Всем привет, друзья. Когда речь заходит о кроссоверах, многие сразу представляют себе высокий кузов, массивные колёса и внушительный ценник.
Но если посмотреть на ситуацию трезво, большинству водителей от автомобиля нужно совсем другое. Чтобы он не цеплял днищем бордюры, спокойно ездил по разбитым дорогам, не боялся зимней колеи и при этом не разорял владельца на обслуживании.
Именно под такие запросы АвтоВАЗ и выпустил ВАЗ-2191, который сегодня продаётся как Лада Гранта Актив Кросс.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Если честно, сама идея выглядит довольно интересной. На рынке уже давно наблюдается настоящий культ кроссоверов. Люди хотят сидеть чуть выше, иметь запас по дорожному просвету и чувствовать себя увереннее на плохих дорогах. При этом далеко не все готовы платить за полноценный SUV.
В итоге производители начали искать компромиссные решения. Кто-то поднимает универсалы, кто-то делает внедорожные версии хэтчбеков, а в Тольятти решили пойти своим путём и превратить обычный лифтбек Granta в своеобразное народное кросс-купе.
Конечно, если смотреть строго по автомобильной классификации, никакое это не кросс-купе. Но многие уже успели окрестить машину именно так. Причина понятна. Автомобиль получил более модный образ, пластиковый защитный обвес по периметру кузова, увеличенный клиренс и стал выглядеть заметно интереснее обычной Гранты. Некоторые даже называют его «Арканой на минималках», намекая на схожую идею доступного автомобиля с кроссоверным характером.
Самое любопытное, что вживую машина действительно воспринимается иначе, чем стандартный лифтбек. Особенно хорошо это заметно в ярких цветах кузова. Контраст между окраской и чёрным некрашеным пластиком делает автомобиль визуально более высоким и собранным. Исчезает ощущение простой бюджетной легковушки, а вместо него появляется лёгкий внедорожный характер.
При этом никаких революционных изменений здесь нет. Основа осталась прежней. Это всё тот же хорошо знакомый лифтбек Granta, который уже много лет присутствует на рынке. АвтоВАЗ не стал кардинально менять конструкцию, а просто адаптировал машину под современные запросы покупателей.
Главное отличие новой версии скрывается в дорожном просвете. Если у обычной Гранты клиренс составляет около 180 миллиметров, то здесь его увеличили до 198 миллиметров. На первый взгляд разница кажется не слишком большой. Всего несколько сантиметров. Но именно такие мелочи зачастую и решают, проедет автомобиль по заснеженному двору или упрётся бампером в сугроб.
Именно поэтому ВАЗ-2191 способен дать фору многим переднеприводным кроссоверам. Да, полного привода здесь нет. Да и внедорожником эту машину никто не называет. Но если говорить о повседневной эксплуатации в российских условиях, то почти двадцать сантиметров дорожного просвета уже позволяют чувствовать себя очень уверенно.
Разбитая грунтовка по дороге на дачу, глубокие колеи после дождя, снежная каша зимой, высокие бордюры возле дома - всё это автомобиль проходит значительно спокойнее, чем обычный легковой лифтбек. Кроме того, днище у машины достаточно гладкое, а передние свесы сравнительно короткие. В результате геометрическая проходимость оказывается неожиданно достойной.
По размерам автомобиль остаётся компактным. Длина составляет 4270 миллиметров, ширина 1700 миллиметров, высота 1522 миллиметра. Колёсная база равна 2476 миллиметрам. Машина не выглядит громоздкой и не создаёт проблем в городе, где важно найти место для парковки или развернуться в тесном дворе.
Подвеска тоже знакома многим владельцам автомобилей АвтоВАЗа. Спереди используются стойки McPherson, сзади установлена полузависимая балка. Никаких сложных технических решений здесь нет. Для кого-то это недостаток, потому что конструкция давно известна и уже не считается современной. Но есть и другая сторона. Простая схема означает доступное обслуживание и понятный ремонт.
Вообще именно простота остаётся одним из главных достоинств этой модели. Сегодня многие автомобили становятся всё сложнее, а ремонт некоторых узлов может стоить весьма серьёзных денег. Здесь всё гораздо понятнее. Конструкция давно изучена, большинство сервисов прекрасно знает особенности машины, а стоимость обслуживания остаётся одной из самых доступных на рынке.
