План велопутешествия на «июньских каникулах» с 7 по 11 июня 2026 года:
- Первый день, 7 июня: Свирь – Посад – Подпорожье («Жемчужины Присвирья») – 124 км.
- Второй день, 8 июня: Подпорожье – Сельга – Олонец – 105 км.
- Третий день, 9 июня: Питкяранта – Импилахти – Ляскеля – 107 км.
- Четвёртый день, 10 июня: Ляскеля – Рускеала – 68 км.
- Пятый день, 11 июня: Рускеала – Сортавала – Яккима (Лахденпохья) - 118 км
Маршрут представляет собой пятидневное путешествие по Подпорожскому району Ленинградской области и республики Карелии с посещением таких городов как Подпорожье, Олонец, Питкяранта, Сортавала, Лахденпохья и посёлков Ляскеля и Рускеала.
Маршрут состоит из двух частей, каждая из которых включает два - три дня. Первая получила название «Жемчужины Присвирья» и пролегает от Подпорожья в Ленинградской области до города Олонца в республике Карелия.
Вторая часть путешествия, получившая название «Карельская», стартует из Питкяранты, затем проходит через посёлки Ляскеля и Рускеала, город Сортавала и финиширует в Лахденпохье
Свирь – Посад – Подпорожье («Жемчужина Присвирья») – 124 км
Путешествие берёт своё начало с железнодорожной станции «Свирь» Ленинградской области, а затем уходит по кругу на северо-восток и финиширует в городе Подпорожье.
В первый день мы проедем около 124 км по так называемому кольцевому маршруту «Жемчужины Присвирья», расположенному севернее Подпорожья и проходящего преимущественно по гравийным дорогам вдоль берега реки Свирь и крупных озёр Вачозеро и Пидьмозеро.
В этот день будут осмотрены в основном достопримечательности «Жемчужины Присвирья», по большей части это памятники деревянного зодчества - церкви и часовни. Также мы увидим Верхнесвирскую ГЭС и финское шарообразное убежище.
Финишируем в этот день в небольшом городке Подпорожье Ленинградской области.
Подпорожье как деревня известна с 1563 года. Большое развитие населённый пункт получил в 1936 году с началом строительства Верхнесвирской ГЭС. Тогда же деревня Подпорожье была преобразована в рабочий посёлок строителей ГЭС и была выполнена его планировка с участием архитектора К.И. Розенштейна. А в 1956 году рабочему посёлку Подпорожье был присвоен статус города.
Стоит так же сказать пару слов про интересный герб Подпорожья, утверждённого в 2010 году.
Описание герба:
«В поле, понижено скошенном справа серебром и лазурью (синим, голубым) поверх деления – три квадрата, уложенных ступенчато сообразно скошению, каждый из которых волнисто скошен справа лазурью и серебром; по квадратам восходит черный медведь с червлеными (красными) когтями и зубами и серебряными глазами, держащий в пасти лазоревого сига и сопровождаемый вверху слева червленым сияющим солнцем».
Изображённый на гербе медведь держащий в пасти сига, указывает на названия порогов- Медведец и Сиговец.
Красное сияющее солнце- с одной стороны, напоминание о переселенцах – лоцманах с реки Мсты Боровичского уезда, которые, в 18 веке поселились на берегу Свири, а с другой – напоминание о мастерах резьбы по дереву и памятниках деревянного зодчества Присвирья.
Три квадрата, уложенных ступенчато сообразно скошению, каждый из которых волнисто скошен справа лазурью и серебром - с одной стороны, напоминание о порогах, с другой- о Верхне-Свирской ГЭС.
Подпорожье – Сельга – Олонец – 105 км
Во второй день проедем около 105 километров, стартовав из Подпорожья и далее проследовав в направлении республики Карелии, а именно до города Олонец через село Михайловское и старинную деревню Сельга.
Большая часть дорог этого дня, как в прочем и предыдущего, будет представлена грейдерами.
В этот день мы увидим новый построенный в 2023 году красивый мост Победы, перекинутый через реку Свирь, а также старые церкви и часовни, деревянные дома и амбары рубежа 19-20вв.
В завершении дня доберёмся до Олонца и осмотрим его небольшой исторический центр с достопримечательностями.
