Дебют Concept X сопровождается технологиями, позволяющими легко трансформировать кузов и салон.
Компания General Motors открыла новую дизайн-студию в Пасадене, штат Калифорния, и сразу же представила первый проект своей команды. Это концептуальный среднеразмерный внедорожник GMC Hummer X , основанный на модульной конструкции кузова и предлагающий огромные возможности для индивидуализации. В официальном заявлении GM прямо говорится, что GMC Hummer X не будет выпускаться серийно, а является лишь платформой для демонстрации новых технологий и будущего дизайна. Однако, скорее всего, это просто рекламный ход.
Правда в том, что GMC Hummer X разработан полностью как электромобиль, и в таком виде — без двигателя внутреннего сгорания — у него нет особых шансов на рынке. Это особенно актуально после недавних изменений, внесенных Дональдом Трампом в американское экологическое законодательство. Однако, если американцы оснастят Hummer X традиционным приводом (бензиновыми двигателями и/или гибридными системами), ситуация кардинально изменится. Тогда модель сразу же раскроет свой огромный потенциал и станет вполне достойным конкурентом Ford Bronco и семейству Jeep Wrangler/Gladiator.
GMC Hummer X по праву можно считать преемником Hummer H3, выпускавшегося с 2005 по 2010 год. Однако старая модель так и не стала хитом из-за своего классического закрытого кузова и некоторых технических недостатков. В отличие от них, Ford Bronco и Jeep Wrangler предлагают покупателям огромную свободу в настройке и установке аксессуаров. Их кузов можно буквально «разобрать» и «нарядить», чтобы подготовить его к внедорожным приключениям или рабочим задачам. GMC Hummer X предлагает точно такую же гибкость, но на основе собственной инновационной технологии Flex Fab.
Flex Fab — это система для изготовления различных деталей и аксессуаров по заказу клиента с использованием 3D-принтеров. Их установка на автомобиль чрезвычайно проста благодаря зажимам, скобам и другим механическим крепежным элементам, без использования клея. Сами элементы Flex Fab могут быть изготовлены как из металла , так и из переработанного пластика.
Компания утверждает, что в 57% случаев в концепт-каре используется именно эта технология. В интерьере такое решение открывает безграничные дизайнерские возможности и огромную гибкость в компоновке салона – например, можно использовать всего один экран или установить до семи дисплеев по всей ширине приборной панели.
GMC Hummer X дебютирует как внедорожник и пикап. Благодаря частично «обнаженному» кузову и запасному колесу, установленному в багажнике , внедорожник визуально напоминает укороченный пикап. Вот габариты внедорожника GMC Hummer X (в скобках указаны данные для пикапа): длина 4782,5 мм (5264,5 мм), ширина 2032 мм (2032 мм), высота 1852,6 мм (1854,4 мм), колесная база 2945,5 мм (3318,6 мм), дорожный просвет 334,3 мм (316,7 мм), угол въезда 44 градуса (41,5 градуса), угол съезда 46 градусов (29,7 градуса), угол подъема 30,9 градуса (24,9 градуса).
Внедорожник оснащен 18-дюймовыми колесами с огромными 37-дюймовыми шинами, а пикап — 22-дюймовыми колесами и 35-дюймовыми шинами. Подвеска оборудована мощными амортизаторами Multimatic, а днище автомобиля полностью защищено металлическими кожухами. Другие технические характеристики пока отсутствуют.