С 1 июня 2026 года начал действовать новый порядок ввоза товаров из государств — членов ЕАЭС автомобильным транспортом. Речь идёт о национальной системе подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новые правила касаются поставок из Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии, если товар ввозится в Россию грузовым автотранспортом.
Для бизнеса это важное изменение: теперь импортёр должен заранее сообщить ФНС о предстоящей поставке, получить QR-код и передать его перевозчику. Без корректного оформления документов автомобиль с товаром может не получить разрешение на въезд в Россию.
Что такое СПОТ
СПОТ — это система Федеральной налоговой службы, которая позволяет контролировать импортные поставки ещё до пересечения российской границы. Импортёр заранее направляет сведения о планируемой поставке, ФНС проверяет данные, формирует QR-код, а перевозчик предъявляет его при прохождении границы.
Главная цель системы — сделать импорт из стран ЕАЭС более прозрачным, снизить риски нелегального ввоза и исключить ситуации, когда товар попадает на российский рынок без корректного налогового сопровождения. ФНС отдельно указывает, что СПОТ направлена на повышение контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС и обеспечение законности оборота импортируемой продукции.
Кого касаются новые правила
Новые требования распространяются на участников внешнеэкономической деятельности, которые ввозят товары из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Это могут быть импортёры, посредники и другие хозяйствующие субъекты, которые организуют поставку товара в Россию.
Система касается не только тех, кто ввозит товар для дальнейшей продажи. ДОПП оформляется по всем фактам ввоза товаров из ЕАЭС, в том числе если продукция ввозится для хозяйственной деятельности, переработки, презентаций или иных целей.
При этом в текущей версии СПОТ применяется именно к автомобильным перевозкам. Железнодорожный, авиационный, трубопроводный и другие виды транспорта будут включены в систему не ранее 2027 года по решению Правительства РФ.
Что должен сделать импортёр
Для ввоза товара из ЕАЭС автомобильным транспортом импортёру необходимо выполнить два ключевых действия: оформить документ о предстоящей поставке и получить QR-код.
Документ о предстоящей поставке, или ДОПП, подаётся через систему СПОТ. В нём указываются сведения о грузе, участниках сделки, перевозчике, транспортном средстве, договоре, разрешительных документах, а также данные, необходимые для расчёта обеспечительного платежа, если он применяется.
После успешной проверки ДОПП ФНС формирует QR-код. Импортёр обязан передать его перевозчику. Водитель или экспедитор должен иметь QR-код при пересечении границы и предъявить его по требованию сотрудников таможни.
ДОПП: что важно указать
В ДОПП отражаются сведения по каждой перевозке отдельно. Это означает, что нельзя оформить один общий документ на неопределённое количество поставок. Каждая партия товара и каждое транспортное средство требуют корректного оформления.
В документе указываются данные о заявителе, продавце, перевозчике, договоре или спецификации, наименовании товара, коде ТН ВЭД, объёме, разрешительных документах, транспортном средстве и предполагаемой дате ввоза.
Практически это означает, что бухгалтерия, отдел ВЭД, логисты и перевозчик должны работать синхронно. Если данные в ДОПП не совпадут с товаросопроводительными документами, это может стать основанием для отказа во ввозе товара.
Срок подачи ДОПП
По общему правилу ДОПП представляется в ФНС за 2 дня до ввоза товара из ЕАЭС в Россию. При этом ФНС уточняет: если обеспечительный платёж не подлежит внесению, ДОПП может быть представлен не позднее четырёх часов до момента ввоза товаров на территорию России.
Несмотря на наличие такого сокращённого срока, бизнесу безопаснее не откладывать оформление на последний момент. Ошибки в данных, технические сбои, несоответствия в документах или отсутствие связи с перевозчиком могут привести к задержке поставки.
QR-код: зачем он нужен
QR-код подтверждает право ввоза товара. Он формируется после успешного прохождения форматно-логического контроля ДОПП и, при необходимости, резервирования обеспечительного платежа. ФНС указывает, что QR-код направляется заявителю в течение 15 минут после выполнения необходимых условий.
Перевозчик должен заранее проверить наличие QR-кода и убедиться, что сведения в ДОПП соответствуют товаросопроводительным документам. Если QR-код отсутствует, статус ДОПП не позволяет ввоз или данные не совпадают, осуществлять перевозку нельзя — нужно запросить корректный документ.
Обеспечительный платёж: переходный период
Первоначально предполагалось, что с запуском СПОТ импортёры будут вносить обеспечительный платёж — аванс по будущим НДС и акцизам. Однако для бизнеса введён переходный период.
С 1 по 30 июня 2026 года импортёры освобождаются от внесения обеспечительного платежа по товарам, ввозимым из Армении, Казахстана и Киргизии. Для поставок из Беларуси освобождение действует до 1 ноября 2026 года. Такое решение принято Постановлением Правительства РФ от 29 мая 2026 года № 641.
