Будущий флагман бренда будет оснащен светодиодными фарами с цифровой матрицей.
Компания Audi готовит новый трехрядный внедорожник – Q9, и одной из его ключевых технологий станут адаптивные светодиодные матричные фары. Для европейских покупателей это не было сенсацией уже давно, но на американском рынке Audi предложит эту систему только для данной модели.
Задержка связана не только с самой маркой. В США уже давно действуют строгие правила, которые препятствовали сертификации европейских матричных фар. В 2022 году NHTSA разрешила адаптивную оптику, но наложила строгие требования к ослеплению встречных водителей. Поэтому американская версия технологии будет проще европейской.
Цель системы — дать водителю возможность чаще использовать дальний свет фар. Камера фиксирует встречные и обгоняющие автомобили, а электроника отключает отдельные светодиодные фары именно в тех местах, где свет может ослепить других участников дорожного движения. В результате дорога лучше освещена, но встречный транспорт не получает свет фар в глаза.
В то же время, не все функции цифровой матричной светодиодной подсветки будут доступны в США. Audi не сможет предложить самые сложные световые проекции на дороге – например, подсветку полосы движения , соседней полосы при перестроении или отображение информации непосредственно на поверхности.
Эксперты отмечают, что задержка с внедрением адаптивных фар в США обусловлена не только бюрократией, но и особенностями рынка. Производители вынуждены адаптировать технологию к местным стандартам, что требует времени и инвестиций. В результате даже такие крупные игроки, как Audi, вынуждены наверстывать упущенное.
Немецкому бренду нужен мощный большой внедорожник для американского рынка , где продажи отстают от BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Q9 должен стать флагманской моделью и заполнить нишу, в которой Audi долгое время казалась более осторожной, чем ее конкуренты.