Велосипед кажется мягкой нагрузкой — без прыжков, ударов и бега. Но после поездки многие жалуются на боль в коленях, пояснице, шее и запястьях. Травматолог-ортопед объясняет, где обычно кроется причина и как кататься без вреда.
3 июня отмечается Всемирный день велосипеда, учреждённый ООН. И это отличный повод вспомнить: велосипед — не только про свободу, ветер в лицо, летние дорожки и ощущение, что город вдруг стал ближе и добрее.
Это ещё и физическая нагрузка. А значит, у неё есть свои правила.
Кто-то выбирает велосипед, потому что не любит бег. Кто-то хочет укрепить ноги и спину. Кто-то достаёт старый велосипед после долгого перерыва и решает: «Ну всё, начинаю новую жизнь!» А кто-то пересаживается на электровелосипед или самокат — вроде бы удобно, быстро, современно.
Но потом появляются вопросы.
Почему после «безобидной» прогулки болят колени? Почему немеют кисти? Почему ноет поясница? Когда падение — просто ушиб, а когда лучше срочно показаться врачу? И можно ли кататься, если уже есть артроз, проблемы со спиной или была травма?
На эти вопросы ответил Кузнецов Алексей Федорович — заместитель главного врача по хирургии, травматолог-ортопед, кистевой хирург, артроскопист, спортивный врач высшей категории.
«Велосипед кажется очень безобидным спортом. Почему после него всё равно могут болеть колени, поясница и кисти?»
Ответ врача:
Многие считают велосипед безопасным видом спорта. Это действительно мягкая нагрузка: нет прыжков, ударов, бега. Но после прогулок у людей часто начинают болеть колени, поясница, шея, кисти. И многие удивляются: казалось бы, что могло пойти не так?
Часто думают, что виноват возраст. Или слабые мышцы. На самом деле причина чаще в другом.
Колени страдают первыми. Велосипед — это вращение. За одну поездку человек делает тысячи оборотов педалями. Если седло слишком низкое, колено сгибается слишком сильно, давление на сустав растёт. Если седло слишком высокое, нога чрезмерно вытягивается, и сустав работает на пределе.
Мышцы бедра берут на себя часть нагрузки, но колено всё равно расплачивается болью.
Ещё одна частая ошибка — слишком высокая передача. Человек давит на педали изо всех сил. Это похоже на то, как если бы он поднимал штангу ногами тысячи раз подряд. Суставные поверхности перегружаются, хрящ не успевает восстанавливаться. Возраст тут ни при чём: молодые тоже могут столкнуться с такой болью.
Поясница часто ноет после долгой езды, особенно если рама велика или руль расположен слишком низко. Тогда спина выгибается дугой, мышцы поясницы перенапрягаются, пытаются удержать позвоночник, но через час устают. Начинается боль.
Иногда говорят: «У меня слабый пресс». Это отчасти верно. Но главное — посадка. Спина должна быть расслабленной, угол наклона корпуса — комфортным. Если велосипед не подогнан под человека, даже сильные мышцы не спасут: могут появиться спазмы, а потом и хроническая боль.
Шея и запястья тоже страдают. Шея болит, если приходится сильно запрокидывать голову, чтобы смотреть вперёд при низком руле. Мышцы затекают, может появиться головная боль.
Кисти немеют из-за давления на локтевой нерв. Это бывает, когда руль слишком узкий или слишком широкий, а также если руки долго находятся в одном положении. Перчатки с гелем могут помочь, но проблему полностью не решают. Нужно менять хват, чаще разминать пальцы.
Слабые мышцы действительно усугубляют ситуацию. Если плохо работают ягодицы, нагрузка уходит в поясницу. Если слабые мышцы кора — то есть мышцы, которые помогают удерживать корпус, — позвоночнику сложнее сохранять правильное положение.
Но даже сильные мышцы не помогут при плохой посадке. Это фундамент.
Возраст — фактор, но не главный. Молодые люди с хорошей посадкой могут ездить без боли. Пожилые с плохой посадкой — мучиться после каждой поездки. Уже существующие проблемы с суставами, артрит или старые травмы, конечно, могут дать о себе знать. Но правильная настройка велосипеда часто помогает уменьшить боль.
Что делать?
Первое — настроить седло по высоте. В нижней точке педали нога должна оставаться слегка согнутой в колене.
Второе — проверить вынос руля. Он не должен быть слишком длинным или слишком коротким.
