Еще недавно в отрасли считали, что Kia выведет на рынок полностью новый Sorento пятого поколения (проект MQ5) ближе к концу 2027 года. Однако сейчас все больше признаков указывает на иной сценарий. Вместо разработки «с нуля» корейцы могут продлить жизнь актуального Sorento на платформе MQ4 и выпустить второй комплексный рестайлинг — по сути, повторив ту же тактику, которую бренд недавно применил к седану K5.
Читать на сайте: Kia сейчас готовит второй рестайлинг Sorento MQ4 вместо нового MQ5: авто сняли в Корее
Повод для таких выводов дала первая «шпионская» порция: в Южной Корее местное СМИ ShortsCar засняло замаскированный прототип на дорогах общего пользования. На кузове — плотный черный винил и характерная разбивка на блоки. Подобная маскировка обычно используется не для косметических правок модельного года, а для машин, у которых серьезно перерабатывают наружные панели и облицовку.
Стоит отметить, что официальных подтверждений от Kia пока нет: глобальная продуктовая дорожная карта публично не обновлялась. Но сама логика процесса понятна. Запуск совершенно нового шасси — это огромные инвестиции и риск на ровном месте, особенно когда речь идет о проверенном бестселлере, который уже приносит стабильную прибыль. На этом фоне «второй рест» выглядит рациональной страховкой, а внутри Hyundai Motor Group такой подход уже становится тактическим трендом.
- Спрос остается беспрецедентным: Sorento четвертого поколения (дебют в 2020 году, заметное обновление к 2024 модельному году) продолжает быть одним из главных генераторов продаж в классе среднеразмерных SUV в Северной Америке, Европе и Южной Корее.
- Платформа MQ4 идеально «заточена» под 1,6-литровые турбогибридные версии HEV и подключаемые PHEV, а именно эти исполнения сейчас на пике интереса во многих странах.
- Полная смена поколения потребовала бы переналадки линий, возможной паузы производства и, как следствие, очередей на поставки — то есть потери темпа там, где он пока не падает.
- Отсрочка MQ5 дает R&D дополнительное время на электромобильные архитектуры следующего шага, гибриды с увеличенным запасом хода и развитие направления программно-определяемого автомобиля (SDV).
Что именно могут поменять: внешность, салон и «дошлифовка» гибридов
Сильно замаскированный прототип намекает: даже сохраняя базовую структуру MQ4 и точки крепления, Kia не собирается экономить на ощущении «новой машины». Ожидается заметная переработка передней и задней части кузова, чтобы Sorento вписался в развивающуюся фирменную стилистику.
С высокой вероятностью кроссовер получит более выразительную интерпретацию языка «Opposites United»: вертикальные массивы светодиодной оптики и усложненную световую подпись «Starmap», напрямую вдохновленную флагманским EV9 и будущими полностью новыми линейками электромобилей бренда.
Внутри перемены должны быть еще заметнее. Нынешнюю архитектуру салона могут заменить свежим технологическим набором Kia: ожидается цельная панорамная связка из двух изогнутых дисплеев по 12,3 дюйма, инфотейнмент следующего поколения, беспроводная интеграция смартфона, обновления «по воздуху» (OTA) и более продвинутые ассистенты водителя уровня 2.
А вот радикально новой моторной гаммы ждать не стоит. Скорее речь пойдет о глубокой оптимизации уже хорошо зарекомендовавших себя установок. 1,6-литровые турбогибриды HEV и PHEV могут получить улучшения по эффективности и программной части, чтобы немного снизить расход топлива и, возможно, увеличить электрический пробег у подключаемой версии.
В итоге ставка на второй рестайлинг MQ4 вместо преждевременного выхода MQ5 выглядит как гибкое, ориентированное на рынок решение. Kia сохраняет прибыльный локомотив продаж, не ломает производство и одновременно выигрывает время, чтобы действительно новый Sorento пятого поколения ближе к концу десятилетия вышел не «сырой» новинкой, а полностью готовым автомобилем под запросы будущего.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
