В регионе развивают собственный Центр судостроения и судоремонта
В Хабаровском крае будут построены два пассажирских судна для путешествий в сопредельный Китай. Об этом сообщил губернатор региона Дмитрий Демешин. Строить новый флот намерены «дома» - в крае развивают собственный Центр судостроения и судоремонта. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Хабаровск намерен вернуть реке Амур славу международной судоходной артерии
Суда получат одно имя – «70 лет Победы». Такое судно уже есть в регионе. По словам Демешина, оно оказалось настолько качественным, что пассажиры и экипажи благодарят судостроителей. В то же время, флота для растущего турпотока в Китай не хватает. Поэтому и было принято решение построить дополнительные суда. Они будут курсировать на постоянной речной линии «Хабаровск – Фуюань».
Напомним, в 2025 году Дмитрий Демешин выступил в правительстве РФ с амбициозным предложение: вернуть реке Амур былую славу международной судоходной артерии. Таковой она, собственно, была еще с дореволюционных времен. В советское время судоходство по Амуру и вовсе было грандиозным, но распад страны внес свои коррективы.
С представленной хабаровчанами программой развития судоходства ознакомился тогда заместитель начальника Контрольного управления президента России Валентин Летуновский. Он поручил расширить ее. Правительству края необходимо было подготовить полномасштабную программу «Амур как международный транспортный коридор». Стратегия должна была включать грузовые, пассажирские и туристические потоки.
Судя по всему, Хабаровск над программой работает. Как сейчас отметил Дмитрий Демешин, в регионе формируется собственный Центр судостроения и судоремонта. Производственная программа утверждена, сейчас идет работа по заключению контрактов на строительство новых судов. Но не только.
«У судоходства по Амуру большие перспективы, потому возникла необходимость в строительстве нового флота. Сейчас уже запланировано строительство 11 новых пассажирских судов и 60 объектов причальной инфраструктуры. Это – минимальная программа», - подчеркнул губернатор Хабаровского края.
До настоящего времени на линии «Хабаровск – Фуюань» работают всего три пассажирских судна, два из них китайской прописки, одно – наше, «70 лет Победы», построенное хабаровскими корабелами и вмещающее 100 туристов.
Проекты хабаровчан действительно перспективны. В советское время по Амуру, только на внутренних линиях, перевозилось до 36 миллионов тонн грузов ежегодно. Максимальный же общий объем речных перевозок был зафиксирован в 1989 году – 580 млн тонн (включая международные). К 2000 году объем перевозок рухнул до трех миллионов тонн в год. То, что государство всерьез говорит о возрождении интенсивного судоходства по реке, не может не радовать.
Не стоит сбрасывать со счетов и северный завоз, который актуален для отдаленных районов Хабаровского края, и которому, конечно, тоже не хватает флота. Суда собственного производства решать целый набор многолетних проблем.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.