Под статьей о Мэри Бирд и месте женщины в современном обществе разразилась такая драма, что грешно будет не накинуть полешек, тем более, если их вынесло кораблекрушением к моему блогерскому берегу. Кораблекрушением не каким-нибудь, а стародавним, тех далеких и, несомненно, "прекрасных" времен, когда "женщины знали своё место" - тем интереснее сама история и все, задействованные в ней.
Материалы были переведены мною с английского и не без удовольствия, ибо такая робинзонада стоит того, чтобы о ней напомнить.
Итак, французское судно разбилось на песчаном берегу в Индийском океане в 1761 году. Корабль назывался L'Utile. Слово означает "польза" на французском языке.
Он принадлежал Французской Ост-Индской компании. В ноябре 1760 года он покинул порт Байонн, а к июлю 1761 года пересекал просторы Индийского океан, загруженный очень полезным и столь же незаконным грузом.
Груз был... совсем не про то, что вы подумали - грузом были 160 малагасийских мужчин, женщин и детей. Захваченные своими же "братьями по расе" люди (это о том, кто поставлял живой товар тем, кому впоследствии будут предъявлять претензии в наше время), купленные на Мадагаскаре днями ранее, загнанные в трюм судна, направляющегося во французскую колонию Иль-де-Франс - остров, известный сейчас как Маврикий, - где их планировалось выгодно продать для работы на плантациях.
В то время работорговля была официально запрещена в этом регионе. Капитан, Жан де Лафарг, тайно торговал людьми, ради своей пользы и барыша компании.
Но в ночь на 31 июля 1761 года L'Utile врезался в риф.
Борт черпал воду, как дуршлаг, брошенный в раковину. Пленники были под палубой. Люки были заперты. Примерно 70 человек не смогли выбраться.
А выжившие - французский экипаж и около 80 малагасийских пленников всё-таки добрались до крошечного песчаного берега неподалеку. Место было таким крохотным и настолько бесплодным, что почти никто не знал о нем.
Никаких деревьев. Нет пресной воды. Почти 1 квадратный километр кораллового песка, перебираемого по крупицам ветрами Индийского океана.
Ближайшая земля находится в 300 морских милях.
В течение двух месяцев французская команда и их пленники работали бок о бок, вынимая целую древесину из обломков, строя небольшое судно, которое они назвали La Providence. К 27 сентября 1761 года кораблик был готов.
Он не смог взять всех.
Французский экипаж поднялся на борт La Providence.
80 выживших малагасийцев остались там на песке.
Капитан дал им обещание перед отплытием. Он клялся, что прибудет спасательный корабль. Он клялся, что их не забудут.
Потом паруса исчезли за горизонтом.
И мир забыл об этих людях.
Когда французская команда прибыла на Мадагаскар, она сообщила о кораблекрушении. Они сообщили, что "груз" остался среди океана. Военно-морской офицер по имени Кастеллан дю Верне (Castellan du Vernet) оказался порядочным человеком, он действительно хотел спасти оставленных в океане. Он писал письма. Он направлял просьбы. Он годами умолял колониальную администрацию отправить за ними корабль.
Администрация игнорировала все просьбы. Они чернокожие, да еще и контрабанда. В их спасении не было мотива прибыли.
Но дю Верне продолжал писать.
А на песчаном берегу, который еще не имел ни названия, не было обозначено толком ни на одной карте, 80 человек смотрели на море горизонт и ждали.
И ждали.
И ждали.
И у них почти ничего не было.
Отсутствие деревьев значило, что нет материала для строительства. Отсутствие пресной воды означало, что им пришлось выживать на дождевой. Остров регулярно подметался циклонами, которые ровняли все на их пути - но воду, пресную воду, исправно давали.
Но они не стали сидели на песке и ждать конца. Им надо было дождаться спасения.
Из оставшихся им обломков разбитого судна построили укрытия. Когда древесина сгнила от дождей, они использовали то, что было на острове в изобилии: коралловые рифы. Они складывали коралловые блоки в низкие стены, создавая небольшие ветростойкие конструкции, которые археологи нашли 230 лет спустя, все еще стоящих на песке, там, где их поставили.
