Автор: Софья ВОРОБЬЕВА
Реконструкция трассы М-3 кратно увеличила количество транзитных машин, пересекающих Спас-Загорье. Жители села мало того, что страдают от шума и выбросов, — они не чувствуют себя в безопасности
В чем беда?
Село Спас-Загорье зажато между Киевским и Варшавским шоссе. Связующей нитью между ними стала центральная улица с одноименным названием. Для автомобилистов это удобная возможность сократить путь, объехать глухую пробку на М-3. И они эту возможность не упускают, охотно проезжая через село. Но там, где начинается комфорт одних, убивается комфорт других. В селе живут не машины, а люди, и им тоже надо как-то передвигаться.
Давно, еще в 2010 году, в Спас-Загорье появился первый островок тротуарной плитки, примыкающий к концертной площадке. В 2020 году открылась Аллея Славы, которая не только запечатлела память о героях ВОВ, но и подарила сельчанам второй безопасный участок дороги с тротуаром. Однако двух тротуарных отрезков явно не хватает.
Скорость и отвага
Пенсионерка Нина живет в самом первом доме на улице Центральной. Выходя за ворота, надо замереть — а вдруг вылетит машина? Такова издержка крутого поворота — несущийся автомобиль заранее не увидишь. «Ходить по дороге страшно, — рассказывает жительница. — Да что уж там ходить — можно, вообще ничего не делая, получить урон. В наш забор однажды въехала машина, полностью смяла его. Благо, людей в этот момент рядом не было, никто не пострадал. И это не единичный случай. Самое страшное — скорость. Все гоняют, как безбашенные. Тротуара нет, ни одной камеры и лежачего полицейского не установлено. Контроля за скоростным режимом машин — никакого. Сказали, что на нашем дорожном покрытии лежачий полицейский невозможен. Почему на нашей безопасности всегда ставят гриф «невозможно»?»
Вот и получается, что пешеходы вынуждены передвигаться прямо по проезжей части, уворачиваясь от приближающейся фуры или несущейся легковушки. Между тем по этой дороге идут не только взрослые, но и дети — в школу.
Подвинуть заборы
«Да, проблема есть, — признает глава Малоярославецкого округа Вячеслав Парфенов. — Для школьников можно организовать школьный автобус, который будет подвозить ребят прямо к ее подъезду. Также можно продумать и оборудовать проход к школе с другой стороны, где нет автомобильного трафика. Что касается организации тротуара вдоль улицы Центральной — сегодня решить проблему невозможно. Есть определенные правила, запрещающие делать пешеходную дорожку близко к проезжей части, должен быть отступ. А места для него нет. Заборы, огораживающие жилые участки, стоят слишком близко к дороге. Поэтому единственный возможный вариант — это перенос заборов. Хотя вряд ли люди добровольно согласятся их подвинуть. Чтобы это произошло, нужно среди жителей провести голосование. Если больше половины владельцев согласятся, мы проведем изменения в генплане и начнем соответствующие работы».
Небольшой свет в конце тоннеля все же есть. Когда ремонт трассы М-3 закончат, транзит закроется. А компания «Автодор» на наш запрос заверила, что к окончанию строительно-монтажных работ на участке трассы М-З, проходящем через Спас-Загорье, появятся шумозащитные экраны — станет тише. Кроме этого, будут устроены тротуары от автобусной остановки до моста. Но это не снимает вопрос об отсутствии безопасной дороги внутри села.
На что надеются власти? Проблема с улицей Центральной сама собой не исчезнет. Решать ее придется. И хорошо бы это сделать до получения грозных прокурорских предписаний и, самое главное, пока, не дай Бог, не случилась трагедия на дороге.