В апреле я ездила в командировку в Крым на поезде Таврия, причем разными маршрутами. Туда - «длинным» поездом 195, который идёт из Москвы до станции Владиславовка (ближайшая станция к Феодосии) 36 часов, а обратно - скорым двухэтажным 028, который добирается от Симферополя до Москвы за 27 часов.
Так что получилось сравнить две Таврии, и вы знаете… Удивительно, но «долгий» поезд мне понравился больше.
Поезд №195 Москва - Владиславовка
Итак, поезд 195, маршрут Москва - Владиславовка. Отправление с Павелецкого вокзала (а я чуть случайно на Курский не уехала) в 20.00, прибытие на ст. Владиславовка в 8.07 (через сутки). В Симферополь поезд приходит в 11.25, но моё путешествие по Крымскому полуострову начиналось с Судака, поэтому я выбрала Владиславовку как ближайший «транспортный хаб».
Станция Владиславовка
Раньше это была маленькая сельская станция, но сейчас многие туристы, отдыхающие в районе Феодосии или Судака, предпочитают использовать именно её, поэтому теперь на станции огромное количество таксистов.
На мой взгляд, она на это совсем не рассчитана. Приходится лавировать с чемоданами среди огромного количества людей и машин на узенькой улочке. И с этим надо что-то делать, как минимум - обустроить около станции большую удобную парковку.
Также отсюда ходят рейсовые автобусы до Феодосии и Судака, хотя до Феодосии удобнее и быстрее всего добраться на электричке.
Купе и оснащение вагона
Сам поезд - фирменный, одноэтажный, в поезде были все типы вагонов: плацкарт, купе (с выделением женских), люкс и СВ.
Я выбрала женское купе, но так как на протяжении всего пути кроме меня в нём ехала ещё только одна пассажирка - получилось почти СВ.
Купе довольно свежие, удобные полки и хорошие матрасы. Главное - не забыть разложить нижнюю полку: спинка опускается, и тогда спальное место получается шире.
У нижних мест есть полноценная розетка, у верхних - USB-разъём. У каждого места - свой ночник, над спинкой спрятаны штанга-вешалка и сейфы.
Для каждого пассажира в вагоне приготовлен дорожный набор, в него входит фирменная сумка-шоппер, а в ней - тапочки, зубной набор, расчёска и влажные салфетки.
Питание в поезде
Я брала тариф с двухразовым питанием. Питание очень даже достойное, получше, чем в самолёте.
Так как отправление поезда в 20.00, в первый вечер не кормят. Выбрать можно из нескольких блюд заранее - сразу после отправления поезда в купе заходит проводник и записывает заказ.
Первое питание - завтрак, приносят около 9 утра. Я заказала сырники, бонусом - пакетик с джемом и мюсли. Вкусно.
На ужин выбрала свинину с гречкой, тоже довольно вкусно. Хотя сырники мне понравились больше.
В поезде есть вагон-ресторан, но я туда не ходила - мне было просто лень. На одной из остановок купила в ларьке перекус и довезла его до отеля - меня в поезде укачивает, так что аппетита в пути обычно не бывает.
Туалеты и душ
В вагоне было два хороших чистых туалета, один из них - с душем.
Правда, пользование душем возможно только за доплату - 200 рублей. На двери висит подробный прайс.
Крымский мост
Крымский мост поезд проезжает в районе 6 утра. На перегоне между Таманью и Керчью туалет закрывают и просят не покидать купе.
Фотографировать мост запрещено - об этом заранее предупреждают проводники.
Обратная дорога на скором двухэтажном поезде
Обратно я ехала уже скорым двухэтажным поездом. В апреле он отправлялся из Симферополя в 17.10, время в пути до Москвы - 27 часов. Мост поезд проезжает уже поздно вечером, в темноте.
Поезд тоже фирменный, свежий и за счёт «короткого» маршрута гораздо более популярный. Билеты даже не в сезон лучше покупать заранее.
Я выбрала второй этаж, так как внизу очень сильная вибрация от колёс и путей. Но наверху сильнее качает. Да и лестница довольно крутая, так что если у вас с собой тяжёлые чемоданы, лучше брать места на первом этаже - провожающих в крымские поезда, как правило, не пускают.
Сами купе в двухэтажном поезде чуть меньше и в ширину, и в высоту, нижняя полка уже не откидывается, поэтому спальное место немного уже и спинка неудобно упирается в спину.
Сейфов нет, всё остальное оснащение купе - аналогичное. Постельное бельё было уже застелено.
Кондиционер работал нормально, но в апреле было совсем не жарко, как он справляется летом в жару - не знаю. Гудел не сильно.
Туалеты и питание в двухэтажном поезде
Туалетов три, расположены на первом этаже, в некоторых вагонах также есть душ (тоже за доплату). Но так как пассажиров в вагоне больше, то у туалетов бывают очереди.
Питание также было включено, но время у него немного странное - поезд отправляется в 5 вечера, но в это день ужин пассажирам не положен. Первое питание - завтрак в районе 9 утра, а ужин - около 17.00, уже перед прибытием в Москву (прибывает поезд в 20.55).
Мне такой распорядок показался странным, уж лучше бы покормили в первый вечер и утром.
Сколько стоят билеты
Билет на поезд «туда» мне обошёлся в 12 000 рублей за нижнее место, а обратный - в 22 000, что совсем не дёшево, если учитывать, что апрель - это ещё совсем не сезон.
Вывод
В итоге для себя я снова выбрала бы именно поезд №195. Да, он идёт почти на гораздо дольше, зато купе просторнее, пассажиров меньше, атмосфера спокойнее, а дорога переносится гораздо комфортнее. Скорый двухэтажный поезд выигрывает только во времени. Поэтому если для вас важно добраться как можно быстрее - выбирайте его. А если хочется провести время в дороге с комфортом, то я бы советовала присмотреться к обычной одноэтажной «Таврии».