Chevrolet Equinox на нашем рынке никого не удивишь. Этот американский кроссовер уверенно завоевал популярность среди белорусов, которым по разным причинам не хочется за руль отечественных Geely или BELGEE. И ведь это действительно практичная и надёжная машина свежих лет выпуска по относительно доступной стоимости.
Машина — по низу рынка. И не берут... Почему так сложно продать свежий Chevrolet Equinox из Америки?
Сегодня в рубрике «Честный подбор» на конкретных примерах разберём, в чём же секрет успеха «Эквинокса» на местном рынке, в каком состоянии авто продаются в Беларуси и готовы ли продавцы к торгу.
«Покупать „кота в мешке“ побаиваюсь…»
— Ищу для себя Chevrolet Equinox не дороже $16 000. Мне уже предлагали пригнать такую машину из Америки. Обещали, что можно уложиться в $13 000 за авто до 2020 г. в. и через 6—7 месяцев машина будет здесь. Но мне не хочется долго ждать, да и покупать «кота в мешке» побаиваюсь… Компаний по доставке авто много, впрочем как и негативных отзывов от людей о таком бизнесе: кому-то обещали пригнать одно, а в итоге привезли другое, у некоторых до сих пор не закрыты вопросы о доплате за доставку, — рассказала Елизавета. — Не спорю, встречаются и хеппи-энды: что люди хотели, то и получали! Но, опять же, все машины из США приезжают с разной степенью повреждений, их приходится восстанавливать, красить. Мне лично с этим возиться не хочется. Поэтому ищу целый «Эквинокс», пусть и целенаправленно подготовленный к продаже.
Из главных требований девушки — точное попадание в бюджет, пробег до 100 000 км и общее хорошее состояние. Исходя из озвученных пожеланий мы выбрали четыре экземпляра и отправились на осмотр вместе с Вадимом, специалистом по подбору компании avto-device.by.
«Перед покупкой важно изучить отчёт Carfax»
Перед тем как выехать на осмотры автомобилей, мы вместе со специалистом по подбору проверили их состояние по отчётам на момент продажи на аукционе в Америке. Ведь от тяжести удара зависит степень восстановления и возможность появления «болячек» в будущем.
Первым в подборке стал вишнёвый Chevrolet Equinox 2019 г. в. c АКПП и двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 252 л. с. Заявленный пробег — 81 145 км, на одометре же на момент осмотра значилось уже почти 92 400 км. Стоимость — $20 250 в эквиваленте.
Показывать машину выходит владелец.
— Equinox пригонял для себя два года назад. Важный момент: авто оформлено не на льготника! Почему продаю? Откровенно скажу: хочется чего-то помощнее, — говорит мужчина.
Автомобиль вымыт, блестит на солнце, да ещё и припаркован романтично под цветущей яблоней! Наша героиня даже залюбовалась…
Однако подборщик не отвлекается на внешний лоск и пристально изучает кузов:
— Судя по данным с аукциона, у этой машины был достаточно неплохой удар, но подушки безопасности и не стреляли… Посмотрим, как авто восстановили и в каком состоянии его содержал владелец.
После детального осмотра кузова, салона и подкапотного пространства Вадим выносит свой вердикт:
— Первое, на что стоит обратить внимание, — это вторичные окрасы. Они есть по капоту и по правой двери. К качеству покраски у меня есть небольшое замечание: отсутствует блеск на окрашенных деталях. Правая передняя дверь получила повреждения как с внешней, так и с внутренней стороны. Снаружи её покрасили, а вот изнутри нет! И вот там заметны механические повреждения.
— Автомобиль обработан антикоррозийным составом (в том числе подкапотное пространство), поэтому корректно осмотреть и оценить состояние силовой части кузова не представляется возможным из-за того, что под антикором не видны вторичные окрасы и, соответственно, толщиномером мы тоже ничего не можем измерить. Но из того, что видно глазам, «подкапотка» без следов вмешательства!
— По тормозам всё окей. Владелец отдаёт два комплекта шин. В салоне есть следы износа в соответствии с пробегом: потёрта ручка КПП. Ещё из недостатков данного авто — трещина на лобовом стекле. Его придётся заменить. Также у этого Equinox был удар по подвеске. То есть желательно перед покупкой посмотреть эту машину на СТО и убедиться, что подрамник и рычаги целые. Рекомендую также проверить углы установки колёс.
