Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Если вы живете в Москве, или часто бываете в столице, то наверняка знаете, что здание Ленинградского вокзала вот уже почти как два года было закрыто на ремонт - до сегодняшнего дня. Все предыдущие два года пассажирам, совершавшим поездки в Петербург и другие населенные пункты северо-западного региона приходилось проходить между строительных заборов, чтобы попасть к поездам.
Я посетил вновь открывшийся Ленинградский вокзал в первый день, а потому готов поделиться с вами фотографиями, чтобы показать, что же изменилось и что мы ждали практически два года.
Для тех, кто забыл - напомню, что само здание вокзала, выходящее к Комсомольской площади (она же «площадь трех вокзалов» в народе) - выглядит вот так:
В современной реальности путь к поездам через здание вокзала, разумеется, начинается с входного досмотра. Учитывая то, что сразу после входных дверей идет небольшая лестница, об удобстве пассажиров позаботились и сделали транспортер для багажа:
Который ведет прямо к одному из интроскопов:
Учитывая то, что на многих вокзалах зона входа (с досмотром) и выхода представляет собой, по сути, одно и тоже пространство, которое необходимо контролировать при помощи охранника, на Ленинградском вокзале установили турникеты на выход таким образом, что входящему пассажиру через них просто так пройти не удастся, хотя, умельцы скорее всего найдутся.
После досмотровой зоны мы попадаем в кассовую зону, которая находится между досмотровой зоной и главной, так скажем, галереей.
Здесь мы начинаем замечать тот самый минимализм и сдержанный дизайн, в котором и планировалось оформить интерьер вокзала. Смотрим на современное табло:
После чего двигаемся дальше и попадаем в главную галерею:
Второй этаж остался, однако теперь его нельзя назвать нагромождением, как это было раньше. Эскалаторы и лестницы убраны в боковые части здания так, чтобы ничего не мешало проходу большого потока пассажиров. По-середине лишь располагается стойка информации, а по бокам - коммерция с едой и товарами в дорогу.
Наверху красуются две мозаики: на одной стороне панорама Петербурга, а на другой, соответственно, Москвы.
Проходим через галерею, еще раз смотрим на табло и наконец попадаем на перрон.
В момент когда до перрона дошел я, начинал выступление оркестр в рамках торжественной церемонии. Заглавной композицией был «Гимн великому городу» из «Медного всадника», являющийся официальным гимном Санкт-Петербурга, который играет при отправлении и прибытии фирменного поезда «Красная Стрела», но уже на Московском вокзале.
Здесь нетрудно заметить очередное «нововведение» - стеклянный дебаркадер. Еще до открытия в СМИ писали, что в холодное время года зону под ним будут подогревать. Сейчас на улице почти +30 градусов, поэтому необходимости в этом нет.
Отмечу важный момент, что поменялась нумерация путей - теперь они идут слева-направо, то есть с 1-го по 12-й. Если же представить, что вы прибывающий в Москву пассажир, то первое что увидите - большая и современная табличка с надписью «Москва»:
Собственно, основной путь пассажира, который идет от входа на вокзал до вагона поезда - мы с вами прошли. Теперь же посмотрим, что предлагает вокзал тем, кто приехал заранее и имеет необходимость где-то посидеть, чем-то перекусить и так далее.
Предприятия питания есть как в самой галерее, так и на ее, так скажем, «ярусе». Правда, пока что не все открылись.
Также на втором этаже имеется комфортный зал ожидания, в одном из кресел которого, собственно, и пишется сейчас эта статья:
Единственное, что хочется понадеяться, что обивка этих сидений выдержит столь большой поток ожидающих пассажиров. А еще на втором этаже есть рояль. Не знаю, останется ли он стоять дальше, либо его поставили только на церемонию и первые дни. Но если на нем и дальше можно будет играть, как в некоторых торговых центрах - это будет хорошим решением.
Камеры хранения, как и раньше, располагаются на цокольном этаже, ну или на -1 этаже, если вам так удобнее.
Там же - другие точки питания и розничной торговли.
Обновленный вокзал оставил исключительно приятные впечатления, хочется понадеяться, что надежности конструкций и отделочных материалов хватит надолго, а также на то, что пассажиры будут бережно к этому всему относиться.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!