Интервью с командой международной экспедиции Йохана Баденхорста. На прошедшей пресс-конференции с путешественниками из ЮАР представители СМИ из Миасса, Челябинска и Екатеринбурга смогли узнать подробности путешествия южноафриканского кинодокументалиста и его команды. Загадочная русская душа, любимые блюда, сложности перевода и поддержка команды АЗ «УРАЛ» — диалог получился невероятно интересным и насыщенным деталями. — На каком языке вы общаетесь во время поездки по России? — Это одна из сложностей. Наши друзья (команда АЗ «УРАЛ») не говорят по-английски, а я не говорю по-русски. Мы, конечно, пользуемся онлайн-переводчиком, но ещё и жестами. И мы учим их немного английскому, а они учат нас русскому. И чем дольше мы вместе, тем это становится проще. Тем более иногда интернета нет, онлайн-переводчики не работают. И я думаю, это нам нужно учить русский, а не им — английский (смеётся). Так что мы стараемся изо всех сил. Мой сын Страйхер гораздо лучше говорит по-русски. А я могу сказать: «Д
Интервью с командой международной экспедиции Йохана Баденхорста.
На прошедшей пресс-конференции с путешественниками из ЮАР представители СМИ из Миасса, Челябинска и Екатеринбурга смогли узнать подробности путешествия южноафриканского кинодокументалиста и его команды. Загадочная русская душа, любимые блюда, сложности перевода и поддержка команды АЗ «УРАЛ» — диалог получился невероятно интересным и насыщенным деталями.
— На каком языке вы общаетесь во время поездки по России?
— Это одна из сложностей. Наши друзья (команда АЗ «УРАЛ») не говорят по-английски, а я не говорю по-русски. Мы, конечно, пользуемся онлайн-переводчиком, но ещё и жестами. И мы учим их немного английскому, а они учат нас русскому. И чем дольше мы вместе, тем это становится проще. Тем более иногда интернета нет, онлайн-переводчики не работают. И я думаю, это нам нужно учить русский, а не им — английский (смеётся). Так что мы стараемся изо всех сил. Мой сын Страйхер гораздо лучше говорит по-русски. А я могу сказать: «Добрый день!», «Как дела?». И я всегда у всех спрашиваю, как у них дела. И, конечно, теперь знаю, как называется еда, которую мы едим: «борщ», «блины», «курица с капустой», «гуляш» и так далее. Так что мы теперь выучили несколько слов.
— Вот вы много путешествуете по миру. Чем на ваш взгляд Россия отличается от других стран.
— Больше всего меня удивило сходство между южноафриканцами и русскими. Они очень похожи. Южноафриканцы и русские — это люди, которые ищут решения, а не проблемы. И мы обнаружили это с нашими друзьями и со всеми, кого встречали по пути. Или, например, американцы говорят: «Привет, как дела, друг?», но они не имеют этого в виду. Они просто говорят это. Это социальное обращение. А в России спрашивают о тебе и твоём путешествии искренне. И это факт. И теперь у нас есть возможность стать ближе. Южноафриканцы приезжают сюда, и россияне тоже должны приехать в Южную Африку. Это фантастическая страна, вам будут очень рады.
— Вам удалось понять, что такое загадочная русская душа?
— Всегда есть образ русского, изображаемый Голливудом. А мы увидели совсем других людей. Когда я впервые приехал сюда 6 лет назад, я понял: это страна выглядит иначе, чем её изображают в фильмах и книгах. И это стало самым большим шоком: картина, которая была в голове и образ, который появился после посещения России, совершенно не совпали.
— Вы рассказали про русскую душу, а как вы думаете, какой характер у грузовиков «УРАЛ»? Вам понравились эти машины, и планируете ли вы использовать миасские грузовики в своих следующих экспедициях?
— Здесь очень важно сказать, что мы при использовании любого транспорта всегда очень зависим от поддержки. И когда случаются различные ситуации на дороге, что является нормальным в такой экспедиции, нам нужна поддержка от наших друзей (команды АЗ «УРАЛ»). Только с такими опытными людьми мы можем совершить экспедицию, подобную этой. Чем дольше мы находимся в экспедиции, тем больше мы знакомимся с грузовиками, а значит, шире можем использовать их внедорожные способности.
— (продолжает сын и коллега Йохана Страйхер Баденхорст) Нам очень понравились грузовики. Они очень комфортные на гравийных дорогах. А нам нравится ездить по бездорожью.