— Из ошибок, обнаруженных во время компьютерной диагностики, было нарушение работы батареи в ключе. Хочется также отметить, что по отчёту с аукциона пробег не пробивается, поэтому желательно заказать отчёт Carfax, чтобы удостовериться в оригинальности заявленной цифры на одометре.
— На мой взгляд, здесь на смотку не похоже! Пробег по электронным блокам сходится с пробегом, указанным на приборной панели.
Дешевле — значит хуже?
Вторым мы осмотрели Chevrolet Equinox тоже 2019 года выпуска, но с менее мощным 1,5-литровым двигателем (170 л. с.) и с пробегом в 101 700 км. Автомобиль также оказался бордового цвета. Правда, в отличие от предыдущего варианта стоимость этого экземпляра оказалась ниже — всего $16 200.
Владелец машины нас уже ждал.
— Это авто очень люблю и я, и вся семья! Продаю, потому что очень уж хочется попробовать «электричку». Люблю технологии и хочу держать руку на пульсе. Да и выбор сейчас широкий. Думаю и над Geely, и над FAW… Но на покупку пока не решился.
— Этот автомобиль пригонялся специально для меня из Америки, восстановлением занимались здесь. Обслуживал авто на ближайших СТО. Документы есть по всем ТО, техосмотр также пройден.
Первым делом Вадим проверяет удар, с которым эта машина выехала с аукциона в США.
— Повреждение было не самое серьёзное: силовая часть осталась целая.
— Есть вторичные окрасы на капоте, переднем бампере, переднем левом крыле и передней левой двери. Вопросы есть к переднему левому крылу — оно проржавело, и его придётся заменить. Машина уже две зимы в Беларуси, но антикор не сделан. Поэтому есть небольшие участки коррозии на днище, но их довольно просто устранить.
— А вот салон достаточно аккуратный! Тут без нареканий. Двигатель тоже работает корректно. Перед покупкой советую отправиться на СТО и поторговаться, потому что придётся потратиться как минимум на замену левого переднего крыла.
Авто одно, а заявленных пробега — четыре!
Чтобы осмотреть следующий «Эквинокс», мы отправились на одну из парковок столицы. Навстречу вышел менеджер автосалона.
— А это разве парковка автохауса?
— Нет! Здесь место для личных автомобилей, поэтому машину здесь показываю. Но хочу сразу предупредить: это авто моих знакомых из Санкт-Петербурга. Я просто помогаю продавать…
— Дело в том, что они авто купили, но ввезти в свою страну до повышенного утильсбора не успели. Вот и решили выставить на продажу в Беларуси, — рассказывает мужчина.
Серебристый Chevrolet чуть посвежее предыдущих вариантов — 2020 г. в. Автомобиль оборудован АКПП, полным приводом и бензиновым двигателем объёмом 1,5 л (170 л. с.). Пробег, заявленный в объявлении, — 95 000 км. Цена — $16 725.
Пока мы общались с продавцом, Вадим успел осмотреть машину и теперь готов озвучить заключение.
— История у автомобиля достаточно интересная. В объявлении заявлено, что в Америке в него ударила молния (!), и поэтому менялись блоки. А вот в данных с аукциона указано «collision», или категория повреждений автомобиля в результате аварии (ДТП), наезда на препятствие или опрокидывания. Что интересно, пробег по аукциону не пробивается!
— По кузову машина вся в родной краске. Но имеются следы удаления деформации на крышке багажника с нарушением целостности ЛКП. Есть мелкие вмятинки по кузову автомобиля. В принципе по кузову машина в неплохом состоянии. Но есть нюансы: деформация крышки багажника после удара устранена некачественно и не до конца; требуется замена шин. А вот к тормозам вопросов нет.
— В салоне были обнаружены запах сырости и механические повреждения: царапины, потёртость руля, отсутствие детали обивки водительской двери. Моторный отсек выглядит сухим, двигатель работает корректно, но горит check!
— Ошибок здесь хватает. Их надо стирать и смотреть, какие останутся. Но самое интересное в этой машине — это пробег.
