Новинка PIKO: паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II
Артикул 27512 — аналоговая версия Паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II
Артикул 27513 — цифровая версия со звуком 🔊Паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II
Подробнее о моделях:
https://piko-rus.com/piko-27512/
https://piko-rus.com/piko-27513/
Он точно передает внешний вид локомотива с правильным расположением труб, клепаным тендером и исторически достоверной окраской DRG.🌟
История паровоза BR 55: легендарный грузовой локомотив Прусских железных дорог
И предлагаем совершить исторический экскурс в события прошлого 🥸
Паровоз BR 55 (прусский G7.1) — легендарный грузовой локомотив, разработанный для Королевских прусских железных дорог (KPEV). Выпускавшийся с 1893 года, он стал настоящей «рабочей лошадкой».Ключевые факты о локомотиве
- Тип: Грузовой паровоз.
- Осевая формула: 0-4-0 (четыре движущие оси в одной раме).
- Начало выпуска: 1893 год.
- Главный конструктор: Роберт Гарбе.
- Основной заказчик: Королевские прусские государственные железные дороги (KPEV).
Конструктивные особенности
- Простота: Работал на насыщенном паре (позже появились модификации с перегревателем).
- Двухцилиндровая машина: Использовала простой и ремонтопригодный механизм.
- Сцепной вес: Вся масса паровоза использовалась для тяги.
- Низкая осевая нагрузка: Около 13 тонн на ось позволяли ходить по любым путям.
- Скорость: Максимальная скорость составляла 45–55 км/ч.
Благодаря своей конструкции этот локомотив широко использовался для вождения тяжелых составов. BR 55 заслужил репутацию надежного и практичного паровоза, который отлично справлялся с грузовой работой на различных участках железных дорог.
Почему паровоз BR 55 имеет такую необычную окраску
А знаете ли вы, почему паровоз имеет такую нестандартную окраску?
«Фотокраска» (западный термин — photographic grey, или фотографический серый) — это специальный временный цвет, в который красили новые паровозы в первую половину XX века, в том числе в 1925–1945 годах, для создания качественных технических фотографий на черно-белую пленку.
Что такое фотокраска и зачем она использовалась
📸 Зачем нужна была такая окраска?
На заре технической фотографии черно-белые снимки не могли точно передать детали локомотива. Это было связано сразу с несколькими причинами:
- Несовершенство фотопленки. Ранние фотоматериалы были ортохроматическими и почти не воспринимали красный и темно-зеленый цвета. Поэтому паровозы на снимках часто выглядели как темные силуэты.
- Проблемы с темными оттенками. Темно-зеленые, темно-красные и черные цвета плохо передавались на фотографиях, из-за чего многие элементы конструкции визуально терялись.
- Требования рекламы и документации. Заводам и железнодорожным компаниям были нужны четкие снимки для рекламных материалов, патентов и технических архивов.
Почему паровозы красили в светло-серый цвет перед фотосъемкой
Чтобы решить эти проблемы, локомотив перед съемкой перекрашивали в светло-серый цвет. Такая окраска лучше отражала свет и позволяла сделать заметными все важные детали конструкции: паровую машину, колеса, трубы, тендер и другие элементы.
Именно поэтому фотографии паровозов в такой окраске сегодня выглядят особенно необычно и привлекают внимание любителей железнодорожной истории и моделизма.
Модель PIKO BR 55 (G7.1): сочетание точности, истории и коллекционной ценности
Новинка PIKO Паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II интересна не только как качественно выполненная модель, но и как отсылка к важной исторической детали железнодорожной эпохи.
Это модель, которая объединяет в себе:
- историческую достоверность,
- узнаваемый образ легендарного грузового паровоза,
- внимание к конструктивным деталям,
- необычную окраску с реальной исторической основой.
Где посмотреть паровоз PIKO BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II
Если вам интересны железнодорожные модели, история локомотивов и редкие варианты окраски, обязательно обратите внимание на эту новинку:
PIKO 27512 — Паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II, аналоговая версия
https://piko-rus.com/piko-27512/
PIKO 27513 — Паровоз BR 55 (G7.1) DRG, эпоха II, цифровая версия со звуком
https://piko-rus.com/piko-27513/
