Nissan снова заговорила о механических коробках — и не как о музейной редкости. На мероприятии в Австралии глава Nismo Ютака Санада заявил, что спрос на трехпедальные машины возвращается, при этом такие версии остаются в планах спортивного подразделения.
Для бренда это чувствительная тема. R35 GT-R стал легендой без механики, с шестиступенчатым «роботом», но Nissan Z продолжал держать связь с водителем через классическую коробку. Теперь этот подход могут расширить: в Австралии обсуждают не только будущие Nismo-модели, но и возможное возвращение Skyline в более эмоциональном, водительском формате.
Австралийский рынок здесь выбран не случайно. Там сохранилась сильная культура японских спорткаров, а Nissan уже готовит первый Nismo Performance Centre в стране — он должен открыться в Мельбурне до конца 2026 года. Для покупателей это не просто шоурум с логотипами, а сигнал, что марка хочет заново собрать вокруг себя аудиторию, которой важны звук, управление и участие водителя, а не только цифры разгона.
Механика сегодня почти всегда проигрывает автомату по удобству и скорости. Но у нее есть другое преимущество: она делает машину личной. На фоне электромобилей, одинаковых селекторов и быстрых, но стерильных трансмиссий такой выбор снова становится способом отличиться.
Пока Nissan не раскрывает точный список моделей и сроки. Но сам разворот важен: если механика действительно вернется в новые спортивные Nissan, это будет не шаг назад, а попытка вернуть автомобилю то, что нельзя измерить только разгоном до 100 км/ч.