— В объявлении указано 95 тыс. км, на приборке — 5,2 тыс. км. Диагностика выявила ещё одну цифру — 200 тыс. км в блоке двигателя. Что из этого следует считать оригиналом — загадка. Однозначно без покупки отчётов по VIN не обойтись!
«Продавался на аукционе с пробегом около 500 000 км!»
Четвёртое авто уехало со стоянки автохауса прямо из-под нашего носа.
— Ребята, это авто уже смотрит клиент. Не мешайте, пожалуйста! Можете подождать, и, если после тест-драйва человек не созреет, посмотрите.
Однако спустя 30 минут ожидания ситуация не изменилась. Осмотреть авто нам не разрешили. Но, может, это и к лучшему?
Вот что сказано в объявлении: 2020 г. в., полный привод, АКПП, 1,5-литровый бензиновый двигатель, пробег — 102 775 км. Именно этот вариант был самым дешёвым во всей нашей подборке — $15 000.
— Эту машину нам не дали не то что осмотреть, а даже заглянуть в салон. Вероятно, потому, что у неё скорректирован пробег, — делает предположение автоподборщик. — Если пробить авто по VIN, то можно узнать, что оно продавалось на аукционе уже с пробегом около 500 тыс. км! Ну а в объявлении заявлено чуть больше 100 тыс. км. Знал ли об этом тот счастливый покупатель, который перед нами смотрел данный «Эквинокс» — история умалчивает.
«Живой американец» со шпатлёвкой в проёмах
Последний автомобиль в этой подборке ждал нас за городом. Это переднеприводный чёрный «Эквинокс» 2021 г .в. с пробегом в 100 300 км. Стоимость — $16 530.
По дороге к этому варианту мы питали надежду увидеть тот самый «живой» экземпляр! Ведь и в описании так и было указано.
Однако, осмотрев авто, автоподборщик выяснил, что дверные проёмы в шпатлёвке. На кузове есть царапины и вмятины. И уже по этим признакам девушке сразу расхотелось изучать данный автомобиль. Хотя двигатель был сухой, легко завёлся, да и к работе АКПП вопросов у подборщика не возникло…
**
После нашей встречи Елизавета решилась тщательнее рассмотреть второй Chevrolet Equinox — по общему техническому состоянию и стоимости этот автомобиль как раз вписывался в требования минчанки. Тем более и бордовый цвет кузова ей очень понравился.
Последовав совету специалиста по подбору, она приобрела отчёт по VIN и проверила оригинальность пробега. Так, судя по данным УП «БЕЛТЕХОСМОТР», на 05.09.2023 пробег этого автомобиля составлял 42 800 км.
Позже 03.09.2025 километраж увеличился до 89 168 км, что подтвердило его оригинальность и успокоило будущую покупательницу.
А также вместе с владельцем они отправились на СТО.
Местные специалисты лишь посоветовали девушке после покупки заменить все тормозные диски и колодки в круг — их время уже пришло. Специалисты этой станции сообщили, что стоимость деталей и работ примерно составит 2 000 рублей. Елизавету такая сумма немного шокировала, поэтому девушка решила взять паузу и изучить предложения на рынке, а после принимать решение.
— Все же 2 тысячи рублей только за замену колодок и дисков как-то дороговато, — пожимая плечами, сказала нам героиня материала.
Однако за пару дней до публикации Елизавета связалась с нами и поделилась радостной новостью:
— Решила всё же купить эту машину! Тем более продавец пошёл навстречу и уступил 1 100 долларов от первоначальной цены. Этого точно хватит и на ремонт крыла, и на колодки с тормозными дисками!
Мы же напоминаем, что проверка VIN на av.by позволяет получить подробный отчёт об истории автомобиля, включая данные из РФ (ДТП, ограничения, пробеги, залоги) и РБ. Проверка помогает узнать реальных владельцев, историю обслуживания, таможенное оформление и избежать покупки проблемного авто.
av.by выражает благодарность компании avto-device.by (подбор и покупка автомобилей в Беларуси) и СТО Tony Motors за помощь в подготовке материала.
Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указана как эквивалент для удобства восприятия информации.