Автомобили Tenet в 2026 году являются одними из самых продаваемых в России. Tenet занимает третье место рейтинга самых популярных автобрендов в РФ. AGR решили и дальше развивать сотрудничество с Chery и увеличивать количество выпускаемых автомобилей. Также AGR пообещали, что уровень локализации выпускаемых автомобилей будет высоким. В отличие от Москвича, Автотора и других российских автопроизводителей, AGR решили отказаться от крупноузловой сборки и сразу запустили выпуск Tenet мелкоузловым методом. В скором времени AGR должны запустить на калужском заводе выпуск моторов, коробок и ряда других комплектующих, необходимых для сборки. AGR также перезапустили конвейер бывшего завода GM.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Завод GM простаивал с 2015 года, предприятие рассчитано на выпуск до 110 тыс. автомобилей в год. Большая часть старого оборудования была демонтирована и установлено новое. После модернизации на предприятии появились роботизированные комплексы, благодаря которым некоторые операции, которые ранее проводились вручную, теперь проводятся в автоматическом режиме.
Конвейер запущен, с конвейера уже сходят кроссоверы Jeland J6, копия Jaecoo J6. Стоит Jeland J6 так же, как и Jaecoo J6, рекомендованные розничные цены на кроссовер 2 290 000 — 2 649 000 руб. На этом же заводе пропишутся и другие кроссоверы модельной линейки: Jeland J7 (Jaecoo J7) и Jeland J8 (Jaecoo J8). Но у Chery, как мы знаем, ещё целая куча других суббрендов, которые также хотят локализовать в России под новыми именами. Один из суббрендов — это Exeed. Кроссоверы Exeed производителем позиционируются как премиальные, в России Exeed пользуется неплохим спросом.
Кроссоверы Exeed пытались локализовать на бывшем заводе Mercedes, за 2024 и 2025 годы было собрано около 16 тыс. кроссоверов, но в конце 2025 года сборка прекратилась. Дальше отверточной сборки из готовых машинокомплектов дело не ушло. Российская компания Автодом не спешила локализовывать выпускаемые Exeed, и Chery сотрудничеством с Автодомом оказались недовольны.
В мае 2026 года кроссоверы Exeed начали выпускать на бывшем заводе GM в Петербурге, кроссоверы будут выпускаться мелкоузловым методом со сваркой и окрасом кузова. Выпуск кроссоверов Esteo в Петербурге стартовал с новинки, кроссовера Esteo MX, копии кроссовера Exeed MX.
В Китае кроссовер вышел в конце 2025 года, кроссовер относится к D-классу. Exeed MX — это обновлённая и модернизированная версия уже знакомого автомобилистам России кроссовера Exeed TXL. Exeed TXL продаётся в России с 2020 года и на дорогах он не редкость. По габаритам Esteo MX также можно сравнить с Exeed TXL, габариты кроссовера 4 775 x 1890 x 1725 мм, колёсная база равна 2 800 мм.
Дизайн экстерьера, вернее передняя часть кроссовера Esteo MX, имеет сходство с Porsche Cayenne. Дизайн кроссовера выполнен в динамичном стиле, в дизайне преобладают плавные переходы и изогнутые линии. В передней части кроссоверами чёрная радиаторная решётка с горизонтальными ламелями, LED фары головного освещения и ходовые огни. На арках и по низу дверей чёрные молдинги, на дверях на молдингах серая вставка. Двери закрывают внутреннюю часть порогов. Дверные ручки под прямой хват. Колёсные диски литые 19 или 20. Передние стёкла шумопоглощающие. На крыше панорама, антенна в форме плавника и рейлинги. В задний бампер интегрировано два раздвоенных патрубка выхлопной системы. Правый и левый задний фонарь соединяет светодиодная полоса.
Салон у Esteo MX, как и на многих современных автомобилях, выполнен в стиле минимализма, физических органов управления минимум, управление большей частью опций зашито в мультимедийный экран. Дисплея в салоне три (щиток приборов, мультимедийная система и штурманский напротив переднего пассажира). Селектор АКПП на рулевой колонке, его роль выполняет правый подрулевой переключатель. Руль мультимедийный, с подогревом, регулируется по высоте и вылету. Климат-контроль двухзонный.
Между передними креслами у Esteo MX двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12V, на верхнем подлокотник с боксом, два подстаканниками, сенсорная панель управления опциями, беспроводная зарядка.
Esteo MX получил полный пакет тёплых опций (подогрев передних и задних сидений, лобового стекла, руля, зеркал, форсунок омывателя, дистанционный запуск для прогрева салона). Производитель заявляет, что в салоне кроссовера в топовой версии будет установлен 21 динамик.
Передние кресла с электроприводом, вентиляция сидений доступна как спереди, так и на втором ряду.
На втором ряду у Esteo MX спинка имеет регулировку по углу наклона, есть центральные воздуховоды, подлокотник с подстаканниками, разъёмы для зарядки. Багажник у Esteo MX большой, его объём 470 литров.
Оснащение Esteo MX, как вы уже догадались, будет не бедным, в него будут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики парковки, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система удержания в полосе, система контроля усталости водителя, память сиденья водителя, система контроля слепых зон, система безопасного открытия дверей, система контроля дорожных знаков, система автоматического экстренного торможения и множество других опций, которыми в 2026 году в России уже никого не удивишь.
В передней подвеске Esteo MX классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Привод во всех комплектациях 4WD. Дорожный просвет 210 мм.
Под капотом Esteo MX турбированный двигатель 2.0 л, 197 л.с., крутящий момент двигателя 375 Нм. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами. В приводе ГРМ цепь. ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 8-ступенчатая АКПП.
Цена будет объявлена позже, продажи стартуют во втором полугодии 2026 года.
В заключение, в Китае кроссовер стоит от 1,9 млн.руб., в России даже Лада Веста SW Cross стоит дороже, вот только Esteo MX это далеко не Веста, а автомобиль на несколько классов выше, комфортней и оснащённее. Высокопоставленные лица нам обещали, что после локализации цены на автомобили перестанут расти и начнут снижаться. Хочется спросить у AGR и других российских автопроизводителей, где обещанное снижение цен после локализации? Может всё дело в жадности российских автопроизводителей?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно