Honda продолжает доводку Civic Type R HRC Concept — более радикальной версии нынешнего FL5. Прототип уже тестируют на трассе Сузука заводские пилоты, включая Аюму Ивасу и двукратного победителя Indy 500 Такуму Сато.
Это не отдельная лимитированная серия, а набор доработок от HRC для владельцев Civic Type R в Японии и США. В Европе такой кит официально не предложат: продажи нынешнего Type R здесь уже завершены. Формально детали можно было бы установить и на европейский FL5, но поддержки от Honda для этого рынка не будет.
Главные изменения касаются аэродинамики и шасси. У прототипа заметны более агрессивные бамперы, новые боковые юбки, регулируемое заднее антикрыло и тройной выхлоп Akrapovic под диффузором. Honda пока не говорит о прибавке мощности. В Японии 2,0-литровый турбомотор Civic Type R выдает около 326 л.с. и 420 Нм — примерно на 10 л.с. больше американской версии.
Такума Сато после тестов описал машину коротко: «Она ощущается более гоночной. Реагирует быстрее, вся машина кажется жестче. Она намного лучше». Для Type R это важнее сухих цифр: покупатели таких машин ждут не только мощности, а более острой реакции и уверенности на треке.
Одна из возможных целей Honda — вернуть лидерство среди переднеприводных машин на Нюрбургринге. В 2023 году Civic Type R проехал круг за 7:44,881, но недавно Volkswagen Golf GTI Edition 50 оказался быстрее — 7:44,523. Разница крошечная, и HRC явно знает, где ее искать.