств, у порошковой покраски есть и технологические плюсы. Во-первых, отсутствие растворителей — покрытие не токсично в процессе нанесения и не выделяет запахов. Во-вторых, экономия — излишки порошка можно собрать и использовать повторно, чего не сделать с жидкой краской.
Для сложных деталей, таких как суппорты с их выступами, углами и внутренними полостями, порошок подходит лучше. Он наносится электростатически и притягивается к металлу, оседая даже в труднодоступных местах. При полимеризации он растекается и заполняет все неровности.
Как происходит порошковая покраска суппортов
Процесс начинается с тщательной подготовки. Старая краска и ржавчина удаляются пескоструем. Затем деталь обезжиривается и сушится. Порошок наносится из распылителя с зарядом статического электричества. Деталь помещается в печь, где при 160–200°C порошок плавится и полимеризуется в течение 15–20 минут.
После остывания суппорт готов к установке. Такое покрытие не скалывается при монтаже, не боится тормозной жидкости и не выгорает на солнце. Цвет остаётся насыщенным, блеск — сохранённым.
Покраска тормозные суппорты порошком — это выбор тех, кто ценит надёжность и внешний вид. Обычная краска на суппортах живёт недолго, быстро выцветает и отслаивается. Порошковое покрытие выдерживает высокие температуры, реагенты и механические воздействия. Оно защищает металл от коррозии и сохраняет презентабельный внешний вид долгие годы. Для металлических защит тормозов это решение столь же эффективно и долговечно.