Олонец – старейшее селение Карелии, которое впервые упоминается в Уставе новгородского князя Святослава Ольговича 1137 года. Являлась крупной порубежной крепостью, бывшим форпостом в борьбе со шведами. С 13 по 18 века имела статус столицы Обонежской пятины - Олонецкой губернии. С конца 18 века Олонец утратил свой статус административного центра, который переместился в Петрозаводск), и стал уездным городом.
Питкяранта – Импилахти – Ляскеля – 107 км
Вторая часть путешествия, получившая название «Карельская», стартует в третий день из Питкяранты и финиширует в посёлке Ляскеля. В этот день, в который мы проедем около 107 км, будет самым насыщенным на природные достопримечательности, ведь он пролегает по шоссе, грейдерам и грунтовым дорогам среди красивой природы Карелии северо-восточного берега Ладоги.
До Питкяранты доедем из Олонца на «ревущем» комфортном дизель-поезде или, как ещё его называют «рельсовый автобус».
В этот день будет осмотрено большое количество карельских больших и малых водопадов, в том числе известный водопад «Белые Мосты», поэтому этот день ещё можно назвать «водопадный»!
Финишируем в этот день в крупном посёлке Ляскеля.
Этот посёлок мы уже проезжали в прошлом году, когда попали здесь под сильный дождь во время нашего другого велопутешествия по северо-восточному Приладожью.
Ляскеля – Рускеала – 68 км
В четвёртый день мы проедем небольшой маршрут протяжённостью около 68 км, из Ляскелы через Алатту и Хямекоски и доберёмся до посёлка Рускеала, известного всем своим горным парком с мраморными карьерами.
В этот день увидим красивые ГЭС на быстрых реках Карелии и старые финские мосты, заедем в Карельский зоопарк и постараемся увидеть мраморные карьеры в Рускеале.
В Рускеалу постараемся приехать пораньше днём, чтобы успеть посетить популярный туристический комплекс, известный, наверное, всем горный парк «Рускеала».
Основой комплекса горного парка является бывший мраморный карьер, заполненный грунтовыми водами.
Стены старого карьера пронизаны целой системой подземных выработок — штолен и штреков, соединённых вертикальными шахтами. Общая протяжённость горных выработок составляет несколько километров.
Каменоломни начали разрабатываться в 1765 году. Первыми разработками руководил «каменных дел подмастерье» Андрей Пилюгин, которого консультировали итальянские специалисты.
На месторождении было заложено пять карьеров, на которых с помощью бурения и закладки пороховых зарядов добывался мрамор четырёх цветов — пепельно-серого, серо-зелёного, белого с серыми прожилками и бело-сине-серого.
Мрамор из этих карьеров добывался для внешней отделки значимых зданий, дворцов и сооружений, а также их интерьеров в Санкт-Петербурге и не только.
Так мрамор из Рускеалы использовался в Петербурге для облицовки Исаакиевского собора, устройства пола Казанского собора, изготовления подоконников Эрмитажа, обрамления окн Мраморного дворца и фасадов Михайловского замка.
А в настоящее время мрамор также использовался для облицовки подземных залов станций Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская».
Добыча мрамора в Рускеале действовало до начала 1990-х годов. А в 1998 году главный мраморный карьер был принят на государственную охрану в качестве объекта культурного наследия.
В 2005 году предприниматель Александр Артемьев основал здесь горный парк, который стал полноценным туристическим объектом.
С 2019 года из Сортавалаы до горного парка Рускеала начал ходить туристический ретропоезд на паровой тяге, интерьер которого выполнен в стиле «Николаевского экспресса».
Рускеала – Сортавала – Яккима (Лахденпохья) – 118 км
Пятый день будет, так сказать, «докаточным» днём, когда мы доедем из Рускеалы до Сортавалы и далее до города Лахденпохья, где на станции «Яккима» сядем на быструю ласточку до Петербурга.
В этот день мы проедем около 116 км по холмистой местности Карелии с выходом на поверхность горных пород. По дороге увидим несколько малых ГЭС (Рюмякоски и Каллиокоски), рускеальские водопады и панорамные виды.
Финишируем на станции «Яккима» в городе Лахденпохья не позднее, чтобы успеть на электричку «ласточку», курсирующую из Сортовалы до Петербурга.
И так отправляемся в дорогу 7 июня! Главное, чтобы повезло с погодой! И, конечно, без поломок!
Читайте также статью о трёхдневном "сыром" велопутешествии по северо-восточному Приладожью Карелии в 2025 году: