Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Почему владельцы BMW и MINI всё чаще делают кастомный выхлоп

«Тихо. Не нравится». Почему владелец MINI переделал выхлоп спустя 3 месяца после установки. Кажется странным — человек только сделал выхлоп и уже приехал переделывать. Но на практике такое происходит регулярно. Недавно к нам приехал MINI R53. Первый запрос был максимально разумный: не громко, без гула, комфортно каждый день. Собрали систему аккуратно: резонатор, грамотное раздвоение, настройка звучания. Результат понравился. Но спустя несколько месяцев владелец вернулся. Вердикт оказался неожиданным: — Машина стала лучше… но эмоций всё равно не хватает. Тогда решили идти другим путём. Сделали управляемый выхлоп: в обычном режиме автомобиль остаётся комфортным, а при переключении открывается другая сторона характера машины. Почему вообще владельцы делают кастомный выхлоп? — сложно найти оригинальные спортивные системы
— хочется индивидуальный характер
— штатный звук слишком спокойный
— хочется сохранить комфорт, но добавить эмоций. Такие проекты мы регулярно делаем в Лондон-Авто Санкт-

«Тихо. Не нравится». Почему владелец MINI переделал выхлоп спустя 3 месяца после установки.

Кажется странным — человек только сделал выхлоп и уже приехал переделывать. Но на практике такое происходит регулярно.

Недавно к нам приехал MINI R53.

Первый запрос был максимально разумный: не громко, без гула, комфортно каждый день. Собрали систему аккуратно: резонатор, грамотное раздвоение, настройка звучания. Результат понравился.

Итоговая конфигурация изготовленной выхлопной системы после настройки проекта под пожелания владельца.
Итоговая конфигурация изготовленной выхлопной системы после настройки проекта под пожелания владельца.

Но спустя несколько месяцев владелец вернулся. Вердикт оказался неожиданным:

— Машина стала лучше… но эмоций всё равно не хватает.

Тогда решили идти другим путём.

Сделали управляемый выхлоп: в обычном режиме автомобиль остаётся комфортным, а при переключении открывается другая сторона характера машины.

Почему вообще владельцы делают кастомный выхлоп?

— сложно найти оригинальные спортивные системы
— хочется индивидуальный характер
— штатный звук слишком спокойный
— хочется сохранить комфорт, но добавить эмоций.

Такие проекты мы регулярно делаем в Лондон-Авто Санкт-Петербурге для BMW, MINI, Jaguar и Land Rover.

Задняя часть выхлопной системы - при изготовлении учитывались компоновка автомобиля, акустика и удобство ежедневной эксплуатации.
Задняя часть выхлопной системы - при изготовлении учитывались компоновка автомобиля, акустика и удобство ежедневной эксплуатации.

Главное правило здесь одно: нет универсального рецепта. У хорошего выхлопа задача не сделать автомобиль громким. Его задача — сделать автомобиль именно вашим.

По стоимости подобных проектов — ориентир от 120 000 ₽. Итоговая стоимость зависит от конфигурации системы, используемых компонентов, наличия заслонок и объёма работ.

Если хотите понять, что подойдёт именно вашему автомобилю — достаточно написать модель, двигатель и пожелания по звуку.

Что ещё можем сделать по выхлопным системам:

✔ изготовление выхлопной трассы под задачу владельца;
✔ спортивный выхлоп;
✔ установка активных заслонок;
✔ изготовление даунпайпов;
✔ ремонт и восстановление штатной системы;
✔ изготовление раздвоенного выхлопа;
✔ замена резонаторов и глушителей;
✔ аргонная сварка и изготовление элементов из нержавеющей стали.

Работаем как с локальными доработками, так и с полноценными проектами под конкретный автомобиль.

Профиль сервиса Лондон-Авто СПб — BMW, MINI, Jaguar и Land Rover, поэтому для нас важно не просто сделать громче, а сохранить правильный характер автомобиля.

Работы выполнили в техцентре Лондон-Авто Санкт-Петербург.
💬Telegram:
london_auto_spb
📞 +7 936 178-98-98

📍 Наши техцентры работают в Москве и Санкт-Петербурге.

Если хотите изменить характер звучания автомобиля, обсудить проект по выхлопной системе или понять, какие варианты подойдут именно вашему автомобилю — напишите нам в Telegram @london_auto_spb или оставьте заявку на сайте spb.london-auto.ru.