Внимание! Статья содержит личное мнение автора, не призывает кого-либо к чему-либо и не несет цели кого-то каким-то образом оскорбить. Ваше мнение может кардинально отличаться от мнения автора (но на то мы и разные люди).
Всем здравствуйте!
Ох и расстраивает меня велик в техническом плане! И одновременно он же радует в плане катания. Но обо всём, как обычно, по порядку.
НЕБОЛЬШИЕ ДОДЕЛКИ ТО (ОПЯТЬ!)
В прошлой статье я рассказывал о том, что у меня из втулки заднего колеса стал раздаваться хруст, а также то, что заднее колесо я не обслуживал с конца прошлого сезона.
Ну и начать я решил с полной переборки и пересмазки задней втулки. И решение оказалось довольно верным — помимо того, что смазка уже вся почернела, ещё и один из двух больших подшипников мне очень не понравился — у него стали очень сильно гулять туда-сюда шарики в сепараторе, а потому было принято решение их заменить.
И заменил я их на подшипники от Rush Hour — если кто-то помнит, их я ставил на старые внутренности втулки, новые же внутренности я оставлял с новыми же их заводскими подшипниками. Плюсом я очень и очень обильно смазал всё солидолом — начиная с внутренностей барабана втулки, заканчивая всеми подшипниками, колодками и прочим.
И ещё я закрепил заднее крыло на хомуты — уж слишком сильно меня достало его постоянное бренчание.
НЕОЖИДАННО ЗЕРКАЛЬНО ПОКОРИЛ МАРШРУТ МЕЧТЫ
И вот я снова выкатился для проверки своего ремонта. Однако, хруст дал знать о себе почти сразу — он так и не прошёл. Более того, тормоза стали реагировать не на четверть оборота педалей назад, а уже на более большой интервал оборота. Видимо, слишком уж много смазки я туда наложил.
Однако, я решил ехать до конца. Тем более, что у меня были ещё варианты того, что может хрустеть — и подседельный эксцентрик, и спицы заднего колеса, и каретка, и даже сама рама...
Ну и пока я обо всём этом думал, неожиданно я оказался на такой лесной поляне, которую тупо не узнавал — где я вообще и что это за место?!
Однако, совершенно неожиданно я затем выехал сначала на тропу Спортивную, а затем и к тропе Исследователей! А, значит, я был совсем близко к пещерам и прочим элементам моего первого маршрута мечты!
И, как оказалось, так оно и есть! И, кажется, граффити в некоторых местах стало меньше...
Ну и по дороге к следующей точке у меня неожиданно слетела цепь.
При всём при этом хруст так и продолжался, что всё же омрачало моё путешествие.
Далее я решился всё же доехать до Вантового моста и посмотреть, что же там изменилось. А изменился пейзаж — из-за строительства теннисного центра вырубили очень много деревьев. Кто не помнит — сравните с предыдущей моей статьёй (маршрут мечты №1).
Ну и далее снова была та самая точка — вершина Монахи.
Единственное, чего я не помню — так это скамейки и плаката с обитателями нашего бора.
А вот дальше я сам встал в ступоре — я тупо не знал, куда ехать, ведь в прошлом году я выехал на Монахи только через плутания и случайности. Решив поехать просто дальше по дороге, я проехал через бетонный мостик, и внезапно обнаружил в конце тропы «Сквозь листья» мало того, что указатели (которых не было в прошлом году, от чего я и плутал тогда) — я ещё и обнаружил рядом Каменный карьер и родник!
Посидев и отдохнув, умывшись и набрав воды, я поехал домой. Было уже довольно тяжело возвращаться обратно — силы уже снова начинали покидать меня.
По всему пути у меня ещё один или два раза раскручивался левый шатун — мне уже это просто надоело. Как и хруст сзади, отдающий в цепь и педали. Как говорится — будем посмотреть!
И тем не менее — давайте подведём итоги.
14,1км пробега по парку, 236км пробега по одометру, 11,5км/ч средняя скорость и 26км/ч максимальная.
Как-то так. Ну а на этом всё, друзья! Всем спасибо за прочтение и до новых встреч!
P.S. Цикл статей об этом велосипеде можно прочитать здесь: