Недавно в Москве после реконструкции открыли обновлённое здание Ленинградского вокзала - первого железнодорожного вокзала Москвы, построенного в конце 1840 годов по проекту архитектора Константина Тона.
Это повод сказать о нём пару слов, потому что я фото-коллекционирую железнодорожные вокзалы России...
Но самые крупные что в Москве, что в Петербурге, по сути, не фотографировал.
А тут появился повод.
На данном железнодорожном вокзале до реконструкции я практически не бывал, поэтому сравнить мне особо не с чем. Возможно, пару раз транзитом пересекал его пространство.
Впрочем, проделал то же самое и на днях. Это же обычное прямоугольное пространство с расписанием движения поездов, кафе, туалетами и туристическим центром. По сути, больше ничего и не надо. Всё довольно лаконично.
От петербургской копии (в Северной столице есть точно такой же вокзал, построенный в то же самое время по проекту того же архитектора) отличается только тем, что в большом зале нет памятника Петру I и отсутствуют кресла для ожидающих поезда (зал ожидания находится в ином месте, туда мы не ходили)
Другое отличие - в Петербурге перед входом /выходом в город есть помещение богато отделанное лепниной и украшенное большими люстрами. А в Москве оно теперь выглядит современно. Впрочем, никакой старины, как я понял, здесь уже давно не было.
Судя по старым фото, зал был стеклянным. Нынешняя отделка мне нравится больше.
Самое интересное дизайнерское решение реконструкции вокзала - это отделка второго яруса главного зала мозаичными панно на тему Москвы и Петербурга.
Над двумя панно по 85 метров в длину и 5 метров в высоту каждая работала команда из 30 художников-мозаичистов. Работами руководил 40-летний Максим Козлов, мастерская которого ранее занималась оформлением нескольких станций метро, например, Беломорская и Нагатинский затон, и кинотеатра Художественный.
Настенные декоративные композиции были выложены из 10 тысяч кусков смальты.
Пассажиры могут увидеть различные достопримечательности двух главных городов России не только снизу, но и поднявшись на второй этаж и удобно расположившись за столиком - некоторые кафе уже открыты, другие откроются позже.
Мне очень понравилась идея высоко бортика, благодаря которому люди, сидящие на втором этаже, практически не видны и не загораживают мозаичные панно. А если смотреть с первого этажа создаётся впечатление что наверху вообще никого нет. Получается визуальный эффект отсутствия перегруженности людьми.
Возвращаясь к истории скажу, что движение поездов по железной дороге Петербург - Москва было открыто 1 ноября 1851 года.
В 1855 году вокзал получил название Николаевского в честь императора Николая I, по решению которого и была построена железная дорога. С 1923 года вокзал стал Октябрьским, с 1937 года – Ленинградским.
Кстати, недавно в СМИ поднималась информация о возвращении вокзалу исторического названия.
Примечательный факт
Ленинградский вокзал – единственный в Москве, не относящийся к Московской железной дороге, и подчиняющийся, как и полтора века назад, железной дороге Санкт-Петербурга.
Кстати, прочитал, что на открытии вокзала раздавали буклеты, на которых фигурировало такое слово как стаффаж.
Стаффаж (нем. Staffage от staffieren — "украшать картины фигурами") - второстепенные элементы композиции, создающие фон, окружение, среду для основных фигур и подчёркивающие их значение, обогащающие сюжет дополнительными нюансами, сценами, этюдами.
На созданных панно, например, вы можете найти отдыхающего на набережной, девочку с синими шаром, двух учёных на балконе, капитана корабля и штурмана на набережной, чёрного кота у фонаря, лики херувимов, самолёт, героев романа Михаила Булгакова "Мастер и Маргарита" Азазелло, Коровьева и кота Бегемота.
Ещё на вокзале открыли железнодорожный музей (4 этаж). Но я пока что туда не ходил, поэтому ничего конкретного сказать не могу. Это дело будущего!
Мне вокзал, как транзитному пассажиру, который никакими сервисами особо и не пользовался, понравился!
Адрес: Комсомольская площадь, д. 3
Кому важно узнавать о подобных местах, ставьте лайки (чтобы моя заметка не исчезла из рекомендаций)! Рассказывайте друзьям о моём блоге!
Подписывайтесь на канал!
Поддержать автора (на создание познавательных заметок)
2202 2035 0221 4457 (Сбербанк, Еверзов Олег Андреевич)
Впереди будет много полезного со схемами, картами и координатами!