— Вы раньше сидели за рулём грузовика?
— Никогда раньше. Так что, когда мы проработали все детали проекта с автозаводом «УРАЛ», я и мой сын Страйхер пошли брать уроки вождения, чтобы получить специальную категорию для управления грузовиком. Благодаря экспедиции теперь у нас есть новый опыт. Надо было часто съезжать с асфальта и ехать на «Урале» по бездорожью. Но для нас это не в новинку — мы регулярно водим легковые внедорожники. Мы путешествовали через Африку, Южную Америку и Мадагаскар. Так что, у нас большой опыт внедорожного вождения на маленьком грузовике. А этот грузовик («Урал») большой (смеётся).
— Расскажите про инцидент в Саратовской области, когда «Урал»-автодом застрял в лимане?
— Я думаю про эту историю хорошо сможет рассказать мой товарищ Роман Макшанцев (команда АЗ «УРАЛ»).
(рассказывает Роман Макшанцев)После того, как наш тяжёлый «Урал» (снаряжённая масса автодома на базе Урал-5557 — 16 тонн) провалился по самое шасси и завалился, мы попробовали его вытянуть другой машиной. Как говорится, испробовали всё возможности, которые были. А потом к нам подошли местные добрые люди. Повар в гостинице говорит: «Надо помочь». А мы ей: «Откуда вы знаете?» — «Да уже вся деревня знает». Потом подключилась глава сельского поселения, один из предпринимателей предоставил тяжёлую технику.
— Вы были в России не один раз. Что вас заставляет возвращаться в нашу страну снова и снова?
— Большинство людей, когда они путешествуют по России, южноафриканцы в том числе, приезжают в Москву и Санкт-Петербург. Но и в остальной части вашей страны есть столько всего, что можно посмотреть. Это просто невероятно! Например, мы хотели бы призвать людей провести несколько дней в Уфе или Екатеринбурге. Я был там с женой и поднимался на небоскрёб «Высоцкий». Кстати, теперь я слушаю песни Владимира Высоцкого. Я люблю Боба Дилана, но внезапно полюбил музыку Высоцкого. Он очень необычный (изображает хриплый голос В. Высоцкого). А сейчас я с нетерпением жду поездки в Новосибирск и Омск.
— Как выглядят съёмочный процесс и рабочий день команды трэвел-шоу «Voetspore»?
— Операторы снимают наши приключения в течение дня на свои камеры. Иногда нам приходится проезжать на грузовиках мимо них и планировать другие сценарные подсъёмки. Внутри грузовика — ещё две камеры. Также в течение дня мы снимаем друг друга, рассказываем о новом опыте, эмоциях, которые получаем от знакомства с людьми, еды, дорожных приключений. Ночью я сам снимаю природу и улицы. Ещё мы берём интервью у людей. Кроме того, АЗ «УРАЛ» организовал для нас во всех крупных городах встречи с администрациями. Они предоставляют нам местных гидов и переводчиков. Они показывают главные достопримечательности, знакомят с культурой каждого города, дают попробовать местную кухню. Благодаря тщательной подготовке к экспедиции мы можем получит как можно больше впечатлений за короткий период времени.
— Войдут ли эпизоды, посвящённые Челябинской области и АЗ «УРАЛ» в ваш фильм?
— В Челябинской области мы посетили Сатку и Миасс. Нам посчастливилось побывать в музее автозавода, на производстве и прочувствовать весь процесс создания грузовиков. Это обязательно станет частью нашего фильма. Мы хотим рассказать, что именно здесь, в Миассе, появились идея и мотивация совершить путешествие по России на «Уралах». Нас очень впечатлил процесс сборки грузовиков «Урал». Здесь их собирают так же тщательно, как Lamborghini или Ferrari. При этом «УРАЛ» — это грузовик (смеётся). Кроме того, у нас есть архивные фото- и видеоматериалы, предоставленные заводом, и они тоже войдут в фильм.
— Дальше вы направляетесь в Сибирь и на Дальний восток. Чего ждёте от этой части путешествия?
— Мы с нетерпением ждём продолжения экспедиции. Впереди участки, где не так много населённых пунктов — только великолепная природа. Например, мы мечтаем увидеть Байкал.
Автор: Евгений Януров
Фото: Евгений Фазлеев