1449 подписчиков

Капсула времени – велосипед Focus Whistler 1.0 (2014)

22 мая22 мая

313

5 мин

Всем привет! Как не странно, перерыв в публикациях был связан с аномально дождливой погодой в г.Ростов-на-Дону. Честно говоря, не припомню такую пасмурную весну, так как на протяжении почти трех недель постоянно лили дожди вперемешку с ливнями. И вот лишь сегодня наступил второй солнечный день, обещающий по прогнозу +30 днем. В этот раз мне попалась в работу настоящая капсула времени - велосипед Focus Whistler 1.0 (2014) на 26 колесах, который простоял в гараже без движения около 12 лет. Хорошо, что простоял он в теплом мягком климате г.Сочи, иначе все могло закончится более печально. Я редко делаю фото в режиме «До», но этот как раз тот случай. Люблю такую кропотливую работу. История Focus начинается в 1992 г. В те годы широкое распространение получают горные велосипеды. Mike Kluge - трехкратный чемпион мира решает открыть свою велосипедную компанию и называет ее Focus. Уже в 93 он становиться чемпионом Германии и занимает второе место на чемпионате мира на своем велосипеде Focus. Се

В этот раз мне попалась в работу настоящая капсула времени - велосипед Focus Whistler 1.0 (2014) на 26 колесах, который простоял в гараже без движения около 12 лет. Хорошо, что простоял он в теплом мягком климате г.Сочи, иначе все могло закончится более печально. Я редко делаю фото в режиме «До», но этот как раз тот случай. Люблю такую кропотливую работу.

Самое интересное, что велосипеды марки FOKUS мне в работе еще не попадались, поэтому знакомимся с историей марки:

История Focus начинается в 1992 г. В те годы широкое распространение получают горные велосипеды. Mike Kluge - трехкратный чемпион мира решает открыть свою велосипедную компанию и называет ее Focus. Уже в 93 он становиться чемпионом Германии и занимает второе место на чемпионате мира на своем велосипеде Focus.

Сегодня Focus - это известный во всем мире велосипедный бренд, представляющий полный ассортимент спортивных и гоночных велосипедов. Компания разрабатывает модели как для профессионалов, так и для велосипедистов-любителей, для всех, кто ценит высокое качество и непревзойдённые характеристики. Активное сотрудничество с профессиональными спортсменами помогает компании непрерывно совершенствовать свою продукцию. При этом, новейшие технологии внедряются во всю линейку велосипедов, а не только в профессиональные модели.

Все без исключения велосипеды марки Focus изготавливаются в Германии. Офис и производственные мощности расположены в городе Клопеннбург. Современное оборудование, новейшие технологические процессы, постоянный контроль качества - все это помогает компании стать лидером в спорт индустрии. Focus считает своей миссией предоставить высокотехнологичные модели для велосипедистов всех уровней. В каждой детали, в любой мелочи, во всех велосипедах Focus присутствует баварская педантичность и германские технологии. В подтверждение сказанных слов выступают проведенные гонки МТВ. Велосипеды Focus находятся на одной ступени с самыми лучшими велопроизводителями.

Особое внимание всегда уделяется раме велосипеда, на нее наносят специальное покрытие, которое дольше сохраняет внешний вид.

Каждая деталь в отдельности, а также модель в сборе проходит серьезные проверки и тесты на одном из крупнейших испытательных центрах Европы. Инженеры-испытатели полагаются не только на их многолетний опыт и специальные знания, но и особенно на новейшее тестовое оборудование. Испытания FOCUS выше международных стандартов и имеют в своем распоряжении собственные программы тестирования - с крайней деформацией и нагрузкой на велосипеды.

Благодаря лояльной ценовой политике, велосипеды Focus очень выгодно смотрятся на фоне подобных моделей других производителей. Качество от Майка Клюгге абсолютно не уступает конкурентным предложениям на рынке велосипедов, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы о велосипедах фирмы Focus.

В команду Focus входит более 500 человек, среди которых не только инженеры и разработчики, но и опытные спортсмены, которые помогают тестировать и разрабатывать новые модели велосипедов фокус.

Велосипеды Focus занимают одно из лидирующих мест по объемам продаж в Европе.

В целом, как я понял, это практически аналог велосипеда CUBE. Комплектация у вела родная, можно спокойно сверятся с официальными данными по модели. Для 2014 года, навеска вполне качественная, хотя она и сейчас выглядит неплохо. Трансмиссия 3х9 от SHIMANO серия ALIVIO¸ система Suntour XCR 44/32/22, вилка Suntour XCT MLO, adjustable, lockout, тормоза Tektro HDC-300.

К слову тормоза работают отлично до сих пор. Никакого намека на залипание или провал тормозных ручек. Конечно, внешний вид велика далеко не идеален, так как перед хранением на нём активно катались, и это видно по многочисленным царапинам на ЛКП. Но замен было немного. Цепь была не растянута, но увы покрылась ржавчиной и восстановлению не подлежала. Также я заменил тросики на манетках, и каретку, которая уже начала потихоньку люфтить. Покрышки оказались целыми с небольшими трещинами. Камеры и ободные ленты тоже развалились, поэтому была замена. А еще я расточил обода под автонипели, так как поиск 26 камер под presto то еще удовольствие.

Но начнем как всегда с колес. Увы, ржавчина сильно прошлась по спицам и нипелям. Все-таки нержавейка и латунные нипеля это лучшее решение, но видимо производители не рассчитывали на такую эксплуатацию)

Втулки в хорошем состоянии от фирмы QUANDO, просто стандартная чистка, смазка и сборка. «Восьмерки» на заднем колесе не было, но вместо этого оказался «Зонт», который был обнаруже уже после того как я поставил обслуженные колеса на место. Конечно был выправлен. На переднем колесе была восьмерка, также выправлена. В целом, состояние колес, приемлемое. Жить точно будут.

Вот состояние вилки интересовало куда больше, ведь перепады температур все равно берут свое. Во всяком случае, огромное количество мелких «рыжиков» на верхней части ног, не внушало оптимизма. Однако внутри все оказалось практически нетронутым. Так что все чистим, смазываем и собираем обратно.

Манетки и переключатель работают четко, разве что нужно было почистить внутрянку, чтобы не залипали в будущем. Так как при длительном хранении родная смазка густеет, что отражается на четкости работы. Рулевая в нормальном состоянии.

Ротора почистил от ржавчины, тормоза, как я уже и говорил, до сих пор работают четко. Покрытие рамы довольно интересное, ближе к перламутровому оттенку или жемчужному. Когда чистый, вел смотрится очень даже неплохо. Хотя светлый цвет рамы имеет свои недостатки. В целом ему еще катать и катать. Хорошая модель с хорошей комплектацией, не потерявшей своей актуальности.

На этом у меня все!

Влад

Мастерская YASTREB CASTOM

Ростов-на-Дону

май 2026г.