На китайских дорогах во время испытаний замечен автомобиль, который удивил многих наблюдателей. Речь идет о совершенно новом поколении Nissan NV200 — модели, которая, казалось, навсегда ушла в историю. Однако возвращение происходит в совершенно ином амплуа: из сугубо утилитарного городского фургончика и компактвэна машина превратилась в модный гибридный кроссовер с внедорожными амбициями.
От рабочей лошадки к кемперу выходного дня
Оригинальный NV200, знакомый и российскому рынку, был простым рамным (или полурамным, в зависимости от модификации) трудягой. Новая генерация, разработанная совместно с Dongfeng, кардинально меняет концепцию. Судя по шпионским снимкам и данным из открытых источников, автомобиль построен на более современной платформе и получил кузов с увеличенным клиренсом, пластиковым защитным обвесом по периметру и стилистику «авантюрного» универсала или минивэна-кроссовера.
Силовая установка e-Power
Главное техническое изменение — появление гибридной системы e-Power. Это последовательная гибридная схема, где 1,5-литровый бензиновый двигатель (либо аналогичный по характеристикам) работает исключительно в режиме генератора, не имея механической связи с колесами. Колеса всегда вращает электромотор. Это дает ощущения от вождения как у электромобиля (плавный набор скорости, тишина, отзывчивость на педаль), но при этом не требует зарядки от розетки — достаточно просто заправлять машину бензином.
Такой подход идеально подходит для регионов со слабой зарядной инфраструктурой, одновременно обеспечивая расход топлива на уровне 5–6 литров на 100 км, что значительно ниже, чем у любого бензинового аналога прошлого поколения.
Внедорожный потенциал
Хотя новая платформа, скорее всего, осталась переднеприводной (или опционально подключаемый задний электромотор e-4orce), существенно вырос дорожный просвет. В салоне ожидается сохранение семиместной конфигурации с возможностью трансформации, за которую так любили старый NV200 малые бизнесы и большие семьи. Теперь к практичности добавляется возможность уверенно съезжать с асфальта на грунтовку или ездить по разбитым дорогам.
Появление такого автомобиля на китайском рынке практически гарантирует его скорое прибытие в Россию по каналам параллельного или официального импорта, и это может стать неожиданным хитом в нише, которая у нас до сих пор пустует. Старый NV200 в РФ ценился таксистами, службами доставки и бюджетными путешественниками за сочетание цены, надежности и огромного салона, но был «убит» уходом Nissan и отсутствием современных опций. Новый NV200 — это готовый ответ на запрос огромной аудитории, которая хочет получить большой, экономичный семейный автомобиль с высоким клиренсом для дачи и путешествий, но не готова переплачивать за тяжелые рамные внедорожники или премиум-гибриды вроде Toyota Alphard. Если ценник при импорте в РФ окажется в диапазоне 3,2–3,8 млн рублей, эта модель способна всерьез подвинуть и подержанные минивэны, и новые китайские кроссоверы, предложив уникальную формулу «электрических» ощущений от вождения без страха перед отсутствием розетки, в просторном и практичном кузове, адаптированном для российских дорожных реалий. Следить за этой моделью стоит уже сейчас тем, кто ищет альтернативу надоевшим однотипным SUV.