После двухлетнего отсутствия BMW X6 возвращается на индийский рынок в версии M60i xDrive с 523-сильным битурбомотором и статусом одного из самых эмоциональных SUV бренда
BMW официально возвращает X6 на индийский рынок и уже открыла предварительные заказы на новую версию M60i xDrive. Для марки это не просто очередной запуск дорогого кроссовера, а возвращение модели, которая долгие годы оставалась одним из самых узнаваемых и спорных автомобилей BMW.
X6 исчез из индийской линейки в январе 2023 года, но теперь компания решила вернуть купе-кроссовер в максимально эффектном исполнении. Причем речь идет не о локальной сборке, а о полноценном импортируемом автомобиле CBU, что автоматически делает модель дорогой и нишевой.
Однако именно такие машины часто работают на имидж бренда сильнее, чем массовые модели. И в случае с новым X6 ставка BMW сделана сразу на несколько вещей: агрессивный дизайн, мощный V8 и ощущение «старой школы» в эпоху повсеместного перехода на гибриды и электромобили.
BMW снова делает ставку на V8
Главная причина, по которой новый X6 M60i вызывает интерес, — его двигатель. Под капотом установлен 4,4-литровый бензиновый V8 серии S68 с двумя турбинами и 48-вольтовой mild-hybrid системой.
Суммарная отдача составляет 523 лошадиные силы и 750 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 8-ступенчатый автомат и фирменная система полного привода xDrive.
Для тяжелого купе-кроссовера показатели впечатляющие: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,3 секунды, а максимальная скорость традиционно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Но в подобных автомобилях цифры — не главное. Настоящая ценность X6 M60i заключается в самом характере V8. В мире, где даже премиальные бренды постепенно уменьшают объем двигателей и переходят на электрификацию, большой бензиновый мотор становится почти эмоциональной роскошью.
Именно поэтому BMW продолжает удерживать подобные версии в линейке. Для многих покупателей такой автомобиль — не просто средство передвижения, а часть определенного автомобильного стиля жизни.
Интересно и то, что BMW не пытается сделать X6 максимально рациональным. Это по-прежнему автомобиль про эмоции, звук мотора и эффектное присутствие на дороге.
Даже mild-hybrid система здесь скорее помогает улучшить отклик и снизить расход топлива, чем превращает модель в «экологичный» SUV.
Дизайн, за который X6 либо любят, либо ненавидят
Когда BMW впервые представила X6, автомобиль моментально разделил аудиторию на два лагеря. Одни считали его странным компромиссом между внедорожником и купе, другие — одним из самых эффектных кроссоверов на рынке.
За годы X6 превратился в отдельный класс автомобилей. Сегодня почти у каждого премиального бренда есть собственный купе-кроссовер, но именно BMW когда-то создала этот сегмент.
Новая версия M60i сохраняет узнаваемый силуэт с покатой крышей и массивной задней частью. При этом автомобиль получил черную решетку радиатора, тонкие LED-фары, 21-дюймовые колесные диски, красные тормозные суппорты и фирменные патрубки выхлопной системы.
Размеры тоже подчеркивают статус модели. Длина X6 составляет почти пять метров, а колесная база — 2975 мм. Это уже полноценный большой премиальный SUV, а не спортивный городской кроссовер.
При этом BMW традиционно старается совместить агрессивный дизайн с повседневной практичностью. Дорожный просвет в 216 мм позволяет уверенно чувствовать себя не только в городе, а багажник объемом 580 литров делает автомобиль вполне пригодным для дальних поездок.
В салоне ставка сделана на современные технологии и премиальные материалы. Водитель получает фирменную изогнутую панель BMW Curved Display с двумя экранами: мультимедийной системой диагональю 14,9 дюйма и цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма.
Также заявлены вентиляция и подогрев сидений, память водительского кресла, панорамная крыша, беспроводная зарядка, электропривод багажника и набор электронных ассистентов ADAS.
Но главное ощущение интерьера X6 — это сочетание спортивности и роскоши. BMW явно пытается показать, что даже большой SUV может оставаться эмоциональным автомобилем для водителя.
Возвращение X6 — настоящее событие
BMW прекрасно понимает, что X6 M60i не станет массовой моделью в Индии. Ожидаемая цена около 14 миллионов рупий делает автомобиль доступным лишь для очень ограниченной аудитории.
Но задача у модели другая. X6 всегда был имиджевым автомобилем — машиной, которая демонстрирует возможности бренда и создает эмоциональную связь с клиентами.
Кроме того, возвращение X6 показывает, что спрос на мощные бензиновые SUV никуда не исчез. Несмотря на активное развитие электромобилей, многие покупатели премиального сегмента по-прежнему хотят именно большие двигатели и классическую динамику.
Особенно это заметно на рынках вроде Индии, Ближнего Востока или США, где статус автомобиля и эмоциональность покупки играют огромную роль.
Конкурировать новому X6 придется с Audi SQ8, Mercedes-AMG GLE Coupe и Porsche Cayenne Coupe. И во всех этих автомобилях покупатели ищут не только комфорт или технологии, но и определенный характер.
В случае BMW этот характер по-прежнему строится вокруг драйва и мощных двигателей.
Именно поэтому возвращение X6 выглядит важнее, чем просто запуск еще одного дорогого SUV. Это напоминание о том, что даже в эпоху тотальной электрификации автомобильная индустрия пока не готова окончательно отказаться от эмоциональных машин с большими бензиновыми моторами.
А для поклонников BMW новый X6 M60i остается одним из последних примеров того, каким должен быть настоящий спортивный кроссовер старой школы — быстрым, громким, немного вызывающим и совершенно не пытающимся всем понравиться.