Третье — правильно пользоваться передачами. Не давите на педали, когда тяжело. Лучше крутить их чаще и легче — примерно 80–90 оборотов в минуту.
Четвёртое — делать перерывы: вставать с седла, разминать шею, встряхивать кисти.
Пятое — подобрать качественное седло. Оно должно поддерживать тазовые кости, а не давить на промежность.
Если боль уже есть, стоит обратиться к врачу. Но очень часто помогает простая вещь: подогнать велосипед под себя, а не подгонять себя под велосипед.
Велосипед остаётся мягким спортом только тогда, когда Вы сидите на нём правильно. Иначе он может превратиться в источник боли.
«Если человек давно не катался и решил “начать новую жизнь” с велосипеда: с каких ошибок обычно начинаются травмы?»
Ответ врача:
Это очень типичная история. Весна. Солнце. Велосипед в гараже. Человек решает начать новую жизнь, садится и сразу едет двадцать километров. А на следующее утро не может встать с кровати. Болит всё: спина, ноги, шея, руки.
Взрослые люди после долгого перерыва часто совершают одни и те же ошибки.
Первая ошибка — резкий старт. Организм забыл нагрузку. Мышцы не готовы. Связки потеряли эластичность. Суставы не привыкли к движению. Человек едет так, как ездил десять лет назад. Но тело уже другое, и оно не прощает рывков.
Начинать нужно с малого: 15–20 минут, через день, не каждый день. Организм должен вспомнить нагрузку, адаптироваться, восстановить мышечный корсет.
Вторая ошибка — неправильная посадка. Люди берут старый велосипед или покупают новый, но не настраивают его под себя. Седло слишком низко или слишком высоко, руль далеко или близко. Тело принимает неестественное положение. Колени страдают, поясница выгибается, шея затекает, запястья немеют.
Велосипед должен подходить человеку. Это не универсальная вещь. Нужно подогнать высоту седла, длину выноса руля, угол наклона. Если не знаете, как это сделать, можно обратиться в веломастерскую. Это действительно может спасти от боли.
Третья ошибка — неправильная передача. Люди хотят ехать быстро, ставят высокую передачу и начинают давить на педали изо всех сил. Для коленей это огромная нагрузка. Суставы перегружаются, мышцы забиваются, дыхание сбивается.
Кажется, что так эффективнее. На самом деле нет. Лучше крутить педали часто и легко — как будто работаете на швейной машинке: 80–90 оборотов в минуту. Тогда колени страдают меньше, сердце работает ровнее, а ехать можно дольше.
Четвёртая ошибка — игнорирование разминки. Человек выходит из дома, садится на велосипед и сразу едет. Мышцы холодные, кровь ещё не циркулирует активно, суставы не готовы. Это прямой путь к травме.
Перед поездкой нужны хотя бы пять минут разминки: наклоны, лёгкие приседания, вращение плечами, шеей, тазом. Первый километр лучше ехать спокойно и только потом добавлять скорость.
Пятая ошибка — отсутствие воды и питания. Люди не пьют во время поездки или вообще не берут воду. Обезвоживание наступает быстро, особенно в жару. Мышцы теряют эластичность, могут появиться судороги, боль, усталость.
Пить лучше небольшими глотками каждые 15 минут. Если поездка длинная, стоит взять перекус: банан, бутерброд, энергетический батончик.
Шестая ошибка — слишком длинная первая поездка. Для неподготовленного человека даже 15 километров могут быть большой нагрузкой. Организм не привык, мышцы закисляются, суставы получают микротравмы. Потом человек неделю восстанавливается, снова едет — и снова получает боль. Получается замкнутый круг.
Лучше пять коротких поездок, чем одна длинная. Тело должно адаптироваться постепенно.
Седьмая ошибка — неправильная одежда. Жёсткие шорты без велосипедной вставки могут вызвать трение и боль. Мягкая обувь плохо держит стопу на педали. Слишком тесная одежда ограничивает движение и ухудшает кровообращение.
Минимум, который стоит предусмотреть: удобная обувь с достаточно жёсткой подошвой, хорошие перчатки, а при более длинных поездках — велосипедные шорты.
Восьмая ошибка — игнорирование безопасности. Человек выезжает на дорогу без шлема, в тёмной одежде, без фонарей. Это уже не травма от нагрузки, а травма от аварии — и она может быть гораздо опаснее.
Шлем обязателен. Фонари спереди и сзади — тоже. Светлая или яркая одежда помогает быть заметнее. И, конечно, нужно соблюдать правила дорожного движения.
