«А если кто-то дёрнет ручку?» — этот вопрос хотя бы раз пугал почти каждого нервного пассажира в самолёте. На высоте 10–12 километров дверь лайнера открыть практически невозможно — даже если очень постараться.
Оказывается, всё решает давление. В салоне оно намного выше, чем снаружи, и прижимает дверь к раме с силой примерно 5–8 тонн — как средний грузовик. По словам авиационных специалистов, большинство таких дверей устроены как «пробка»: сначала они должны сдвинуться внутрь, а на большой высоте это просто не даст сделать физика.
Такие попытки правда были — и не раз. В базе американского авиационного регулятора есть сотни случаев: пассажиры хватались за ручки из-за алкоголя, паники или тяжёлого состояния. Но на крейсерской высоте ни у кого не получилось открыть дверь.
Опасный момент начинается ниже. В январе 2023 года пассажир рейса в Тэгу, Южная Корея, открыл аварийный выход на борту «Эйрбаса» на высоте около 200 метров. В салон ворвался ветер под 300 километров в час, 12 человек пострадали, но никто не выпал — все были пристёгнуты.
Был и легендарный случай 1971 года: Д. Б. Купер открыл заднюю дверь «Боинга» примерно на 3000 метров, прыгнул с парашютом с 200 000 долларов наличными — и исчез. Его так и не нашли.
Так что если сосед у аварийного выхода кажется подозрительным, на высоте 10 километров можно выдохнуть: дверь держится крепче банковского сейфа. А вот на посадке ремень лучше не расстёгивать.