Чехи снова полагаются на проверенный 13-литровый турбодизельный двигатель Paccar MX-13.
Легендарный чешский производитель Tatra Trucks в очередной раз демонстрирует свой потенциал, раскрывая весь потенциал своей знаменитой линейки тяжелых тягачей. На сцене появилась новая модификация многоцелевого грузовика Phoenix в конфигурации 8×8, которая буквально приковывает взгляд своей брутальной инженерной концепцией . На этот раз инженеры из Копршивнице создали настоящий швейцарский армейский нож на колесах, сочетающий классическое внутреннее пространство с мощным краном-манипулятором, готовым вытащить любой тяжелый проект из грязи.
Под массивной кабиной бьется серьезное сердце – проверенный 13-литровый турбодизельный двигатель Paccar MX-13, соответствующий экологическим стандартам Евро-6. Этот агрегат развивает внушительные 480 лошадиных сил, которые интеллектуально управляются точной автоматической коробкой передач ZF. Однако настоящим сюрпризом является маневренность этого кузова. Благодаря продуманной схеме привода, первые две оси управляемы, а последняя задняя ось поворачивается в противоположном направлении по отношению к передним – решение, позволяющее огромной машине разворачиваться «на носовом платке» в стесненных условиях. Третья ось, в свою очередь, опирается на сдвоенные колеса для оптимальной устойчивости под нагрузкой.
Грузовой отсек на задней части Phoenix 8×8 — это работа чешских специалистов из компании Everlift, которые выбрали легкие, но чрезвычайно высокие алюминиевые тросы. Однако жемчужиной в короне является гидравлический монстр из серии F710 KMU для тяжелых условий эксплуатации, поставляемый напрямую итальянским гигантом FASSI. Манипулятор обладает поразительным максимальным грузоподъемным моментом в 59,23 тонны и может поднимать грузы весом до 16 тонн без малейшего колебания.
Не стоит упускать из виду и возможности стрелы! Телескопическая конструкция состоит из 7 секций, которые выдвигаются на впечатляющие 18,25 метров. Чтобы предотвратить опрокидывание грузовика при перевозке такого груза , на помощь приходят четыре мощные гидравлические опоры (выносные опоры), которые надежно фиксируют шасси на земле.
Комфорт оператора также был поднят на новый уровень – в кабине предусмотрено спальное место для длительных смен, а традиционные боковые зеркала ушли в прошлое в пользу высокотехнологичной системы камер. Чтобы избежать «слепых зон» во время сложных маневров на строительной площадке, в правой двери установлено дополнительное нижнее окно, обеспечивающее водителю идеальный обзор.