Девятая ошибка — слишком сложный маршрут. Человек сразу выбирает горки, бездорожье, песок, камни. Тело не готово, и риск падения растёт.
Начинать лучше с ровных дорог: асфальт, велодорожки, парки, без резких подъёмов и сложных участков. Со временем маршрут можно усложнять.
Десятая ошибка — игнорирование боли. Человек чувствует дискомфорт, но думает: «Это нормально, надо потерпеть». Тренировка через боль ведёт к хроническим травмам.
Боль — это сигнал. Что-то не так: слабые мышцы, неправильная посадка, перегрузка. Нужно остановиться, разобраться, исправить. Не терпеть.
Возвращение к велосипеду должно быть радостью, а не неделей мучений и таблеток. Организм любит постепенность, плавность и заботу. Тогда велосипед может стать другом на долгие годы.
«Электровелосипеды, самокаты и обычный велосипед: травмы у них разные или врач видит одну и ту же картину?»
Ответ врача:
Врачи видят и общие травмы, и разные. Всё зависит от скорости и механики падения. У обычных велосипедов, электровелосипедов и самокатов есть пересечения, но картина травм всё же отличается.
Обычный велосипед — это чаще знакомые травмы. Люди падают на бок или перелетают через руль. Часто встречаются переломы ключицы, запястья, ссадины на руках и ногах, ушибы бедра. Колени при обычной езде чаще страдают от перегрузки, а не от падения.
Скорость обычно ниже, поэтому травмы реже бывают тяжёлыми.
С электровелосипедом другая история. Скорость меняет всё.
Электровелосипед тяжелее обычного, может весить около 25 килограммов, быстро разгоняется, легко едет в гору. Человек не всегда готов к такой массе и ускорению. Тормозной путь длиннее, на повороте центр тяжести выше. Падение часто происходит вперёд, через руль.
Травмы могут быть серьёзнее: переломы позвоночника, рёбер, травмы грудной клетки, черепно-мозговые травмы. Если человек без шлема, удар головой может быть особенно опасен. Могут страдать лицо, челюсть, руки, локти. Ноги иногда попадают под тяжёлую раму — тогда возможны переломы голени и бедра.
Есть и особый риск: водитель теряет контроль из-за резкого ускорения или внезапного поведения мотора. Человек не успевает сгруппироваться, поэтому травма может быть тяжелее, чем при обычном падении.
Самокат — это чаще падение на прямые руки. Самокат лёгкий, но скорость может быть высокой. Платформа маленькая, колёса маленькие, и даже неровность дороги способна выбросить человека вперёд.
Одна из самых частых травм — перелом лучевой кости в типичном месте, то есть перелом в области запястья при падении на вытянутую руку. Нередко бывает смещение, и тогда может потребоваться операция.
Вторая частая травма — перелом лодыжек. Самокат падает набок, нога остаётся на платформе, стопа подворачивается. Возможен перелом наружной лодыжки или более сложный перелом.
Третья травма — перелом ключицы при падении на бок.
У всех этих средств передвижения есть общие причины травм.
Первая — недооценка скорости. Человеку кажется, что он едет медленно, но авария происходит быстрее, чем он успевает среагировать.
Вторая — отсутствие защиты. Шлем, перчатки, наколенники и налокотники используют далеко не все. А ссадины и раны от асфальта у всех одинаковые.
Третья — невнимательность. Ямы, бордюры, пешеходы, телефон, навигатор — одно отвлечение может закончиться падением.
Четвёртая — алкоголь. Врачи видят много ночных травм после поездок, когда человек выпил и сел на велосипед или самокат. Координация нарушается, и травма может быть тяжёлой.
Пятая — переутомление. Человек проехал много километров, мышцы устали, ноги хуже удерживают платформу или педали. Риск падения растёт.
Если обобщить: у обычного велосипеда чаще повреждаются верхние конечности — ключица, запястье, локоть. У электровелосипеда добавляются травмы туловища, рёбер, грудной клетки, позвоночника, головы и лица. У самоката часто страдают запястье и лодыжка.
Совет простой: если покупаете электровелосипед или самокат, сразу покупайте защиту. Шлем обязателен. Перчатки обязательны. Наколенники и налокотники желательны.
Не включайте максимальный режим сразу. Привыкните к весу, скорости, разгону. Тормозите заранее. Смотрите на дорогу. Не садитесь за руль после алкоголя. Следите за усталостью. Если ноги начали дрожать — остановитесь и отдохните.
