📍Проект: Комплект шкафов управления инженерными системами многоквартирного жилого дома

📍Проект: Комплект шкафов управления инженерными системами многоквартирного жилого дома.

🎯Задача: Обеспечить надежное управление ключевыми инженерными системами объекта: отоплением, ГВС, дренажом и вентиляцией.

🔧Решение: Изготовлены силовые шкафы ОМЕГА в исполнении IP54 с раздельным подключением силовых, управляющих и сигнальных цепей. Общий принцип проекта — локализация отказов и подтверждение реального состояния исполнительных механизмов, а не только факта подачи команды.

Ключевые характеристики решения:

🔹1ШУ — Насосы отопления

Реализовано:

ПЧ с синусным фильтром на выходе (обусловлен значительной длиной кабеля до двигателя). Контакторное переключение на два насоса. Индивидуальные автоматы и разъединители. АВР на вводе. Экранированные аналоговые линии. Световая индикация «работа/авария» на двери.

🔹2ШУ — Насосы ГВС

Реализовано:

Два насоса (основной + резервный). Контроль сухого хода (датчик протока / реле давления). Индивидуальные автоматы и разъединители. Световая индикация (работа, авария, сухой ход) на двери. Сухие контакты для внешней сигнализации.

🔹4ШУ — Дренажные насосы

Реализовано:

Микропроцессорный контроллер с алгоритмами чередования насосов, защиты от частых пусков и временными задержками. Контроль термозащиты каждого насоса, датчик влажности. Раздельное питание: контроллер + внутришкафные цепи — отдельно, силовые цепи насосов — отдельно. Выключатели безопасности на каждый насос. Световая индикация на двери.

🔹5ШУ — Вентиляция

Реализовано:

Контроллер с аналоговыми входами и выходами 0–10В. Регулирование частоты вентиляторов по температуре. Управление заслонками с контролем обратной связи (фактическое положение). Контроль фаз вентиляторов. Отдельные автоматы на приток и вытяжку. Световая индикация на двери.

✅Итог:

Комплект шкафов построен не как набор отдельных устройств, а как единая инженерная система для эксплуатации объекта. Один отказ — насос, заслонка, кабель или фаза питания — не должен останавливать остальные узлы и не должен оставлять персонал без понимания причины аварии.