Новость, которую многие комментаторы поспешили выдать «с юморком», хотя, если вдуматься, смешного мало. Некий житель Хабаровского края попался на хищении багажа во вьетнамском аэропорту. Причём, как выяснилось, россиянин занимался этим неблаговидным делом системно и вполне продуманно.
Прилетал во Вьетнам из столицы Таиланда налегке. После прохождения паспортного контроля отправлялся в зону выдачи багажа. Там дожидался прибытия международных рейсов и выжидал удобного момента. Его внимание привлекали брендовые «бесхозные» чемоданы и сумки, в которых могли быть дорогая одежда или электроника, золотые украшения или наличные деньги. Хватал чужой багаж и быстро ретировался в Таиланд…
Другой случай произошёл уже на сахалинской земле. В феврале в охинском аэропорту мужчина встречал жену. В зале выдачи багажа он по ошибке взял чужой тёмно-коричневый чемодан. Быстро поняв, что ошибся, вернул его на место. А когда забрал багаж супруги, отчего-то передумал и вновь «прихватил» тот самый коричневый чемодан.
Похищенный багаж он занёс домой через три дня. В нём находилась добротная и недешёвая мужская одежда. Собственно, похитителя интересовал лишь сам чемодан, поэтому часть вещей он попросту выбросил, а остальное решил передать в церковь…
Жена, обнаружив дома чужое добро, потребовала немедленно вернуть его владельцу. Но муж этого сделать не успел: прибыли сотрудники транспортной полиции.
Общая сумма ущерба превышала 30 тыс. рублей. Обвиняемый признал вину, компенсировал стоимость вещей, плюс дополнительно перевёл потерпевшему 10 тыс. рублей.
Ещё относительно недавно в аэропорту на выходе из зала выдачи багажа пассажиры должны были предъявлять багажные бирки на чемоданы ответственным лицам для идентификации…
– В советских документах было предусмотрено, что пассажир после получения багажа предъявляет отрывной талон багажной бирки, а сотрудник сверяет его с биркой на багаже.
Сейчас действующая нормативная рамка иная. Федеральные авиационные правила по-прежнему предусматривают оформление номерной багажной бирки: одна часть крепится к зарегистрированному багажу, отрывной талон выдаётся пассажиру, а сама бирка служит для идентификации багажа. При этом действующие правила не устанавливают обязательную сплошную проверку багажных бирок у каждого пассажира на выходе из зоны выдачи. Важно различать багажное обслуживание и транспортную безопасность. Сверка багажной бирки — это вопрос идентификации багажа и технологии его выдачи, а не досмотр в целях транспортной безопасности, – прокомментировали в пресс-службе аэровокзала Южно-Сахалинска.
Что же это за отсылка к документам советского периода? Здесь уместен небольшой исторический экскурс. Прежде для внутрироссийских перелётов выдача багажа регулировалась федеральными авиационными правилами ФАП-82, а также руководством по багажным перевозкам на воздушных линиях СССР РБП-85. В этом документе – детальное описание шагов на каждый случай. В частности: «Пассажиры, опознав свой багаж, берут его с транспортёра сами, на выходе из помещения предъявляют отрывной талон багажной бирки приёмосдатчику багажа, который сверяет номер этого талона с номером корешка багажной бирки и при полном их совпадении пропускает пассажира с зарегистрированным багажом из зоны выдачи».
Пошагово описаны действия и в случае потери багажной бирки.
Приказ про медный таз
Но в июне 2007 года вышел приказ за подписью тогдашнего министра транспорта РФ Игоря Левитина № 82 об утверждении новых федеральных авиационных правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов с требованиями к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей. Сей документ отменил документы советской эпохи. Замечательное руководство «накрылось медным тазом», и ответственность за получение своего багажа теперь, по большому счёту, лежит целиком на пассажире.
В работе аэропортовского комплекса задействовано множество контролирующих инстанций, включая Роспотребнадзор, транспортную полицию, службу авиационной безопасности и др. Рекомендации этих ведомств включают действия, которые должен предпринять пассажир, обнаруживший пропажу своего чемодана или сумки.
Как сообщили журналисту «Советского Сахалина», в аэровокзальном комплексе Южно-Сахалинска стойка службы розыска багажа расположена рядом с багажными лентами. Если пассажир не увидел свой багаж на ленте, получил повреждённый багаж или понял, что по ошибке взял не свой чемодан, ему необходимо сразу обратиться на эту стойку, не покидая зону выдачи багажа.
Если пассажир уже вышел из зоны выдачи багажа, он может обратиться на стойку информации в здании аэровокзала. Сотрудники подскажут дальнейший порядок действий и помогут связаться с профильными службами.
Хорошо, если другой человек прихватил этот багаж по ошибке, спутав со своим, а потом вернул его, а если нет?
Может, поручить контроль роботу?!
Отличная идея! Совсем необязательно, что контроль на выходе должны осуществлять люди, почему не поручить эту миссию какому-нибудь умному аппарату, способному сличить две бирки?
Подобное происходит и в столичных аэропортах с их сумасшедшими потоками, и в аэропортах рангом поменьше. Вносить коррективы в действующий порядок воздушных перевозок багажа должны федеральные органы. Но инициатива от региона вполне может быть.
Депутат сахалинской областной думы Александр Болотников согласился с доводами «Советского Сахалина» в пользу возвращения контроля на выходе из зоны выдачи багажа – этот вопрос особенно актуален в горячую пору отпусков. Парламентарий высказал намерение пригласить на ближайшее заседание профильного комитета по экономическому развитию представителя «Аэрофлота», чтобы выслушать мнение авиаперевозчика.
Николай ПИТЕРСКИЙ.