Под капотом тоже без сюрпризов. Покупателям предлагают два хорошо известных атмосферных двигателя объёмом 1,6 литра. Первый мотор развивает 90 лошадиных сил и выдаёт 143 Нм крутящего момента. Второй имеет мощность 106 лошадиных сил и развивает 148 Нм.
Любителям автоматических коробок передач придётся смириться с одним фактом. Автомата здесь нет. Как нет вариатора или робота. Все версии комплектуются исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач.
Для одних это серьёзный минус. Многие водители давно привыкли к двум педалям и не хотят возвращаться к механике. Но есть и те, кто считает подобное решение преимуществом. Чем проще конструкция автомобиля, тем меньше потенциальных проблем в будущем. Особенно если речь идёт о длительной эксплуатации.
По характеру езды Актив Кросс во многом напоминает обычную Гранту. Подвеска достаточно спокойно переносит плохие дороги и не требует идеального асфальта. Ямы, заплатки и трещины автомобиль воспринимает без особой нервозности. Именно за такую неприхотливость многие и ценят модели АвтоВАЗа.
Конечно, управляемость нельзя назвать спортивной. Если пересесть сюда после более современных автомобилей, разница будет заметна. Но покупают такую машину совсем не ради удовольствия от прохождения поворотов. Здесь важнее практичность и способность спокойно выполнять свои ежедневные задачи.
Отдельного внимания заслуживает кузов лифтбек. Многие считают его самым удачным вариантом в семействе Granta. Причина проста. Он сочетает компактные размеры автомобиля с хорошими возможностями по перевозке вещей.
Багажник имеет объём 440 литров. Для машины такого класса это весьма достойный показатель. Если сложить задний ряд сидений, полезное пространство увеличивается до 760 литров. В результате автомобиль оказывается удобным не только для города, но и для поездок на дачу, путешествий или перевозки крупных покупок.
Получается довольно интересная комбинация. С одной стороны, перед нами компактный городской автомобиль. С другой стороны, он способен перевозить внушительное количество груза и обладает клиренсом, которому могут позавидовать некоторые кроссоверы.
В салоне никаких неожиданностей нет. Интерьер хорошо знаком всем, кто хотя бы раз сидел в современных версиях Гранты. Здесь пять посадочных мест, простая архитектура передней панели и понятная эргономика.
Возраст платформы, конечно, ощущается. Используются жёсткие материалы отделки, шумоизоляцию сложно назвать сильной стороной автомобиля. Во время движения слышны работа подвески и различные механические звуки. Но всё это давно известно потенциальным покупателям модели.
При этом нельзя сказать, что машина совсем пустая. Уже в комплектации Комфорт предусмотрены кондиционер, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и аудиосистема.
Более дорогая версия Драйв предлагает заметно больше оборудования. Здесь появляются мультимедийная система LADA EnjoY Pro, камера заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости, подогрев лобового стекла, противотуманные фары, климатическая установка, центральный замок с дистанционным управлением и ряд других полезных опций.
Если посмотреть на автомобиль в целом, становится понятно, почему его называют народным кросс-купе. Здесь нет сложных технологий, полного привода или богатой отделки. Но есть то, что действительно важно для многих водителей: высокий клиренс, практичный кузов, простая техника и относительно доступное обслуживание.
Именно поэтому ВАЗ-2191 способен дать фору многим кроссоверам в реальной повседневной эксплуатации. Не на бездорожье и не в рекламных буклетах, а в обычной жизни. Там, где нужно каждый день ездить по разбитым дорогам, парковаться возле высоких бордюров и не переживать из-за очередной снежной зимы.
Теперь о самом интересном - стоимости. Базовая Лада Гранта Актив Кросс с 90-сильным двигателем в комплектации Комфорт оценивается в 1 206 000 рублей. Более оснащённая версия Драйв со 106-сильным мотором стоит 1 391 000 рублей.
Разница с обычным лифтбеком составляет примерно 75 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает увеличенный дорожный просвет, защитный пластиковый обвес и доработанное шасси. Насколько это выгодно, каждый решает сам. Но факт остаётся фактом: ВАЗ-2191 сегодня является одной из самых необычных и практичных версий Гранты. Автомобиль не стал настоящим кроссовером, но сумел взять от этого класса именно то, что нужно большинству водителей. И именно поэтому его вполне можно назвать народным кросс-купе.
Как вам Лада Гранта Актив Кросс - заменит кроссовер в повседневной жизни или нет? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!