И ещё важно учиться падать: не выставлять прямые руки, стараться сгруппироваться, падать на бок, прижимать подбородок к груди.
Электровелосипед и самокат — это удобно и быстро. Но только при грамотном использовании. Тогда они остаются радостью, а не источником проблем.
«Упал, встал и поехал дальше: какие симптомы после велосипедного падения нельзя списывать на “просто ушиб”?»
Ответ врача:
После падения адреналин работает очень сильно. Человек может встать, отряхнуться и поехать дальше. Организм блокирует боль, чтобы выжить. Травма уже есть, но мозг её ещё не чувствует.
Через час или ночью всё может проявиться. И к этому моменту человек уже уверен: «Да это просто ушиб». Это ошибка.
Есть симптомы, которые нельзя списывать на ушиб. Они требуют обращения к врачу — немедленно или в ближайшие дни.
Если болит кисть или запястье, нужно быть внимательным. При падении человек рефлекторно выставляет руку, и вся масса тела приходится на запястье. Если есть боль при сжатии руки в кулак или при опоре на ладонь, это может быть не ушиб.
Очень частая травма — перелом лучевой кости. Настораживает боль в конкретной точке на запястье со стороны большого пальца. Если к вечеру нарастает отёк, а синяк расползается под кожей, нужно обязательно показаться врачу. Без лечения кость может срастись неправильно, и рука потеряет подвижность.
Ещё один тревожный признак — если человек не может поднять большой палец вверх или свести его с мизинцем. Это может говорить о повреждении сухожилий.
Боль в плече после падения на бок или на руку тоже нельзя игнорировать. Многие думают: «Растяжение» или «ушиб». Но возможен разрыв связок акромиально-ключичного сочленения — это соединение ключицы с лопаткой в области плеча. Если больно поднять руку вверх или в сторону, если кажется, что плечо «выпадает» или ключица «ходит» под пальцами, нужен врач.
Если этого не лечить, может остаться хроническая нестабильность, а позже развиться артроз.
Опасный симптом — полное отсутствие движения в руке. Она как будто висит. Это может быть разрыв вращательной манжеты плеча — группы мышц и сухожилий, которые помогают плечу двигаться, — или вывих плеча. Вывих нужно вправлять срочно, иначе могут пострадать нервы и сосуды.
Если после падения болят рёбра, особенно при вдохе, кашле или повороте туловища, это может быть трещина или перелом ребра. Главная опасность не только в самой кости: ребро может повредить лёгкое.
Одышка, кашель с кровью, чувство нехватки воздуха — повод вызывать скорую или срочно ехать в травмпункт.
Простой ушиб ребра болит несколько дней и постепенно проходит. Перелом может болеть неделями и усиливаться при каждом вдохе. В такой ситуации нужен рентген.
Колено может пострадать при падении прямо на него или при резком скручивании ноги в педали. Если колено распухает, внутри сустава может быть кровь. Это называется гемартроз — кровоизлияние в сустав. Причиной может быть разрыв мениска — хрящевой прокладки внутри коленного сустава — или повреждение хряща.
Тревожные признаки: ногу невозможно разогнуть до конца, при движении слышен щелчок, колено «заклинивает», отёк быстро нарастает, сустав становится как мяч. В таких случаях нужен врач и диагностика, часто МРТ — магнитно-резонансная томография.
Если боль возникает при подъёме по лестнице или при приседании, это тоже может быть повреждение мениска. Если не лечить, колено может болеть годами.
Тазобедренный сустав после велосипеда страдает реже, но такие травмы тоже бывают. Особенно при падении на бок с высоты седла. У пожилых людей возможен перелом шейки бедра, у молодых — ушиб или трещина.
Настораживает боль в паху, не снаружи бедра, а внутри, где нога соединяется с тазом. Если невозможно поднять ногу лёжа, больно повернуть стопу наружу или внутрь, нужно обратиться к врачу. Если нога стала короче или стопа развёрнута наружу — это может быть перелом шейки бедра. Нужна скорая. Ходить нельзя.
Отдельная тема — голова и шея.
Даже если был шлем, удар головой требует внимания. Симптомы сотрясения: тошнота, рвота, головокружение, двоение в глазах, потеря памяти на момент падения, сонливость. Если была потеря сознания хотя бы на секунду — нужно обратиться к врачу.
