В Linava полагают, что на спецстоянках в Белоруссии осталось около десяти процентов от первоначального количества литовских фур
В Литву еще не вернулось около 200 грузовиков с литовскими номерами, которые несколько месяцев находятся на стоянках в Белоруссии, заявил президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас в интервью СМИ.
Микенас отметил, что точных данных о количестве грузовиков нет. Информация поступает только от пограничной службы, которая ведет учет иначе, чем ассоциация.
По его словам, в соседней стране могут оставаться еще около 200, или десять процентов всех ранее застрявших большегрузов.
Микенас добавил, что Белоруссия не стремится национализировать литовские транспортные средства, а отпускает их после получения платы за нахождение на спецстоянке.
Руководитель одной из транспортных компаний Станислав Сонгин поделился, что забрал весь свой транспорт из Белоруссии. При этом он добавил, что слышал, что владельцы старых грузовиков не видят смысла платить суммы, превышающие стоимость самого имущества.
Ранее Микенас заявлял, что Служба охраны государственной границы Литвы (VSAT) учитывает в качестве грузовой транспортной единицы не только отдельные фуры, но и их автопоезда — тягачи вместе с полуприцепами. При этом Микенас считает, что их нужно учитывать как две отдельные единицы.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко в конце марта после обращения литовских и польских автоперевозчиков разрешил выезд из страны большегрузов с литовскими номерами, а тарифы на услуги спецстоянок были значительно снижены с изначальных 120 евро в сутки.
По данным белорусской таможни, транспортные средства с литовскими номерами могут покидать территорию республики через границу с Литвой по мере поступления оплаты за хранение на стоянках.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.