Многие владельцы погрузчиков HC регулярно меняют масло и воздушный фильтр, но про фильтр автоматической коробки передач забывают. Это одна из самых распространённых причин преждевременного износа АКПП и дорогостоящего ремонта.
Зачем нужен фильтр АКПП
Автоматическая трансмиссия работает под высоким давлением масла. Масло в коробке одновременно смазывает детали, передаёт усилие через гидротрансформатор и охлаждает узлы. Со временем в масле накапливаются продукты износа — металлическая стружка, резиновые частицы от уплотнений. Фильтр задерживает всё это и предотвращает попадание загрязнений в клапанный блок и соленоиды.
Что происходит при засорении
Когда фильтр АКПП забивается, давление масла в системе падает:
- рывки и толчки при переключении передач
- запоздалое включение передачи
- перегрев АКПП
- пробуксовка фрикционов
- в запущенном случае — полный выход коробки из строя
Ремонт АКПП — одна из самых дорогих операций на погрузчике.
Когда менять
Для погрузчиков HC — каждые 1000 моточасов или одновременно с заменой масла в коробке (раз в 1–2 года). При тяжёлых условиях с частыми переключениями — чаще.
Дополнительные признаки
- погрузчик долго не трогается после включения передачи
- повышенный нагрев трансмиссии
- тёмное, с горелым запахом масло в АКПП при проверке
Заказать фильтр АКПП для HC 1–3,5 т: find-parts.ru или +7 (495) 777 40 15.
#HC #фильтрАКПП #трансмиссия #погрузчики #запчастидляпогрузчиков #румакс
