🧊 СМП: почему логисты не верят в «новый Суэц

🧊 СМП: почему логисты не верят в «новый Суэц»

Власти говорят о Севморпути как о глобальном транспортном коридоре. Логисты пожимают плечами. Почему амбиции пока не подкреплены возможностями?

Главная проблема: не на чем возить.

У России нет контейнерных крупнотоннажных судов ледового класса. Построить — дорого. Окупится ли — неизвестно. Круглогодичная навигация остаётся фантазией. Даже в открытую воду безопасный проход не гарантирован.

А что возить?

Оказывается, грузовладельцы запрещают провозить некоторые категории товаров через СМП. Климат — не игрушка. В 2023–2024 годах это проверили на практике.

Кто поведёт?

Иностранные экипажи не умеют плавать во льдах. Они и в зимний Петербург заходят с опаской. А туда — на Крайний Север? Нет подготовки.

А скорость?

Маршрут из Китая в Петербург — 25 дней. Преимущество перед Суэцем — зыбкое.

Китайцы пробуют, но осторожно.

Интерес есть. В прошлый сезон открытой воды сложилось ощущение, что всем китайским перевозчикам дали команду: «Идите, посмотрите». У кого-то получилось, у кого-то — нет.

Вывод: СМП — перспективный проект. Но до его превращения в работающую артерию — ещё очень далеко.

Лед тронулся, но танкеры (и контейнеровозы) не пошли.

Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен