Новость, которая звучит как сводка для инвесторов, на деле касается каждого, кто планирует частный перелёт. Суть короткая: на вторичном рынке сокращается число доступных бизнес-джетов. Бортов, выставленных на продажу, становится меньше.
Казалось бы, при чём тут вы, если покупать самолёт не собираетесь? При том, что рынок аренды и рынок продаж - сообщающиеся сосуды.
Когда подходящих бортов в принципе меньше, под вашу конкретную дату и маршрут вариантов тоже становится меньше. Это не значит "не улетите". Это значит, что роль играет, насколько заранее вы спохватились. Раньше можно было решить вопрос за день-два почти всегда. Теперь в пиковые периоды борт лучше резервировать загодя, особенно если маршрут нестандартный или нужен определённый класс салона.
Для тех, кто всё же думает о покупке, картина двойственная. С одной стороны, хороший борт уходит быстрее и торг короче. С другой - именно в такие периоды растёт ценность брокера, который видит весь рынок и знает, где ещё стоит подходящий вариант, пока он не попал в общую ленту объявлений.
Практический вывод из всего этого один, и он скучноватый, зато рабочий: планировать раньше. Дефицит наказывает тех, кто тянет до последнего, и почти не задевает тех, кто бронирует с запасом.