Если зрачки разного размера — вызывайте скорую.
Удар головой может быть без внешних признаков, но внутри возможно кровоизлияние. Оно иногда проявляется через часы или сутки. Сильная головная боль, спутанность сознания, слабость в руке или ноге — опасные признаки.
Боль в шее после падения тоже тревожна. Она может говорить о травме шейного отдела позвоночника. Если есть онемение пальцев рук, боль отдаёт в лопатку, трудно повернуть голову — нужен врач и обследование.
Поясница может пострадать при падении на копчик или на бок. Если боль внизу спины не проходит через два дня, это может быть не ушиб, а компрессионный перелом позвонка — когда позвонок как бы сжимается под нагрузкой. Особенно это важно для людей с остеопорозом, то есть снижением плотности костей.
Если боль усиливается при сидении и вставании, а лёжа легче, нужно обратиться к врачу. Если есть прострел в ногу, возможна травма межпозвонкового диска.
Когда точно нельзя ждать?
Если сустав или конечность распухли за несколько часов.
Если Вы не можете согнуть или разогнуть руку или ногу как обычно.
Если боль не проходит в покое и будит ночью.
Если есть хруст, щелчки или ощущение нестабильности.
Если синяк расползается далеко за пределы ушиба.
Если поднялась температура.
Если невозможно опереться на руку или ногу.
В таких случаях «само пройдёт» — плохая стратегия.
Есть ситуации, когда можно понаблюдать: боль уменьшается в течение первого дня, отёк небольшой, движения сохранены, нет хруста, нестабильности, температуры, тошноты. Но даже тогда, если боль возвращается при нагрузке, лучше показаться врачу.
Главный ориентир простой: если вечером после падения Вы не можете поднять руки вверх, глубоко вдохнуть, присесть, повернуть голову или опереться на конечность без резкой боли — нужно идти к врачу.
Упал, встал — хорошо. Но ехать дальше стоит только после того, как Вы убедились, что всё в порядке.
«Можно ли кататься на велосипеде, если уже есть проблемы с суставами, спиной или была травма?»
Ответ врача:
Вопрос сложный. Однозначного ответа нет. Велосипед может быть лекарством. И может быть ядом. Всё зависит от диагноза, стадии заболевания, конкретной проблемы, посадки в седле и того, как человек крутит педали.
Кому велосипед может быть полезен?
Людям с остеоартрозом коленных и тазобедренных суставов первой-второй стадии. Остеоартроз — это хроническое заболевание, при котором постепенно изнашивается суставной хрящ. Велосипед даёт движение без ударной нагрузки: нет бега, прыжков, резких ударов о землю. Сустав работает плавно, синовиальная жидкость — это естественная «смазка» сустава — циркулирует лучше, хрящ получает питание. Мышцы вокруг сустава укрепляются и берут часть нагрузки на себя.
Людям с грыжами межпозвонковых дисков в стадии ремиссии — то есть когда нет острого воспаления и сильной боли. При правильной посадке велосипед может снижать нагрузку на поясницу. Позвоночник не сжимается, мышцы спины работают ритмично, кровоток улучшается. Но важно: без сильного наклона вперёд. Руль должен быть высоко, спина — ближе к вертикальному положению. Гоночная посадка при проблемной спине не подходит.
Людям после травм колена или голеностопа на этапе реабилитации велосипед помогает вернуть объём движений, восстановить мышечный тонус, не перегружая сустав. Но начинать можно только с разрешения врача, с минимальной нагрузкой и без сопротивления.
Людям с избыточным весом велосипед тоже может быть полезен: он помогает тратить калории и меньше нагружает суставы, чем бег. Но важно не переусердствовать. Начинать нужно с коротких дистанций и следить за болью.
Кому велосипед может быть противопоказан?
Людям с артрозом третьей-четвёртой стадии. Когда хрящ почти разрушен, кость фактически трётся о кость. Велосипед может вызвать боль, воспаление и отёк. В такой ситуации уже может обсуждаться замена сустава. После операции велосипед иногда возможен, но кататься на тяжело поражённом суставе — нет.
Людям с нестабильностью коленного сустава. Если связки повреждены, сустав «ходит», велосипед может усугубить проблему, особенно при резких движениях. Нужна фиксация, реабилитация, иногда операция.
Людям с острыми грыжами дисков. Если боль отдаёт в ногу, есть онемение, слабость, велосипед может усилить компрессию. Сначала нужно лечение, затем постепенное возвращение к нагрузке с разрешения врача.