Это означает, что в июне для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии достаточно оформить ДОПП и получить QR-код. Но с 1 июля 2026 года обеспечительный платёж станет обязательным для этих направлений, если товар подпадает под соответствующие требования. Для Беларуси обязанность начнёт применяться позже — с ноября.
Как будет работать обеспечительный платёж
Обеспечительный платёж — это сумма, которую импортёр заранее перечисляет в бюджет как гарантию будущей уплаты НДС и акцизов по товарам, ввозимым из ЕАЭС. ФНС указывает, что такой платёж в дальнейшем учитывается при подаче декларации по косвенным налогам и уменьшает налоговые обязательства на сумму обеспечительных платежей.
Для бизнеса это означает необходимость заранее планировать денежные потоки. Даже если платёж затем будет зачтён, на момент ввоза он может создавать дополнительную нагрузку на оборотные средства.
Кого СПОТ не затрагивает
СПОТ не применяется к физическим лицам, которые ввозят товары исключительно для личного пользования. Также в материале отдельно указаны транзитные перевозки через территорию России и товары, освобождённые от уплаты налогов при ввозе.
От обязанности по внесению обеспечительного платежа, когда он станет обязательным, освобождаются отдельные категории участников: крупнейшие налогоплательщики, участники налогового мониторинга, уполномоченные экономические операторы и резиденты свободных экономических зон.
Важно: СПОТ не заменяет другие виды контроля
СПОТ регулирует порядок предварительного уведомления о поставке, ДОПП, QR-код и обеспечительный платёж. Но система не отменяет фитосанитарный, ветеринарный, санитарный, таможенный и иной контроль.
Это особенно важно для импортёров, работающих с продукцией из Армении. С 30 мая 2026 года Россельхознадзор ввёл временные ограничения на ввоз свежих томатов, огурцов, перцев, зеленных культур и клубники из Армении из-за нарушений фитосанитарных требований.
Кроме того, с 2 июня 2026 года армянской стороне необходимо приостановить ветеринарную сертификацию живой рыбы и рыбопродукции для поставок в Россию по большинству предприятий, за исключением двух прошедших проверку.
Поэтому правильно оформленный ДОПП и QR-код не гарантируют пропуск товара, если продукция подпадает под отдельный запрет или ограничение контролирующего органа.
Поддержка СПОТ в 1С
Функционал для работы со СПОТ уже реализован в «1С:Бухгалтерии 8» начиная с версии 3.0.194.23. В программе добавлена возможность оформить и отправить в ИФНС документ о предстоящей поставке, чтобы получить QR-код для пропуска автотранспорта с товаром через границу.
В материале также указано, что работа со СПОТ в 1С доступна через сервис «1С-Отчётность». Новый документ можно найти по пути: Отчеты → 1С-Отчетность → Уведомления, сообщения, заявления → Документ о предстоящей поставке.
Для компаний, которые регулярно импортируют товары из ЕАЭС, обновление 1С и проверка работоспособности сервиса «1С-Отчётность» становятся обязательной частью подготовки к новым правилам.
Что сделать бизнесу уже сейчас
Первое — проверить, подпадает ли ваша логистика под СПОТ. Если товар ввозится из Беларуси, Казахстана, Армении или Киргизии автомобильным транспортом, новый порядок нужно учитывать уже сейчас.
Второе — обновить учётные системы. Если компания работает в 1С, нужно проверить версию программы и наличие активного сервиса «1С-Отчётность». Без этого оформление ДОПП может стать ручным и более рискованным процессом.
Третье — подготовить шаблоны ДОПП. Лучше заранее определить, кто внутри компании отвечает за сведения о товаре, кто проверяет код ТН ВЭД, кто передаёт QR-код перевозчику и кто контролирует совпадение данных в документах.
Четвёртое — пересмотреть договорённости с перевозчиками. Водитель или экспедитор должен понимать, что QR-код — обязательный элемент ввоза. Его отсутствие или некорректный статус может сорвать поставку.
Пятое — заложить обеспечительный платёж в бюджет. С июля 2026 года для поставок из Армении, Казахстана и Киргизии он станет обязательным, а с ноября — для поставок из Беларуси.
Главный вывод для импортёров
СПОТ меняет привычную логику автомобильного импорта из ЕАЭС. Если раньше значительная часть действий происходила уже после ввоза товара, теперь контроль начинается до пересечения границы.
Новая система требует от бизнеса более точного планирования: заранее подготовить документы, проверить сведения о грузе, согласовать действия с перевозчиком, получить QR-код и учесть будущие налоговые обязательства.
На первый взгляд СПОТ может выглядеть как дополнительная административная нагрузка. Но для добросовестных импортёров система также создаёт более прозрачные условия конкуренции: становится сложнее использовать серые схемы, а легальный бизнес получает больше определённости при прохождении границы.
Балашихинская ТПП продолжает информировать предпринимателей о ключевых изменениях законодательства, внешнеэкономической деятельности, налогового регулирования и взаимодействия с государственными органами. Своевременная подготовка к новым требованиям помогает бизнесу избежать задержек, штрафов и лишних расходов.