Они построили печь из кораллов и металла, спасенного из обломков Отремонтировали оставшуюся медную посуду для приготовления пищи. Научились есть то, что дал им остров - морских черепах, птичьи яйца, рыбу, выловленную на рифе.
Они делали одежду из перьев морских птиц, потому что их собственная одежда давно истлела от соли, воды и жары.
Они продолжали поддерживать огонь - и для этого они ловили и сушили водоросли, они жгли их, надеясь, что кто-то заметит сигнал.
В течение 15 лет на крошечном песчаном берегу посреди Индийского океана на островке без леса, они держали сигнальный огонь день и ночь.
В 1772 году - через 11 лет после того, как их оставили - к острову наконец прибыло спасательное судно La Sauterelle. К берегу отправили маленькую лодку с двумя мужчинами.
Лодка разбилась о рифы.
1 человек доплыл обратно к кораблю. Другой поплыл на остров.
Из-за опасного кораллового рифа спасательный корабль не смог выполнить порученное. Он развернулся и уплыл.
Выжившие на острове наблюдали за тем, как судно уходит.
В последующие годы приходило еще 2 корабля - и оба повернулись назад ни с чем.
Огонь продолжал гореть.
И только 29 ноября 1776 года - через 15 лет, 3 месяца и 29 дней после крушения L'Utile — на горизонте появился французский корвет под названием La Dauphine. Его капитаном был Жак Мари Буден де Тромелин (Jacques Marie Boudin de Tromelin).
Он был умен и упрям, и он нашел путь через риф.
Он отправил своих людей на берег.
Из 80 человек, оставшихся на этом песчаном берегу в 1761 году, осталось только 8.
Это были 7 женщин.
И 1 восьмимесячный мальчик - родившийся на острове. Наверное, сын того моряка, который доплыл...
Среди выживших были бабушка, ее дочь и ребенок — 3 поколения семьи, которая 15 лет оставленности и потерь держалась вместе на песчаном берегу посреди океана.
Археологи, которые стали проводить раскопки на острове Тромелин начиная с 2006 года, при поддержке ЮНЕСКО, обнаружили, что коралловые хижины все еще стоят. Нашли печь. Нашли медную посуду. Они нашли следы сообщества, которое организовало себя с необычайной изобретательностью и абсолютной дисциплиной в течении 15 лет невыносимых условий.
Остался один вопрос - а кем, собственно, были выжившие. Кроме пола спасенных о них неизвестно вообще ничего - ведь малагасийцы, оставшиеся на острове Тромелин, не оставили записей. У них не было возможности писать - нечем и не на чем, да и про письменность малагасийцев мне неизвестно, а потому и не получилось оставить записи, чтобы как-то рассказать большому миру, кто они были, откуда пришли, что потеряли или что построили.
Их имена неизвестны.
7 спасенных в 1776 году женщин вывезли на Маврикий. И тогда губернатор острова - человек более прогрессивный, чем его предшественники - заявил, что из-за нелегальной торговли им нельзя больше оставаться рабами. Он официально даровал им свободу.
Остров получил название острова Тромелин в честь капитана, который наконец прибыл за ними.
Не в честь 80 человек, которых там оставили. Не в честь 7 женщин, которые поддерживали огонь в течение 15 лет. Не в честь бабушки, которая держала свою семью посреди океана и долгих лет отчаяния. Они не были белыми и вообще были женщинами - а потому никто при их жизни не заинтересовался их историей. Приключение закончено - забудьте.
Но про них не забыли. И вот я напоминаю.
Выживает сильнейший, говорите? Ну-ну, ну-ну...
Ах да, желающим сказать мне, что 70 погибших и 80 оставленных - не 160, намекну, что сильных рабов команда взяла с собой. 10 самых качественных мужчин. Что с ними сталось - история молчит. Скорее всего их продали, в счет убытка.
НепоДзензурное отныне тут:
https://boosty.to/venefica1967
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях, без кириешек и даже даром есть - чтобы никто не ушел обиженным