Правительство Удмуртии приступило к подготовке приватизации авиапредприятия и инфраструктуры региона - АО "Ижавиа" и международного аэропорта Ижевска.
Решение о включении перевозчика и аэрогавани в прогноз приватизационного плана было принято в середине апреля, а 21 апреля Госсовет республики одобрил этот план. Сегодня 100% акций "Ижавиа" принадлежат Удмуртской Республике, а доля АО "Ижавиа" в капитале самого аэропорта Ижевска составляет 99,5%. Руководство региона подчёркивает, что процедура будет максимально прозрачной и публичной - цель прагматична: привлечь крупные инвестиции, которые позволят вывести предприятие на новый уровень, а вырученные от продажи средства направить на социальные нужды республики - на ЖКХ, дороги и социальные объекты.
В рамках подготовки к приватизации объявлен тендер на оценку имущества аэропорта: подлежат оценке здание аэровокзала, транспорт, оборудование и сооружения на территории аэрогавани. Тендер, который заказчик, само АО "Аэропорт Ижевска", объявил в апреле, имеет начальную стоимость 843 тысячи рублей. Заявки на участие принимаются до 25 мая; подведение итогов по выбору подрядчика назначено на 2 июня.
Экономические показатели "Ижавиа" за последний год дают потенциальным инвесторам конкретный отправной ориентир: 2025-й авиакомпания закрыла с чистой прибылью 1,67 миллиарда рублей - ростом порядка 160% по сравнению с предыдущим годом - при выручке 6,8 миллиарда рублей, что на 9,6% выше показателя годом ранее. Чистые активы перевозчика составляют примерно 3,7 миллиарда рублей. Осенью 2025 года в аэропорту был введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал: объем инвестиций в объект превысил 4,3 миллиарда рублей. Парк компании, по данным "СПАРК‑Интерфакс", состоит из шести самолетов - четырех Як‑42 и двух Boeing 737‑800; "Ижавиа" выполняет рейсы в 15 городов России, сочетая регулярные и чартерные перевозки пассажиров, почты и грузов.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Однако приватизация проходит на фоне регуляторных вызовов. В конце апреля Росавиация на время ограничила действие сертификата эксплуатанта "Ижавиа" до середины лета - основанием стали выявленные Ространснадзором в ходе профилактического визита нарушения на производственной базе аэропорта Ижевска. Инспекция зафиксировала допуск самолета после техобслуживания не в полном объеме, недостатки в системе управления безопасностью полетов и нарушения в планировании работы членов летных экипажей.
В "Ижавиа" оперативно отреагировали и сообщили: компания продолжает эксплуатационную деятельность в полном объеме и согласовала план-график устранения замечаний, который должен обеспечить исполнение предписаний регулятора до снятия временных ограничений.
Публичные заявления руководства региона и визиты потенциальных покупателей создают фон оживленного интереса к активу. Глава Удмуртии Александр Бречалов отметил, что три крупнейших российских оператора аэропортов проявили заинтересованность к объекту. Среди коммерческих компаний, управляющих аэропортовыми комплексами, называют "Новапорт Холдинг", "Аэропорты Регионов", "Аэродинамика".
Власти Удмуртии видят в качестве идеального варианта покупку авиакомпании и аэропорта одним стратегическим инвестором, хотя продажа активов по отдельности также рассматривается как приемлемый вариант. На волне объявлений о приватизации в социальных сетях обсуждают возможность участия в приватизации аэропорта крупного маркетплейса.
- Все будет абсолютно прозрачно, абсолютно открыто, максимально публично. У нас есть идея, не знаю, на "Авито" выставить. Почему бы и нет? - заявил глава Удмуртии в эфире ГТРК "Удмуртия".
Власти обозначили и временные ориентиры: сделку по продаже "Ижавиа" планируется провести до конца 2026 года. Между тем подготовительные этапы - оценка имущества, выбор оценщика и проведение торгов - идут по графику с небольшим сдвигом "вправо".
Приватизация "Ижавиа" и аэропорта Ижевска станет знаковым событием для региона. Это шанс получить крупные инвестиции и модернизировать транспортную инфраструктуру. Так, для закупки новых авиасудов, 6-8 МС-21, необходимы по меньшей мере 30 млрд рублей, которые невозможно инвестировать из бюджета Удмуртии. Об этом на заседании Госсовета Удмуртии сообщил губернатор. С другой стороны необходимо сохранить операционные показатели и инвестиционную привлекательность. Удмуртские власти открыто декларируют стремление получить "максимально большую сумму" от продажи - и рассчитывают, что прозрачность процесса и наличие свежего терминала, растущих финансовых показателей и готовой маршрутной сети помогут привлечь серьёзного стратегического покупателя до конца 2026 года.
Автор: Марат Газизуллин