Людям с коксартрозом третьей стадии — это выраженный артроз тазобедренного сустава. Если есть боль в паху, ограничение движения, велосипед может усилить боль.
Людям с артритом в стадии обострения — когда сустав воспалён, отёчен, горячий. В этот период нужен покой, а велосипед может усилить воспаление.
Какие вопросы стоит задать врачу перед тем, как снова сесть в седло?
Первое: «Можно ли мне кататься при моём диагнозе?» Ответ должен учитывать стадию заболевания, тип травмы, хронические болезни. Это может быть «да», «нет» или «можно, но с ограничениями».
Второе: «Какая нагрузка безопасна?» Сколько времени ехать? Сколько километров? Какой пульс допустим? Какой должна быть частота педалирования? Иногда врач может рекомендовать: не больше 30 минут, без подъёмов, каденс 80–90 оборотов в минуту, пульс не выше определённого уровня.
Третье: «Нужна ли особая посадка?» При проблемах со спиной руль лучше выше. При больных коленях особенно важна правильная высота седла. При проблемах с тазобедренным суставом имеет значение положение ног и ширина седла.
Четвёртое: «Нужны ли дополнительные исследования?» Иногда перед возвращением к нагрузке требуется рентген, МРТ, УЗИ сустава, анализы крови. Нужно убедиться, что нет трещины, воспаления, остеофитов — костных разрастаний по краям суставов.
Пятое: «Нужно ли лечение перед началом тренировок?» Иногда сначала надо укрепить мышцы с помощью лечебной физкультуры, пройти физиотерапию, снять воспаление. И только потом садиться на велосипед.
Шестое: «Какие симптомы должны заставить меня остановиться?» Врач должен дать конкретные ориентиры. Например: если колено болит во время вращения — прекратить; если после поездки появляется отёк — снизить нагрузку; если боль в спине возникает через 20 минут — менять посадку.
Седьмое: «Нужны ли ортезы или фиксаторы?» Ортез — это внешнее приспособление для поддержки сустава или участка тела. Иногда наколенник, бандаж на поясницу или ортопедические стельки помогают снизить боль. Но использовать их лучше по рекомендации врача.
Восьмое: «Как часто можно кататься?» Здоровому человеку можно ездить часто. Но при проблемных суставах нужны перерывы на восстановление.
Велосипед — не панацея. Он не лечит сам по себе. Он даёт движение, укрепляет мышцы, улучшает кровоток. Но при неправильной посадке, чрезмерной нагрузке или серьёзном заболевании может навредить.
После травмы или операции лучше начинать с велотренажёра, под контролем инструктора, с минимальным сопротивлением. Потом можно выходить на улицу: на ровные дороги, без ям, горок и резких стартов.
Главный принцип простой: если боль возвращается после каждой поездки, Вы делаете что-то не так. Либо диагноз не позволяет кататься, либо нагрузка слишком велика, либо посадка неправильная.
Не терпите. Не надейтесь, что боль «перетрётся». Она может стать хронической.
Велосипед может быть другом для суставов. Но только если человек понимает свои ограничения, не гонится за рекордами и уважает своё тело.
Вместо послесловия
Велосипед — прекрасная привычка. Он даёт движение, воздух, ощущение свободы, помогает укреплять мышцы и поддерживать форму. Но даже самый полезный вид активности может стать источником боли, если игнорировать сигналы тела.
Боль в колене после каждой поездки. Онемение кистей. Поясница, которая «схватывает» через полчаса. Плечо, которое не поднимается после падения. Отёк, который появился к вечеру. Всё это не мелочи и не повод героически терпеть.
Если Вы хотите вернуться к велосипеду после перерыва, начали кататься и столкнулись с болью, перенесли травму или сомневаетесь, можно ли Вам такая нагрузка при проблемах с суставами и спиной, лучше не гадать.
Запишитесь на консультацию к Кузнецову Алексею Федоровичу — заместителю главного врача по хирургии, травматологу-ортопеду, кистевому хирургу, артроскописту, спортивному врачу высшей категории.
Врач поможет разобраться, в чём причина боли, оценит состояние суставов и позвоночника, подскажет безопасный режим нагрузки и поможет вернуться к движению без лишнего риска.
Пусть велосипед будет не дорогой в травмпункт, а дорогой к здоровью, силе и радости движения.
Читайте также:
Оставайтесь на связи с нами:
🌟 MAX
🌟 Телеграм