Чистый автомобиль, как правило, радует глаз. Да и согласитесь, ехать в чистом салоне намного приятнее. Пыль на ковриках не добавляет здоровья, а частая мойка кузова значительно продлевает его сохранность. А что насчет двигателя? Разобрали, как грязь влияет на его работу и стоит ли его вообще мыть.
На что влияет грязь
Многие автомобилисты склоняются к мнению, что грязный мотор влияет только на эстетику. И тут можно отчасти согласиться, если подкапотное пространство покрыто тонким слоем пыли. Но потеки масла способствуют увеличению слоя грязи, из-за чего могут начаться проблемы с охлаждением.
При нормальной работе системы охлаждения слой грязи на самом двигателе не приведет к перегреву, но при уже имеющихся проблемах — вполне. Особенно чувствителен к загрязнению радиатор. Важно, чтобы соты были чистыми и хорошо продувались потоком воздуха.
Грязь ускоряет коррозию, особенно это касается потеков омывающей и охлаждающей жидкостей, разлитых при доливке. В современных автомобилях под капотом много проводов и блоков, которые соединяются клеммами. Они хоть и герметичны, но скопившаяся грязь и масляные пятна могут разрушать уплотнительные резинки таких клемм, после чего контакты станут окисляться. Поиск таких неисправностей затруднителен, так как нужно проверять практически все соединения под капотом, а доступ ко многим затруднен.
Если совсем запустить состояние подкапотного пространства, то большое количество налипшей грязи с маслом могут спровоцировать и пожар. При попадании такой смеси, скажем, на выпускной коллектор масло может воспламениться. Усугубляется это пухом и листвой, которые могут попадать в моторный отсек в осенний и весенний периоды.
Как и чем мыть
Самыми популярными сейчас выступают два способа: химия и пар. Если вы не делали этого раньше, то процедуру мойки двигателя лучше доверить профессионалам. Ведь использование неподходящих средств могут ускорить очаги коррозии в уже имеющихся местах, а попадание воды в разъемы электроводки или блоки управления может вообще вывести всю систему из строя, что повлечет дорогой ремонт.
Ну а если вы доверились профессионалам, то как минимум проследите, чтобы мойку не начинали на горячем моторе — он должен остыть.
Подведем итоги
Подкапотное пространство не так подвержено загрязнениям, как салон и кузов, но тоже требует внимания по части мойки. Причем не только для эстетической составляющей и удовлетворения автовладельцев, любящих чистоту, но и для продления срока эксплуатации мотора, подкапотной электрической проводки и блоков управления. А доверять мойку двигателя и подкапотного пространства лучше специалистам.
На АЗС “Татнефть”— отличные мойки-робот и мойки самообслуживания, где легко привести автомобиль в порядок быстро, удобно и в любое подходящее время. Чистый кузов, ухоженный салон и внимание к деталям — это не только про внешний вид, но и про комфорт в каждой поездке. Актуальная адресная программа размещена на сайте azs.tatneft.ru— смотрите ближайшую локацию и заезжайте за чистотой.
Ровных дорог и весеннего настроения!